d�marrage impossible C20 LET

Post� le: Mardi 22 Septembre 2015 19:39

Bonjour

Etant nouveau sur ce forum, mais vous ayant beaucoup lu dans divers sujets,je viens vers vous car je me retrouve bloqu� suite � un swap d'un C20 LET sur une Astra GSI 16 en 2.5

mes questions sont au niveau des raccordements faisceau C20 LET cot� calculo, j'ai suivi les couleurs pour la fiche noire, pour la fiche verte je l'ai simplement connect�e quand au troisi�me le fil rouge de la cosse, il ne correspondait pas au raccordement de la fiche femelle du faisceau LET je l'ai branch� en direct rouge bleu rouge bleu.

ma 2eme question est au niveau du raccordement fiche ronde LET / GSI comme la photo le montre j'ai fait correspondre mes couleurs reste un fil vert cot� baie non connect� et les 2 autres sont la sonde de niveau d'huile (si je ne dit pas de b�tise...)

en bref je ne pense rien avoir oubli� la fiche niveau calculo est bien branch�e en direct au plus de la batterie.

Quand je mets le contact, seul le voyant d'huile est allum� (voyant faiblard), la pompe � essence se met en route et quand je veux d�marrer, le d�marreur ne lance pas (d�marreur bon)

Merci � tous pour vos r�ponses et votre aide !!

Post� le: Mardi 22 Septembre 2015 20:21

Bonjour,
Le mieux serait de r�cup�rer le sch�ma faisceaux c20let et celui de l'astra et de jouer du multim�tre c'est mieux que dit aller � l'aveugle tu va griller quelle chose sur la longue.
Je laisse les pro du swap astra let te r�pondre.

Post� le: Mardi 22 Septembre 2015 22:40

Si le voyant moteur ne s'allume pas c'est que le calculateur n'est pas aliment� et de surcro�t le noir/rouge de l� sol�no�de du d�marreur non plus

Donc en premier lieu, contr�le les masses moteur, les alim et le relais d'injection

PS: le fil vert qui tra�ne c'est l'info r�gime donc t'en as un peu besoin
PS2: les dominos c'est juste bon pour faire des tests, � minima utilise des connecteurs rapides pour fils souples, ca te supprimera d'�ventuelles pannes � la con

Post� le: Mardi 22 Septembre 2015 22:55

J'ai pas bien compris pour ton fil rouge, il faut le mettre au + permanent . Le voyant moteur est sur le fil Marron/bleu .

Post� le: Mercredi 23 Septembre 2015 12:32

bonjour a tous et merci de votre aide

en lisant sur le forum concernant mon swap la plupart garde le faisceau d�marreur de leur voiture
or moi j,ai laisser le faisceau du let (erreur de ma part peut �tre)

en photo le faisceau origine xe de l'astra je le monterais bien mais la fiche 2 p�les rouge et noir ne correspond pas a celui du let ainsi que les 2 fils du capteur cliquetit qui font parti de la prise ETC
Ou les raccorder au faisceau c20let?

PS: le petit fil vert arrive cot� tablier jusqu'� la prise ronde mais ne ressort pas de l'autre cot� de la prise ronde cot� faisceau d�marreur origine XE

en vous remerciant encore pour votre aide

Post� le: Mercredi 23 Septembre 2015 12:33

l�faisceaux demarreur let et xe sont identiques

Post� le: Mercredi 23 Septembre 2015 12:36

oui identique sur les grosses sections mais pas au niveau de mes deux fiches (entour� sur ma photo en bas)...

Post� le: Mercredi 23 Septembre 2015 13:26

Sur mon astra let j'ai le faisceau let. A la prise ronde j'ai fais correspondre par couleurs et idem au niveau des branchements pr�t de l'ecu. V�rifie tes masses. Genre celles entre le bloc et le ch�ssis.

Post� le: Mercredi 23 Septembre 2015 19:07

des nouvelles
j'ai verifi� mes masses la grosse tresse cote boite etait moyenne(desserer enfin pas bloquer) maintenant elle et bonne
j'ai rebrancher la batterie ,mis le contact le voyant orange du calculo etait bien la
j,ai voulu demarrer le demareur a claquer (1seconde bref)puis plus rien... SuperNul

desormais je n'ai plus le voyant orange allum� lorsque je met le contact mais le calculateur �met un bruit du genre bourdonnement ...

