SWAP CORSA A

Salut � tous
Alors voil� j'ai le moteur de ma 1.2 de d�monter suite � un joint de culasse ..
et je voudrais savoir si je peut la pr�parer un peut ou bien tout de suite mettre un autre moteur ..
Niveau m�canique je n'aurais pas de probl�me � changer mais je veut pas partir dans le d�lire de changer les support moteur , changer les freins � cause de la puissance ,etc je pense donc plus � un 1.6 plut�t que un 2.0?

Alors si vous avez des id�es, des moteur n'h�siter pas ^^

Ben si tu veut d�j� pas changez de frein garde ton 1,2l et fait rien!

grave car avec les 236x10 tu n'arretes pas grand chose lol, surtout si ce sont les etriers ph1

Ok bah apres je voulais pas car tout est neuf mais bon apr�s je veux faire un truc propre donc si je dois changer je change pas de probl�me

C'est aussi pour �a que je suis venue pour pas faire de b�tise et faire les chose bien .

tu peu mettre un c14se a la place
sa se monte sans aucune modif et sa fait 82cv
tu trouve sur astra 1.4i

Alors voil� je vais partir s�rement sur l'achat d'une tigra 1.6 16v
Normalement c'est bien un X16XE ?
Apr�s niveau ch�ssis de la voiture je dois le renforcer ou pas ?
C'est vraiment pour en faire mon daily donc faire 20 km par jour .
Niveau frein je met les frein de la tigra ou bien d'autre frein ?
Apr�s je compte faire une r�flection du moteur je peut peut �tre modifier quelque truc pour le booster un peut non ?
Merci de votre aide et de me mettre sur la bonne voix pour �tre s�r de ne pas faire n'importe quoi ..

Si tu a la tigra enti�re oui met y les freins, �a va suffir surtout vu le poid de ta corsa par rapport � celui d'une tigra.
Pour le moteur avec une bonne r�vision et une powerbox �a �a d�j� te changer la vie.
Apr�s moi je monterait un volant moteur plat et suivant le type de route que tu as une bo�te un peu plus courte.
Niveau caisse si tu sais souder au mag je te conseillerais un kit de plaques de renfort, �a peu y faire que du bien.
R�cup�r� les amortisseurs et ressorts de la tigra tant que tu y est...

Bah en faite je regarde mais pour trouver le moteur seul les prix sont ridiculement haut, alors au temps prendre la caisse compl�te et recup des pieces .
niveau bo�te je n'ai pas conduit de tigra alors je sais pas trop mais je veut pas que la voiture monte � 180 mais je voudrais sur quel arache le bitume sur 50m.
donc je pense plus � une bo�te courte .
apr�s niveau soudure oui c'est bon mais o� trouver se kit ?

Je sais pas pour les amortisseur car je souhaite la poser par terre et trouver un moyen de retirer toute la peinture pour la faire rouiller .

Une power box c'est quoi ?
Apr�s niveau moteur je pensez vraiment l'ouvrir pour �tre s�r qu'il sois niquel et refaire tout de suite les chose bien . Je peut aussi changer les arbres � cames ou autre truc en plus du volant moteur ?

Bein d�j� un x16xe stock avec la bo�te d'origine c'est 200km/h.
Apr�s une bo�te plus courte c'est plus sympa mais si tu pose ta caisse par terre dans tout les cas tu va pas exploiter toute ta m�canique.
Un c16se ou m�me un c14se serait certainement largement suffisant � ton projet � mon avis.

Niveau r�vision, pour un x16xe tu peu compter entre 400 et 500� mini si tu change les vis, joints et coussinets, et la culasse �a vaut vite 300� pour la r�vision. C'est peut �tre pour �a que tu peu trouver certains blocs r�vis�s un peu cher... Mais apr�s, prendre une caisse enti�re c'est toujours mieux histoire d'�tre s�r d'avoir tout ce qu'il faut pour d�marrer.

Les arbres � cames c'est 450� de plus.

Sinon une ligne style grN et un collecteur inox c'est pas mal pour commencer.

La powerbox c'est la pipe d'admission qui est modifi�, tu va trouver des posts � ce sujet.
Une fois tout fini une reprog serait aussi bonne a r�alis� histoire de profiter des modifications que tu auras apporter � ton bloc, car si tu met des arbres ou autres, sans changer ta carto �a sert � rien, voir pire tu peu �tre trop pauvre et donc nicker ton bloc.

Pour les amortisseurs, prend des combin�s filet�s pour le jour o� tu en auras mare d'�tre trop bas.

Pour ta peinture, regarde au niveau carrosserie si il y as d�j� des posts, moi c'est pas du tout mon style donc je me suis jamais pos� la question.

Post� le: Jeudi 01 Septembre 2016 23:23

Je te remercie pour tout ses indication .
La poser par terre et peut �tre exag�r� excuse moi , j'ai �norm�ment de dos d'�nes par cher moi , juste mettre du 14 ou du 15 et la rabaisser .
je cherche quand m�me un x16xe car la voiture finira peut �tre en auto cross un jour , mais pour le moment c'est encore mon daily .
Bon bah il me reste plus que � trouver une voiture donneuse d'organes