question alternateur

j'ai en projet de monter mon XE qui est actuellement monter dans mon astra, dans une corsa A, et je suis en train de faire le tour des modif a faire pour le montage...
mais j'ai un petit soucis, mon XE est �quiper d'un alternateur a poulie multipiste, et sachant qu'il y'a peu de place (en plus de la modif du longeron), je pense �tre oblig� de la passer en courroie trap�zo�dale.
es-ce qu'il est possible de changer simplement la poulie par une poulie trap�zo�dale, ou le montage impossible car l'axe n'est pas le m�me?!
mon alternateur est tout neuf, donc se serai moche de ne pas pouvoir le remonter sur le swap...
merci Wink

Les poulies se changent, apr�s faut voir le d�port pour pas que la courroie frotte sur le carter de distribution

Le plus important est surtout vis � vis du support d'alternateur pour avoir le version reglable pour la mise en tension de la courroie

Oui pour la poulie, je sais que sa se change, quand on voit les poulie d�brayage sur les alternateur d'aujourd'hui.
Pour la vis de r�glage je pense pas que sa pose probl�me, car bien une vis de fixation sur le haut de l'alternateur. En revanche, est-ce que l'alternateur est bien d�port�s, je ne sais pas.. Et es ce que les deux poulie se monte sur le m�me alternateur?! La je ne sais pas non plus..

oui les poulies s inverse sans probleme ca ce monte il faudra juste faire l alignement de la poulie de l alternateur

le probl�me sera apres pour la tension car tu ne pourra plus garder le galet tendeur

les supports de haut d un model trap�zo�dale a un mod�le multi piste ne sont pas pareil

moi sur mon astra sans direction assist�e je suis en multi piste avec le support du bas multi piste et le support du haut trap�zo�dale donc tu doit pouvoir faire pareil en trap�zo�dale

Ok, pour le montage de la poulie qui a priori ne pose aucun soucis.
Apr�s pour se qui est de la tension de la courroie, je me douter bien que je ne passerai plus par un galet mais l'alternateur qui fera office de tendeur, donc remplacer la patte sup�rieur d'alternateur.
Apr�s reste plus qu'� voir si le tout est aligner...

La patte sup�rieure de fixation change,car du dois pouvoir r�gler la tension

Oui c'est sa, la patte qui tient avec une vis dans la culasse, et qui se fixe sur le haut de l'alternateur...

oui il faut que tu recupere la patte qui permet de regler la tension sur un 2.5.

je suis en train de monter dans mon astra un XE 2.8 sans DA en multipiste.
il suffit de changer la patte superieur mais il te faudra certainement jouer avec des rondelles car ca bride un peu la course de reglage...

J'ai �galement d� faire cette modif pour ma Manta 16v

bon id�e pour la masse !! je crois que je vais copier !! merci mantao Laughing

La masse est bonne que quand ont a un support inf�rieur pour une courroie trap�zo�dale car il y a des Silentbloc
Si le support du bas est pour une multi pistes elle n a aucun int�r�t

Et un montage en multipiste sur une coco A xe, sa passe ou sa casse?!

c est vrai qu il n y a pas de masse a cet endroit sur les 2.8

de m�moire �a passe pas ... la poulie d alternateur va buter dans la caisse et je crois que la poulie de vilebrequin ne passe pas non plus. seul les poulie trap�zo�dale mono courroie passe

exact m�me sans parler des poulies, faut une courroie trap�zo�dale, en nervur� �a passe pas.

et poulie damper simple piste obligatoire.

Je m'en douter... Confused

M�me en poulie trap�zo�dale il faut modifier un peu le longeron au niveau de l'alternateur car la poulie d'alternateur touche,soit elle est quasi contre et en virage ca touchera.

J'ai vu la modif � faire, du coup quitte � devoir maltrait�s le longeron et peindre le compartiment moteur, je vais en profiter pour refaire des points de soudures un peu partout dans le compartiment

Bonne initiative

c'est ce que j'ai fait aussi, j'ai renforc� les soudures des joues d'aile, supports moteur/boite, t�tes d'amortisseurs, fixations des tirants/bras et de la traverse inf�rieure de la face avant. plus la BAR inf�rieure et sup�rieure c'est d�j� pas mal je trouve.

Oui c'est vrai que sa doit �tre que bon tout sa. Surtout que je suis en xe survitaminer... Donc si je peux pas profiter pleinement de la cavalerie... Autant le laisser dans lastra !!!
Sinon rajoue de plaque de renfort ou pas sur la partie compartiment moteur ?!