Sch�ma cale �triers Mrs 3

Salut salut

Je recherche les sch�mas ou mieux les cales d�j� usin�es pour monter des brembo de mrs 3 sur mon cab turbo. En gros j'ai tout sauf le deport que je ne peux pas avoir car j'ai pas de disque de 321mm sous la main...

Si quelqu'un peut m'avoir �a ce serait bien sinon je revend mes etriers pour me rabattre sur des Mrs 2.

Merci les gars

http://www.ebay.co.uk/itm/VAUXHALL-ASTRA-G-H-ZAFIRA-A-B-CORSA-VXR-BREMBO-CORSA-BRAKE-CALIPER-ADAPTERs-/252046031241?hash=item3aaf1d3989

C'est fait pour les �triers de MRS2 mais � mon avis tu as une bonne base de travail avec �a

Maintenant pour �tre tres clair si t'as pas les disques sous la main �a rel�ve de pour connaitre les contraintes de d�port, tant au niveau du disque qu'au niveau des jantes

Au pire tu peux te servir de ce sch�ma:

Exactement. Le disque de la H est 2mm plus profond que le G donc en principe �a ram�ne l'�trier 2mm plus pr�s vers le passage de roue.

Si personne n'a �a je vais devoir faire du sur mesure en achetant le disque.

De ton avis je garde les mrs3 ou je les vend ? Sachant que je peux s�rement avoir les cales moins cher que sur ebay pour les mrs2 il me faudra quand m�me les sch�mas pour ceux ci...

M'est avis que tu ne prends aucun risque a tester avec le kit mis en lien et les disque d'Astra H OPC car dans tout les cas tu pourras monter des �triers de MRS2 si besoin

A c�t� du prix d'une paire de cale sur mesure tu es gagnant dans tout les cas

PS: Ne n�glige surtout pas la probl�matique des jantes car �a ne joue pas qu'� 2mm de d�port vu que l'�trier est bien plus �pais que celui d'origine

A titre d'info, avec des Snowflakes en 18" �a passe sans le moindre souci

Ok donc dans mes BK en 18 �a devrait passer aussi. Si je raisonne correctement l'etrier fait 1cm de plus en largeur que le mrs2 j'ai donc 5mm de plus en largeur � faire passer.

Question � la con mais vu qu'� la base le disque de mrs 3 fait 340 le 321 passera sans soucis ?

Edit : pour les cales des mrs2 d'ebay oui j'aurais pu les prendre et a la limite reprendre des etriers mrs2. Ce qui m'emb�te c'est que j'ai un tourneur fraiseur sous la main qui pourrais me les faire je suis sur � la moiti� du prix de ceux l� Embarassed

Pour les jantes ce n'est pas s�une question de diam�tre mais surtout de forme de l'int�rieur de la jante

Si tu as de bon prix chez un usineur (faut quand m�me songer � la visserie en 10.9 qui n'est pas sp�cialement donn�e) tu n'as pas d'autre choix que de faire du maquettage

Ok super, on a fait un premier montage � blanc avec simulation d'un disque 321mm par ajout de cale coll�es sur mon disque en 308 (montage manouche quoi) Laughing

Ma question est : est ce grave si la plaquette d�passe l�g�rement du bord du disque. ? (En gros de 3 � 5mm dans le vide) car avec les BK 999 et la largeur de l'�trier �a frotte. Vu la forme de la jante il faudrait que je l'avance d'environ 4mm pour passer avec la forme de jante (�a laissera je pense 1 � 2mm d'espace entre l'�trier et la jante.

Salut,

Pour moi je dirai oui c'est grave que les plaquettes d�passent des disques, a la longue �a risque de s�effriter ou casser des morceaux.

C'est plus simple de mettre des �largisseurs de voie

Je souhaitais �viter les cales justement Laughing

Bon j'essaierai de me d�brouiller je vous tiens au courant du montage fait ou si j'ai un soucis.

En tout cas merci !

Exactement c'est surtout la forme int�rieur de la jante qui est importante.
Sur ma corsa les M2RS passent sur des disques en 300x28 avec des jantes en 16".

J'pense tu es mieux de revendre les �triers M3rs qui sont vraiment �normes et de prendre des �triers de M2RS pour lesquels il existe pas mal de cale.

C'est exactement �a mon soucis. Dans les bk 999 �a ne passe pas car �a s'�carte progressivement du centre les rayons. Mais dans les snowflakes en 18 �a passe (avis � tout ceux qui veulent du 321 avec mrs3).

J'essaie de les revendre on verra bien mais je cherche toujours un g�n�reux donnateur qui pourra me filer un disque de 321 us� qui doit partir � la poubelle.

Dans tous les cas je posterais les dimensions des cales �a aidera surement du monde.

Finalement ils sont partis en moins de 2 jours de mise en vente, du coup commande des MRS2.

Reste plus qu'� trouver les sch�mas de cale sinon je les fais sur mesure...

Je me pose une question � la con : les vis banjo des etriers mrs2 ont le m�me diam�tre que nos flexibles ? J'ai des durites avia de chez courtenay mont�es en ce moment.

Oui c'est les m�mes diam�tres

Merci beaucoup tu es au top Wink

Post� le: Mercredi 09 Septembre 2015 11:58

Je refais un petit up isma j'ai constat� que sur l'EPC les banjos sont en m10 sur astra G et m12 sur H opc.
C'est sur que les banjos de megane rs sont en m10 ?

Post� le: Mercredi 09 Septembre 2015 13:00

C'est bien du M10 sur les M�gane RS

Post� le: Mercredi 09 Septembre 2015 14:24

Merci isma ben plus qu'� attendre la fin de sablage des �triers tout le reste est pr�t !