AILE ROUILLEE ASTRA GSi

Post� le: Lundi 01 Janvier 2007 18:36

Voil� j'suis en plein travail de carrosserie en ce moment et l� j'viens de commencer � r�gler un probleme de rouille sur mon aile arriere droite.....

Ce n'est en aucun cas la maladie des ASTRA F mais plutot une mauvaise
r�paration de la part du carrossier qui a redress� cette aile � l'�poque ou je l'ai achet�.......

Les soudures n'ont pas �t� trait�s � l'antirouille et �a commen�ait � rouiller � l'interieur de l'aile et � se voir � l'exterieur sur 2 cms.....alors j'ai tellement gratt� que j'ai d�form� la ligne de carrosserie.

Alors j'ai besoin de conseil :

Faut il obligatoirement mettre de l'antirouille sur la ferraille ponc�es ou puis je mastiquer directement ?

Post� le: Lundi 01 Janvier 2007 23:19

En carro j'y connais rien, mais en feraille, je peut te dire que la rouille elle revient meme parfois en ayant passer a l'antirouille, donc sans a mon avis elle va y avoir droit.

Post� le: Mardi 02 Janvier 2007 11:07

Honn�tement tu n�es pas oblig� de mettre de l'antirouille avant de mastiquer, sauf si tu ne mastiques pas le jour m�me o� que la voiture n'est pas dans un garage.

Par contre pour �tre sur que la rouille ne revienne pas il faut toujours d�caper la peinture autour de la zone attaqu�e jusqu'� trouv� du m�tal saine ce qui n'est pas vraiment le cas sur cette photo on voit encore une trace brune autour.

La rouille c'est tabou on en viendra tous � bout Exclamation

Post� le: Mardi 02 Janvier 2007 19:39

ok merci !

J'ai pas du assez gratter par peur de trop abimer la voiture......

Vous me conseillez de gratter avec quoi d'ailleurs ?

Moi j'ai pris un vulgaire tournevis mais c'est pas le top !

Post� le: Mardi 02 Janvier 2007 19:50

franchement tu peut y aller franco ! a mon taf on fait tr�s souvent des voitures atteint par le cancer de la rouille et on n'y va a la disqueuse apr� on passe du frameto poncable puis mastisque gris !

Post� le: Mardi 02 Janvier 2007 19:59

opelmoiledar a �crit:

ok merci !

J'ai pas du assez gratter par peur de trop abimer la voiture......

Vous me conseillez de gratter avec quoi d'ailleurs ?

Moi j'ai pris un vulgaire tournevis mais c'est pas le top !

Prend du papier de verre de grain 60 ou 80. Tu peux le faire � la main ou mieux � la ponceuse excentrique.

Je comprends bien que tu ne voulais pas d�passer la ligne pour pouvoir peindre toi m�me. Wink

Mais si tu en laisses, fatalement un jour ou l'autre tu auras une belle cloque.

Je pense que si tu fais les choses proprement apr�s niveau finition comme ta calandre, tu pourras s�rement avoir un prix modique pour qu'un peintre te fasse un raccord de peinture, si tu lui m�che tout le boulot de pon�age.
A demander avant pour voir si �a d�passe trop ton budget, tu peux tr�s bien faire ton raccord mais sans finition comme �a tu te souviens que tu dois le faire.

Post� le: Mardi 02 Janvier 2007 21:50

CalibraGTR a �crit:

opelmoiledar a �crit:

ok merci !

J'ai pas du assez gratter par peur de trop abimer la voiture......

Vous me conseillez de gratter avec quoi d'ailleurs ?

Moi j'ai pris un vulgaire tournevis mais c'est pas le top !

Prend du papier de verre de grain 60 ou 80. Tu peux le faire � la main ou mieux � la ponceuse excentrique.

Je comprends bien que tu ne voulais pas d�passer la ligne pour pouvoir peindre toi m�me. Wink

Mais si tu en laisses, fatalement un jour ou l'autre tu auras une belle cloque.

Je pense que si tu fais les choses proprement apr�s niveau finition comme ta calandre, tu pourras s�rement avoir un prix modique pour qu'un peintre te fasse un raccord de peinture, si tu lui m�che tout le boulot de pon�age.
A demander avant pour voir si �a d�passe trop ton budget, tu peux tr�s bien faire ton raccord mais sans finition comme �a tu te souviens que tu dois le faire.

Merci pour les infos mais gratter plus �a veut dire que jvais encore plus abimer la voiture et j'ai vraiment peur de pas r�ussir � retrouver la ligne d'origine........