Post� le: Mercredi 23 Septembre 2015 23:02

Mets un gros c�ble entre le - batterie et une partie m�tallique du moteur

Post� le: Jeudi 24 Septembre 2015 15:37

Bonjour

j'ai suivi a la lettre les conseil de chacun toujours pareil
le calculateur moteur emet un grondement au lieu d'afficher le voyant compteur orange
je n'ai d'ailleur pas non plus le voyant compteur rouge batterie

Post� le: Jeudi 24 Septembre 2015 17:59

l'ampoule du voyant de la batterie �tait morte, je l'ai chang�e, donc elle s'allume bien.

sinon j'ai fait des mesures au voltm�tre sur le faisceau habitacle au niveau de la fiche ronde ( ma 2eme photo)

mesure prise en position contact voyant allum�:
- fil noir trait jaune 12 V
- fil bleu trait blanc 0 V
- fil noir 12 V
- Fil blanc trait noir 0 V
- fil bleu trait vert 0 V
- fil rouge trait noir 0 V

mesure prise en position d�marreur, cela m'etteind les voyants et toujours un bruit � mon calculateur
- fil noir trait jaune 12 V
- fil bleu trait blanc 12 V
- fil noir 12 V
- fil blanc trait noir 0 V
- fil bleu trait vert 12 V
- fil rouge trait noir 12 V

doit-il y avoir du courant sur le fil blanc trait noir javascript:emoticon(' Question

')

Post� le: Samedi 26 Septembre 2015 19:00

bonsoir

personne pour m'aider ?

Post� le: Dimanche 27 Septembre 2015 04:15

et le fil rouge tu as bien 12V ? Le bruit tu est sure qu'il vient du calculateur, c'est pas plutot le relais de pompe a essence ?

Post� le: Dimanche 27 Septembre 2015 12:39

o� as tu branch� le + permanent et le + apr�s contact?
finalement ton d�marreur tourne ou pas?

as-tu test� ton relais d'injection comme Isma t'a conseill�? �a peux �tre tout simplement �a. si tu peux essaye en un autre (v�rifie mais en principe celui de ton faisceau xe c'est le m�me)

Post� le: Dimanche 27 Septembre 2015 15:54

Le test effectu� laisse aussi penser qu'un fusible � claqu�

Post� le: Dimanche 27 Septembre 2015 15:56

d�sormais mon d�marreur actionne bien quand je tourne la clef

la pompe � essence, je l'entends s'enclencher (donc relais bon) mais pas de temoin orange comme quoi mon calculateur est bien branch� mais neanmoins je pense qu'il l'ai car il s'enclenche. (on l'entend)
j'ai �galement de l'allumage (mis une bougie � la masse)

Post� le: Dimanche 27 Septembre 2015 16:28

Si ton voyant ne s'allume pas, faut pas chercher plus loin

Post� le: Dimanche 27 Septembre 2015 16:48

je suis bien d'accord avec toi Isma
mais je t'assure que le calculateur est bien raccorder sur le plus de ma batterie
je ne voit vraiment pas pourquoi le voyant affiche pas

Post� le: Dimanche 27 Septembre 2015 16:52

+1 avec Isma, c'est un relais double, il g�re pompe � essence et injection, certainement qu'un cot� colle pas bien. ou essaye de taper dessus ou de le secouer en d�marrant pour l'essai, m'enfin si t'en � un autre c'est mieux. essaye avec celui de ton xe Wink

moi j'ai eu le tour au d�marrage de mon LET, �a coupais tout seul al�atoirement. en fin de compte le relais d�connais � la moindre vibration. j'ai mont� celui d'un faisceau de XE et nickel.

d�j� t'a de l'allumage, c'est un d�but! Wink

tes injecteurs doivent pas �tre command�s (je pense d'ailleurs que leur alim passe par le relais d'injection, mais je dis ptet une �nerie)

edit: question con, ton ampoule de voyant aurais pas grill� des fois? parce que �a arrive Laughing