c20let phase 2

Salut � tous

Je voudrais savoir en phase 2 ce que je devrais remplacer en pi�ce pour mon let qui est stock pour l'instant?
Je pensais a; bougie ik24, �changeur, v�rification des injecteurs (origine?), pression essence, 3,5bars. Voil� ci je peut savoir ci c'est d�j� bien ou ci il en faut plus...
je me doute que le sujet a d�j� �t� aborder mais beaucoup de version je pense...
Merci bien Very Happy

Ta liste est bonne.
SP98 oblig�.
pour ma part jai ete tres mecontent des denso ik24,reste sur du ngk bcp6et.

Pour verifier ta richesse investi dans un EGT ou un AFR (ou les 2 si tu es riche lol)

il te faudra regler la pression turbo donc il te faudra installer un mano de pression turbo

D'accord merci pour tes conseils jais d�j� le manoir turbo restera les autres...

et des petits colliers sur toutes les petites durites de d�pression, �a fiabilise bien Wink

Les bcp6et ca tient pas sur les ph2, faut les changer a chaque vidange .... Prends un equivalent des f5dp0r

Je pensais que les f5dpor �taient fait pour'(et � partir de) la ph3. Mais effectivement elles sont top et durent dans le temps,contrairement aux ik24 qui me tenaient m�me pas 3000km,de la vraie daube.

Ben perso, les bcp6et je faisais dans les 5-7000 kms suivant si mon ob etait conforme aux pr�co eds ou pas ... Apr�s vu le prix on peut faire ce choix mais quand je vois que les f5dp0r tiennent au moins 30000 kms en pressions ph3, voil� quoi Laughing

j'ai utilis� des f5dpor m�me en ph1 sans aucun soucis, bien au contraire Wink

Et au niveau de ta ligne d �chappements si elle est d origine la decata serait deja bien aussi

C'est d�j� fait Exclamation

Post� le: Mercredi 28 Septembre 2016 23:31

F5DPOR pour moi aussi, faudra penser � un gros �changeur aussi Wink

Post� le: Dimanche 02 Octobre 2016 13:06

Je suis �galement en train de pr�parer mon let pour le phaser.

Pour une ph2 te faudrait un d�cata, les f5dp0r (r�forme Audi rs2 sur oscaro), un frontale de 8/9l serait top mais pas sp�cialement obligatoire, et augmenter ta pression d'essence aussi. Et verifie ton circuit �lectrique de pompe � essence il faut que tu ai une bonne alimentation pour la pompe soit efficace

Post� le: Dimanche 02 Octobre 2016 13:10

Echangeur pas obligatoire Rolling Eyes

c est un peu la base en phase 2...

Post� le: Dimanche 02 Octobre 2016 13:31

C'est pour �a qu'il est �crit "un frontale de 8/9l serait top"

Quoiqu'il en soit une ph2 sans frontale c'est pas du nouveau pas mal l'ont fait et �a emp�che pas de rouler

Post� le: Dimanche 02 Octobre 2016 13:58

Sans �changeur sa emp�che pas de rouler oui mes c est une phase 1 quoi Rolling Eyes

Post� le: Dimanche 02 Octobre 2016 19:28

Une ph2 sans echangeur c'est une ph1 hein Laughing

les puces sont exactement les memes !!!!

Post� le: Lundi 03 Octobre 2016 08:54

Faut voir les cartos si ce sont les m�mes pourquoi ont-ils pondu des puces ph2 ?!

Post� le: Lundi 03 Octobre 2016 09:12

Fonction recherche en 2 clic
http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=18335&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=boden

Boc�up de sujet en parle , bonne lecture
Wink

Post� le: Lundi 03 Octobre 2016 10:19

Tu verras bien quand tu te retrouveras avec 260 chvx avec tes puces ph2 mont�es sans �changeur Very Happy

Post� le: Lundi 03 Octobre 2016 10:42

les pressions sont les m�mes en ph1 et 2, mais sur la phase 2, le rupeur est d�cal�, normalement.
Apr�s, comme le dit Myck, des puces ph2 sans �changeur, c'est une ph1 Laughing

J'ai roul� 50000km avec la vectra de mon avatar avec puces ph2 mais pas d'�changeur frontal, quand tu passes sur une "vrai ph2" tu les sens les 20cv de diff Wink

et j'en connais qui ont bien plus que 260 et m�me que 280cv avec des puces ph1, mais gros �changeur, grosse ligne, bref tout optimis� autour Exclamation