J'suis all� voir un carrossier, ile me prends 150� pour me repiendre toute l'aile.

C'est pas cher mais �a me fait chier de balancer 150� encore 1 fois pour la voiture !

Post� le: Mardi 02 Janvier 2007 22:42

Tout � fait d'accord avec calibra GTR. Wink

A la base, je suis plut�t adepte de l'antirouille (Frameto) avant de repeindre... Mais comme il faut reponcer pour avoir un bel aspect, automatiquement on ponce, donc on retire le Frameto.
Donc, je d�gage bien la rouille jusqu'� avoir du m�tal sain tout autour, je nettoie au nettoyant frein, car je n'ai pas de dilluant. Puis j'attaque avec le mastic et... C'est s�r que si tu fais �a en milieu humide (dehors en hiver), la rouille apparaitra de nouveau (avec le temps) car le m�tal au contact de l'air humide s'impregnera d'eau, et ceci avant m�me que tu n'ais malax� ton mastic!
Donc, le mieux est de faire �a en garage (o� il ne fait pas humide) et de mettre les 1�res couches de mastic. Une fois que la partie en m�tal est bien recouverte, pas de soucis...

Post� le: Mercredi 03 Janvier 2007 14:53

Merci pour vos conseils jvais essay� de le faire ce week end.....

Post� le: Jeudi 04 Janvier 2007 10:27

Si le carrossier te prend 150euros pour toute l'aile demande lui pour un raccord, car pour un pro sur une peinture blanche non m�tal �a pose pas trop de probl�me.

Et pour la ligne il te faudra de la patience et surtout ne pas ce dire que apr�s un masticage pon�age si tu n'as toujours pas ta ligne c'est normale h�site pas � le faire plusieurs fois, fait le avec une calle que tu peux faire toi m�me en bois par exemple et utilise toujours le papier le plus gros (du 60) pour atteindre la forme correct, et seulement apr�s la finition au papier plus fin.

Post� le: Jeudi 04 Janvier 2007 17:50

CalibraGTR a �crit:

Si le carrossier te prend 150euros pour toute l'aile demande lui pour un raccord, car pour un pro sur une peinture blanche non m�tal �a pose pas trop de probl�me.

Et pour la ligne il te faudra de la patience et surtout ne pas ce dire que apr�s un masticage pon�age si tu n'as toujours pas ta ligne c'est normale h�site pas � le faire plusieurs fois, fait le avec une calle que tu peux faire toi m�me en bois par exemple et utilise toujours le papier le plus gros (du 60) pour atteindre la forme correct, et seulement apr�s la finition au papier plus fin.

Ok merci pour les conseils mais pour le moment je reflechis sur la maniere dont je vais mis prendre car il me faut encore gratter plus profond et concevoir une cale.....

Mais �a � l'air plus galere � faire que le lissage que j'ai fait sur ma calandre car la ligne est pas tres accessible pour le poncage...

Post� le: Dimanche 07 Janvier 2007 00:39

Vu la photo et comme je le dis je suis carrossier peintre et allergique a la rouille Laughing

, il va falloir que tu aille plus loin en pon�a ge pour arriver sur de la tole saine !

une fois cela fais il va falloir que tu gratte toute la rouile que tu y vois !

ensuite moi personnellement j'applique un antirouille au pinceau au endroit ou la rouille �tait , j'attend le lendemain comme �a il a eu le temps de s�cher et faire son effet !

ensuite je le ponce au 60 ou 80 a sec jusqu'a temps d'arriver a la tole ( t'inki�te l'antirouille sera toujours la pr�sent au endroit de la rouille car la rouille aura fait de creux dans la tole ( style peau d'orange ).

ensuite vu les in�galit�s de la tole et les diff�rences d'�paisseur entre la tole nu et la peinture a ces extr�mit�s un mastic sera de mise !

une fois le mastic pos� et surtout bien ponc� au 80 pour arriv� au final au 240 sur la fin pour enlever les grosses rayure de pon�age , passage a la mise en appr�t !

Pour la mise en appr�t perso j'applique en premier un primaire anti rouille et qui oui arrive jusqu'a la tole ou le mastc y est , car le mastic , c'est comme une �ponge il absorbe , alors ceux qui font des mastics et qui roule avec leur voiture sous la pluie etc ( on verra plus tard �a ressortira un jour ) ensuite applications d'un appr�t garnissant sans faire d'arr�t net sur les scotch de camouflage parce que vla le bordel pour retrouver une plan�it� parfaite , vaut mieux partir un peu plus loin que la partie a mettre en appr�t qui se fini enbroullard sec !

