QUESTION : train arriere astra f GSI

bonjours j'aimerais savoir si le train arriere de l'opel ASTRA F gsi s'adapte sans trop de bidouille sur un chassis d'opel astra f Cab (tambour)

merci d'avance

Cordialement ^^

Oui, sans trop de bidouilles, comme tu dis Wink

mais tu peux m�me ne pas toucher au corps d'essieu du train ar en ne changeant que les moyeux ar qui sont interchangeables.

ha c'est bien foutu sa mais du coup vu que j'ai swapp� en train avant de GSI j'ai mes jantes a l'avant qui d�passe plus que celle a l�arri�re ^^

Tu es s�r? Les triangles et jambes de force Astra gsi et non gsi (berline ou cab), sont exactement les m�mes, donc aucune raison que ton train av soit plus large, hormis les jantes!!
Et le train ar de ta cab est le m�me que n'importe quelle autre Astra (gsi ou non) au niveau de la largeur...

Il faudra penser � g�rer la limitation du freinage AR qui n'est pas la m�me entre les tambours et les disques

comment puis-je la g�rer ? mon astra a son bloc abs :/

La solution la plus simple est de passer en limiteurs fixes au niveau des flexibles, si tu as un syst�me asservi � la charge, il faudra donc le supprimer sinon il te suffira simplement de changer les limiteurs

Ma diesel je l'avai mont� sans rien juste remplace le train A tambour par un A disque Ca frenais fort des 4 roues fallait faire gaffe sous la pluie Apres Ca allai Twisted Evil

isma_8 a �crit:

La solution la plus simple est de passer en limiteurs fixes au niveau des flexibles, si tu as un syst�me asservi � la charge, il faudra donc le supprimer sinon il te suffira simplement de changer les limiteurs

Tu pourrais �tre plus clair,stp,car je suis dans cette modif actuellement,j'ai vir� les tambours AR et je passe aux disques sur ma Manta 16v

Voil� le limiteur que j'ai d'origine (Manta GSi),donc d'apr�s toi je devrais le supprimer et monter un "petit" limiteur pour chaque disque AR,c'est �a? �a ressemble � quoi? O� en trouver?

Difficile pour moi d'�tre plus clair si le sujet de base concerne une Astra F... Rolling Eyes

Une Manta B n'a juste rien � voir en terme de r�partition des masses, transmission etc...

Le principe g�n�ral quand on passe en disques � la place de tambours sur le train AR est d'augmenter la limitation de pression pour pas bloquer les roues � chaque fois que tu freines

Dans ton cas il faut donc proc�der par t�tonnements avec un limiteur r�glable en plus de ton syst�me d'origine par exemple, si tu n'as pas l'info d'une solution toute trouv�e

Fin du HS, si tu veux discuter de la Manta B fais un autre topic stp

�a marche

merci

Ok!