code defaut x20xev

Bonjour a tous, est ce possible de passer l'op com sur une astra F?
J'ai le voyant moteur allum� mais l'auto se comporte normalement....
merci a vous!
Drago[/strike]

Tu peux aussi et surtout relever tes codes erreurs manuellement avec un simple trombone

Sinon il existe des interfaces pour raccorder un OP COM

Salut Isma, avec un trombone?????
Mon interface "classique" de mon op com ne fonctionnera pas alors?

1800i Inscrit le: 05 Juil 2011 Messages: 784

http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_codes/fault_codes.htm

Que sont les �codes d'erreur�?

Les codes d'erreur sont reconnus des probl�mes ou des capteurs d�fectueux � l'UEM (Unit� de gestion du moteur) qui est un ECU (Electronic Control Unit). L'ECU repose sur les capteurs sur votre voiture pour le faire tourner � son rendement optimal en tout temps. Quand un capteur va mal ou il y a un probl�me avec le moteur, l'ECU voit ce probl�me et enregistre le code de d�faut dans sa m�moire (NOTE: Tous les probl�mes ne sont enregistr�s, d�pend de ce que le syst�me de votre voiture a). Souvent, l'ECU t�moin lumineux sur le tableau de bord peut �clairer, vous indiquant qu'il ya un probl�me.

NOTE: Le t�moin de l'ECU doit g�n�ralement �tre pendant plus de 30 secondes avant l'ECU enregistre un code d'erreur. Sinon, il pourrait consid�rer comme un d�faut intermittent et l'ignorer.

Est-ce que les codes poign�e de d�faut de tous les ECU?

Si votre moteur est carburant inject� alors il a besoin d'un ECU pour contr�ler la synchronisation d'injection. Tous les mod�les de Vauxhall qui ont besoin d'une injection ECU pour ce faire et, par cons�quent, ils auront la possibilit� de connecter les codes d'erreur. Si votre moteur est ex�cut� sur un carburateur, alors il n'a pas d'ECU, donc aucun code d'erreur peuvent �tre enregistr�s ou lus.

Comment puis-je lire les codes d'erreur?

Il y a deux fa�ons communes pour ce faire. La premi�re consiste � utiliser un TECH1 ou un lecteur TECH2 qui est un peu co�teuse de l'�quipement. Certains concessionnaires peuvent vous facturer � 50 seulement pour le connecter � votre voiture. La deuxi�me option est gratuite et vous pouvez le faire .... avec un trombone.

La m�thode de trombone clignote le t�moin ECU sur le tableau de bord, et vous lire la quantit� de flashes et les pauses. Le tableau fourni dans cet article vous indique ce que signifie le code d'erreur. Le trombone est utilis� pour court-circuiter les deux broches du connecteur ALDL (aussi connue comme �prise de diagnostic� ou �connecteur de test�). Ceux-ci sont g�n�ralement de couleur bleue et peuvent �tre situ�s dans la voiture ou dans la cabine, selon le mod�le de la voiture et le syst�me de ravitaillement.

Il n'a pas d'importance si le moteur est en marche ou non lorsque les codes flash sont lus. En fait, il est avantageux d'avoir le moteur en marche depuis sur certains ECU, si elle ne voit pas le moteur en marche, il va produire un code d'erreur tout de suite et donne un code d'erreur trompeur.

S'il vous pla�t noter sur les voitures ECU les plus r�cents dans la r�gion � partir de 2000, la plupart maintenant utiliser les codes ECU qui ne peuvent �tre lus via la m�thode de trombone. Vous devrez consulter un sp�cialiste de code ECU / faute ou votre Vauxhall la plus proche / concessionnaire Opel.

Que dois-je broches court-circuiter?

Si vous avez le syst�me de carburant Motronic ou GM-Multec, alors vous trouverez un connecteur ALDL 10 broches. Pour lire les codes flash, puis les broches courtes A et B (voir figure 1).