Pour moi le raccord est non car en plein milieu d'aile,et pour quelqu'(un de m�ticuleux cela ne te satisfera pas car sache que pour ce que tu a en rouille tu partira environ selon comment tu auras poncer pour enlever la et le mastic appliquer sur 30 cm2 d'appr�t donc tr�s dur pour faire un raccord sans que cela se voit surtout en plein panneau d'aile ar , donc oui raccord possible mais que la base blanche mais vernis int�grale de l'aile ar !

Wink

Post� le: Dimanche 07 Janvier 2007 18:54

Et bien j'ai recommencer � gratter avec un tournevis pour virer la rouille et l� gros accident !!!!! Sad

Le tournevis a d�rap� et j'ai ray� l'aile de la voiture !
J'suis d�gout� !

Bref je mastique demain l'endroit ou yavait de la rouille........

Post� le: Lundi 08 Janvier 2007 13:17

Voil� c'est mastiqu� !

vous en pensez quoi ?

Me reste plus qu'a poncer et retrouver la ligne d'origine........appreter et peindre......et sans doute l'envoyer chez un pro pour repeindre toute l'aile...

1800i Inscrit le: 03 D�c 2006 Messages: 971

Wa�e Wa�e Wa�e Shocked

Saka pas mawch� l� Neutral

Tu t'y prends un peu comme un barbare l�, opelmoiledard Shocked

Je crois que le mieux est de prendre ton temps, apr�s tout, �a t'emp�che pas de rouler pas vrai Wink

Suis bien les conseils plus haut et tu peux �galement trouver des m�thodes sur le net sans pb pour bien faire ta carosserie.
C'est vrai que si tu pr�pare bien le taff, la rouille tardera � revenir ( elle reviendra, m�me dans les r�gles de l'art mais plus tard... ), tu seras content du r�sultat et un raccord chez un carossier te reviendras pas si cher que �a, surtout avec ta couleur Rolling Eyes

Post� le: Mercredi 10 Janvier 2007 09:53

+10

C'est pas mastiqu� l� c'est choucrout� Exclamation

Si tu veux supprimer la ligne pour faire un lissage ok, mais pour une si faible diff�rence de niveau fais le au mastic de finition.

Et franchement ce n�est pas avec un tournevis qu'on enl�ve la rouille... Fait le comme il faut ou pas du tout. Idea

Post� le: Mercredi 10 Janvier 2007 10:20

CalibraGTR a �crit:

+10

C'est pas mastiqu� l� c'est choucrout� Exclamation

Si tu veux supprimer la ligne pour faire un lissage ok, mais pour une si faible diff�rence de niveau fais le au mastic de finition.

Et franchement ce n�est pas avec un tournevis qu'on enl�ve la rouille... Fait le comme il faut ou pas du tout. Idea

Jvais quand meme aller jusqu'au bout et si c'est fait horrible, la voiture passera chez le carrossier....

1800i Inscrit le: 03 D�c 2006 Messages: 971

Mais non man, c'est en forgeant qu'on devient forgeron Wink

Et puis tu seras fier de toi apr�s un beau r�sultat Razz

Post� le: Jeudi 11 Janvier 2007 17:19

TEUMOU a �crit:

Mais non man, c'est en forgeant qu'on devient forgeron Wink

Et puis tu seras fier de toi apr�s un beau r�sultat Razz

Bon, voil� apres avoir mis de l'antirouille, mastiqu�, je viens de poncer comme un dingue !

Je pense avoir bien retrouver la ligne d'origine......Reste � finir de poncer un peu pour les finitions......et apres je passe l'appret et la peinture.... Very Happy

PS : ce qu'il ya d'entourer en rouge, c'est le d�rapage de mon tournevis sur la carrosserie......Je r�pare un MAL pour en cr�ant un autre ! Sad

1800i Inscrit le: 03 D�c 2006 Messages: 971

Ca a l'air pas si mal que �a Wink

N'h�sites pas a bien finir avec un papier � grain fin et � l'eau avant la peinture.
Tes pbs de coulure, bombe ou pistolet, c'est parce que tu veux faire le taff trop vite : il faut plusieurs couches, fines, sans insister, tu laisses s�cher avant de passer une autre couche et ainsi de suite jusqu'au r�sultat final.
Il ya une m�thode pour passer le pistolet ou la bombe, tu passes de gauche � froite en " vague "' et puis de haut en bas en " vague " : comme une onde qui se propage.