Emplacement de la pompe � essence sur Calibra x20xev

Salut � tous, quelqu'un peut me dire o� se trouve la pompe � essence sur ma Calibra x20xev de 95...
Je n'ai pas la voiture sous la main car je l'ai pret� � un pote qui vient de tomber en panne avec, qui envisage de vider le r�servoir pour le d�monter ensuite, car il pense que ma pompe est immerg�e.
moi, je crois me souvenir qu'elle se trouve derri�re la roue AR droit, donc externe...
Une id�e?
Merci

95 t'a plus de chance de l'avoir en interne
j'ai mon eco de 94 en externe
6 mois apres la suivante que j'avais eu ete en interne (mai 95)

La pompe est bien immerg�e et il faut d�poser le r�servoir pour y acc�der

Merci, pour info elle est de d�cembre 94... J'aurai s�rement confirmation dans la semaine.

c'est pas obligatoirement interne en montage ecotec pierre Wink

Y'a des phase 2 en montage externe?

oui dans les premier montage,j'en ai une de fin 94 aussi novembre de m�moire en externe

L�, tu me rassure Mic, mais j'attends que Seb me confirme, car pour moi il me semble bien qu'elle soit externe, car j'avais pr�vu de changer les durits d'alimentation...

Cest bien dommage que les ing�nieurs aient oubli� de pr�voir une trappe d'acc�s � la pompe immerg�e,car La d�pos� du r�servoir juste pour remplacer la pompe c'est penible quand m�me (surtout quand t'as le plein lol)

Salut Mat, oui, et c'est le cas ...le r�servoir est plein!
Confused

Mais je pense comme Mic, que la pompe est externe...

Pour le savoir avec certitude, pas d'autre choix que de regarder sous la voiture

mic43 a �crit:

oui dans les premier montage,j'en ai une de fin 94 aussi novembre de m�moire en externe

Oui mais c'est une carrosserie phase 2 ou pas?

A ma connaissance c'est une phase 2...

carrosserie phase 2 oui

OK merci, donc pas d'autre choix que de se pencher sous la voiture pour savoir

Salut � tous...
Un peu de nouvelles concernant ma Calibra:
- c'est bien une pompe immerg�e Crying or Very sad

- malgr� un relais de pompe neuf �a ne tourne toujours pas.
- v�rification des codes erreurs avec le shunt (j'ai pas d'ODB) : aucuns, mise � part le 12.
- peut �tre un probl�me de calculo... ou de capteur vilo...
- derni�re option, sortir le r�servoir, mais l� �a va �tre gal�re car celui ci est plein Sad

Vos suggestions de causes possibles sont les bienvenues Wink

Merci

pas d'autre choix que de controler ta pompe deja
en l'alimentant en direct elle ne tourne pas?

D'apr�s Tony (Antaz), y a du jus qui arrive � la pompe... Maintenant, tant que le r�servoir n'est pas tomb� on ne saura pas...

Pour vidanger proprement le r�servoir tu enl�ve le manchon de la goulotte de remplissage qui est directement accessible dans le passage de roue (� faire de pr�f�rence en ne levant que le c�t� droit de la voiture)

Apr�s la d�pose du r�servoir se fait pas trop mal sur une Calibra dans le sens o� c'est tr�s accessible, faut juste pr�voir de quoi soutenir le r�servoir (cric hydro avec une planche)

L� ou �a se complique un peu quand on a pas l'habitude c'est pour ouvrir le puit d'acc�s � la pompe, c'est un cerclage qu'il faut enlever en le faisant tourner avec un tournevis et un marteau

Pour �viter les mauvaise surprises, je te conseille de mettre un joint neuf au remontage et de particuli�rement bien veiller qu'il soit correctement en place avant de refermer le puit avec le cerclage car il a tendance � se mettre de travers

Merci beaucoup pour ces infos Isma, �a va bien me servir, maintenant faut que je trouve des bidons pour stocker les 60 l du r�servoir... Pour le cric hydro avec une planche j'y ai d�j� pens�.
As tu une r�f�rence ou une photo pour le joint � changer?

Merci Wink

http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/11/275/4257/4543/

Rep�re n�7