Si son syst�me Simtec 56,0 ou 56,1 carburant (� savoir Ecotec moteur), vous trouverez un connecteur ALDL 10 broches. Pour lire les codes flash dont vous avez besoin � des broches courtes A et B (voir figure 1).

Si son syst�me de carburant Simtec 56,5 (� savoir Ecotec moteur), vous trouverez un connecteur ALDL 16 broches. Pour lire les codes flash (codes P), vous devez court-circuiter les broches 5 et 6 (voir figure 6).

Puis-je endommager quoi que ce soit si je court les broches incorrectes?

Oui, il est possible, mais peu probable, selon ce que la broche vous court-circuit. La plupart d'entre eux sont des connexions 0v, mais il y a en direct broches + 12v d'alimentation sur l� aussi en fonction du ALDL branchez-vous. Si vous �tes dans le doute, ne le faites pas! V�rifiez les sch�mas indiqu�s.

O� puis-je trouver le connecteur ALDL sur la voiture?

Encore une fois, si vous avez un syst�me Motronic ou GM-Multec, puis ceux-ci sont g�n�ralement trouv�s dans le compartiment moteur ou dans la bo�te � fusibles. Recherchez un connecteur � 10 broches qui est g�n�ralement branch� sur une prise de suppression (� savoir pas r�ellement connect� � quoi que ce soit). Voir les figures 2, 3 et 5.

Toutefois, si vous avez un 56,0 ou 56,1 syst�me Simtec, puis le connecteur ALDL 10 broches peut �galement �tre trouv�e dans le compartiment moteur ou dans la bo�te � fusibles. Voir les figures 2, 3 et 5.

Toutefois, si vous avez un syst�me Simtec 56,5, puis le connecteur ALDL 16 broches peut �tre trouv� dans la zone de la bo�te � fusibles ou sous la garniture du frein � main ou sous le renflement dans le tapis � c�t� du si�ge du passager avant. Voir les figures 7 et 8.

drago a �crit:

Salut Isma, avec un trombone?????
Mon interface "classique" de mon op com ne fonctionnera pas alors?

Tu n'as pas forc�ment une prise OBDII sur ton Astra, il te faut donc soit une autre interface USB, soit un adaptateur qui te permettras de te brancher sur la prise diag de ton Astra

Pour le reste Pascal-Claude t'a tout dit

Euh isma, les X20XEV ont tous une prise au format obd 2 sur astra, non ?

Je n'en suis pas sur � 100% vu que sur d'autre voitures ce n'est pas le cas

Pour moi celles en Simtec 56.0/1 ne l'ont pas et le changement serait intervenu en 97

Oki dac bon je vous dirai ca les copains!
Merci encore!
Drago

Sinon, de ce que j'ai lu ca et la, le defaut le plus courant est le capteur AAC la dessus?

Oui, un tr�s grand classique, pour y rem�dier il faut prendre le capteur nouvelle version et le morceau de faisceau qui va avec pour le raccorder

1800i Inscrit le: 05 Juil 2011 Messages: 784

isma_8 a �crit:

Oui, un tr�s grand classique, pour y rem�dier il faut prendre le capteur nouvelle version et le morceau de faisceau qui va avec pour le raccorder

nouvelle version? qu'est � dire?

Ok c'est donc confirm�...

merci Isma!

Du coup je vais un peu moins poser de questions et vous souler pour rien, tous les vendeurs des bagnoles que j'avais trouv� et avec qui ca devait se faire sont des connards, dernier en date l'Astra, achat pr�vu Samedi car soit disant il pouvait pas avant, il me texto hier soir "Astra vendue".....
J'en ai marre la!!! Sad

Et je parle pas des mecs qui foutent leur bagnole en vente et a qui on peut demander ni photos, ni renseignements car ils sont en vacances....
du grand n'importe quoi!!!

Merci a tous ici pour vos reponses pertinentes en tout cas!

Pascal-Claude a �crit:

nouvelle version? qu'est � dire?

Ce sont les capteurs mont�es apr�s la gestion Simtec 56.5, la forme de la connectique n'est pas la m�me, d'o� la n�cessit� de remplacer une partie du faisceau