r�paration compteur (et/ou) compteur sur mesure

Salut � tous,
j ai quelques probl�mes avec le compteur de ma kadett D GTE :
la jauge � essence ne fonctionne plus(compteur ou floteur ??), le compte-tour s affole donc bcp trop optimiste et � a cause du swap l info vitesse n est plus bonne non plus....
les r�parateurs ont l air de prendre tres cher....et le seul compteur d occaz que je trouve est tres cher lui aussi (200�) en plus qui me dit qu apres + de 30ans il ne mourra pas tres vite aussi...
J ai regard� chez VDO pour me fabriquer un compteur a partir de mano ...mais la aussi solotion tres couteuse... Crying or Very sad

Bref deja peut on faire marcher l info vitesse correctement ?
sinon quelles solutions id�es me proposez vous ?
merci d avance

Mettre un compteur de Kadett E n'est pas envisageable?

Avec la boite F28, il te faut un compteur de calibra turbo.

Ou mettre le bon pignon sur le diff�rentiel

Franck j ai toujours mon compteur de calibra turbo, mais � vue d oeil j ai l impression qu il ne rentre pas...
Isma oui pourquoi pas un compteur de kadett gsi16v a aiguilles, mais l info vitesse ne serait pas bonne, et je ne sais pas non plus si cela s adapte facilement...qu entends tu par pignon ?

Si c'est un tachym�tre � c�ble,il est reli� � la BV par un pignon crant� (sorte d'engrenage) qui en tournant plus ou moins vite transmet la vitesse (Km/h) au compteur... Wink

Faut essayer, �a rendre bien dans Kadett E et corsa A.

merci Franck pour la photo effectivement pourquoi pas...il me reste toujours mon compteur de calibra turbo c est compliqu� a brancher ?

Non,que les clignotants si ton compteur les as s�par�es comme sur la E.sinon rien de complexe.

sur la D c est un seul et meme voyant pour les clignotants
sinon j ai quand meme un mano de pression d huile dans mon compteur et c est dommage de le perdre, au pire je pourrais mettre un mano VDO vu que la sonde est de cette marque
quelqu un saurait me dire a quelle pression monte le circuit d huile pour que je prenne le bon mano

Prend un 5bars. T aura 4/5 bars � froid et 2,5/3 a chaud en g�n�ral.
Ouais moi j ai perdu aussi la jauge de pression,mais t en que le voyant s �teint au d�marrage,je m inquiete pas.et ceux depuis 2ans.

En pompe stock un 5 bars ira, en pompe Z20, prends un 10 bars ...

Le soucis du compteur kadett D c'est que la casquette de compteur est int�gr�e � celui-ci, ce qui rend l'op�ration d'int�gration d'un autre plus compliqu�e. Apr�s, peut etre que la forme de la vitre est la m�me qu'un compteur de Kadett E auxquel cas il devrait �tre possible de r�int�gr� la casquette de compteur en la collant.

Pour la jauge � essence c'est apparemment un soucis connus, j'ai le m�me sur la mienne et j'avais trouver une piste ici :

http://www.franco-blitz.net/forums2/index.php?showtopic=2997&st=30

apres je pense que dele faire tableau de bord depos� serait peut etre plus simple.

par contre il faut mettre toutes les ampoules neuves car si pour en changer une il faut deposer le tableau complet, c'est la loose Laughing

niveau branchement c'est tres simple et il te restera des fils que du n'utiliseras pas et meme une fiche dont tu ne serviras pas Wink

merci a tous pour vos conseils wink:
t as raison malcom Laughing

d ailleurs �a se trouve encore les petites ampoules qu il y a dans les compteurs d astra/calibra ?

Le tableau avec des led blanche �a tuerait !!!

Oui sa ce trouve partout Wink

Jvien d en acheter � nauroto

exact ca se trouve partout Wink

Post� le: Vendredi 18 Septembre 2015 16:50

probleme de compteur toujours pas r�solu, j ai trouv� �a � vendre mais le gars ne sait pas me dire si je peux le param�trer pour ma voiture
c etait mont� sur une elise s1 111s
quelqu un saurait me dire ??

Fichiers joints :

Post� le: Samedi 19 Septembre 2015 20:46

Comment est pris l'info vitesse?