Z22SE qui ne demarre plus

Salut � tous j'ai un soucis avec mon bertone 2,2 16 alors voil� j'ai roul� toute la semaine avec RAS je le met dans mon garage Jeudi soir ,j'ai voulu le sortir aujourd'hui mais pas moyen de le d�marrer j'ai pas de voyant particulier (pas de cl� ni de voyant moteur clignotant) le d�marreur se lance bien mais c'est tout , j'ai relev� mes codes d�fauts pour le moindre surprenant au vu de la panne

P1516 Throttle actuator control position performance - Present
P1682 Electronic Throttle control Malfunction - Present.

Des id�es sur l'origine du probl�me ? �a a t'il un lien avec le non d�marrage ?

Je voulais aussi tester la pompe � essence qui se fait tr�s discr�te � mon go�t au moment du d�marrage, si qqn aurait l'affection des broches de celle ci �a serait impeccable merci Smile

j'ai eu le cas sur ma Vectra break z22se et c'�tait la pompe � essence qui avait l�ch� Wink

Ok merci

j'vais la tester quand-m�me histoire d'�tre bien sur que c'est �a ^^

J'ai d�ja chang� des boitier pap' sur ce bloc ... Et des ecu aussi ...

Apr�s test de la pompe elle fonctionne en direct donc ce n'est pas le probl�me, j'ai test� le relais de pompe via l'OPcom il fonctionne en forc�.
En revanche pas un poil d'allumage et le relais de pompe ne s'actionne pas au d�marrage , ceci dit �a a peu �tre un lien depuis un moment j'ai des soucis de neiman par temps chaud tourner la cl� dans le neiman c'est comment dire compliqu�...

Dans le cas o� il serait le probl�me cela expliquerait le manque d'allumage et la non fonction du relais de pompe au d�marrage.

Mais �a reste des suppositions et �a me surprendrais qu'il ai claqu� du jour au lendemain comme �a Rolling Eyes

Pour le moment j'ai pas d'explications.

Salut,

le principe d'une panne justement, c'est que �a fonctionnait avant.

Une ampoule (ou autre) �a claque bien comme �a, du jour au lendemain Wink

Ouais enfin els contacteur d'allumage n'ont pas vraiment grand chose � voir avec la maladie des neiman tres connue sur pleins d'opel des ann�es 2000 et plus Wink

Oui �a je suis au courant qu'une panne �a arrive du jour au lendemain c'est classique au m�me titre que le pb de neiman est aussi tr�s courant sur ce type de voiture de ces ann�es l�

La ce que je n'arrive pas � comprendre c'est que j'ai pas d'allumage ni d'essence qui arrive alors la pompe fonctionne en direct de m�me que le relais.

Au moment de tirer sur le d�marreur je n'entends pas la pompe fonctionner donc je me pose la question de savoir si le neiman n'est pas en cause ou alors je suis compl�ment � c�t� de la plaque.

Sinon vous avez des id�es?

Les codes renvoient au bo�tier papillon, essaye de t'en faire pr�ter un pour tester

Ok merci de ta reponse j'vais voir si on peut m'en preter un , une question qui me vient en fonction de �a , si c'est le boitier papillon qui deconne elle tournerait en mode degrad� ou pas bien rond mais n'empecherais pas le d�marrage , elle serait en valeur par defaut histoire de d�marrer non ?

Au vu des test effectu�s pas d'allumage ni d'essence le transpondeur peut etre HS ?

Avec un papillon motoris�, s'il reste bloqu� ferm� tu peux difficilement d�marrer, au besoin fais le test de d�marrer en l'entrouvrant l�g�rement

M�me en essayant de l'entre ouvrir rien n'y fait elle ne d�marre toujours pas , une question l'action de la pedale doit engendrer un mouvement du papillon m�me juste le contact mit ?

PAs forc�ment, le calculateur ne voit pas le moteur tourner et peut d�cider de ne pas ouvrir le papillon.

Sinon, en mode valeurs r�elles, le r�gime moteur est bien vu quand t'essaie de d�marrer ?

Ok , pour ce qui du r�gime moteur oui il change au moment du d�marrage, en revanche pas d'activation du relais de pompe � essence ...

Capteur PMH ? (Desol� j'ai pas lus toutes les reponses) Laughing

Bien vu mais ce n'est pas �a non plus , j'ai bien mon r�gime au d�marrage du moins � chaque tentative Smile

A une heure tardive hier j'ai continu� ma recherche de panne, comme je l'avais dis pr�cedemment j'avais eu des soucis avec mon neiman par temps chaud (probleme connu sur ces mod�les) je l'avais initialement d�mont� pour lui passer un coup de WD40 histoire de lubrifier tout �a.

J'ai donc decid� de le r�d�monter et cette fois en allant jusqu'au bout en d�montant le transpondeur au cul du neiman et l� surprise...

Le boitier de protection du transpondeur est gras � certains endroit sur l'arete de fermeture egalement et le sur le circuit imprim� qui lui parait brunit � certains endroit, a priori j'ai du y aller trop fort sur la quantit� de d�gripant pour le neiman et l'excedent est venu se fourer dans le boitier de protection qui a du claque certaines pistes du circuit...

Cela pourrait expliquer les symptomes , et qu'elle ne d�marre plus ?

Normalement si c'est l'antid�marrage le voyant voiture cl� clignote et en plus t'aurais un d�faut dans l'ecu moteur genre "pas de com avec antid�marrage"

Tu peux faire un enregistrement de param�tres en essayant de d�marrer pour voir ?

Ok j'ai pas de voyant avec la cl� clignotante , effectivement je vais faire un enregistrement des valeurs quand j'essaie de d�marrer Wink

J'ai essay� d'enregistrer les donn�es en live mais elles sont inutilisables via excel un bordel sans nom...

J'ai aussi �norm�ment fouin� dans tout les menu et je suis tomb� sur �a code 17 No Engine RPM Signal j'ai tent� de le supprimer pas moyen il est permanent.

Apr�s moultes proposition celle ci me para�t pas d�lirante , pas de signal du capteur pmh ---) Pas d'allumage ni d'arriv�e d'essence ?

Tout en sachant que j'ai un voyant d'anti patinage qui reste constamment allum� depuis le d�but du soucis .[/img]