wastegate z20let

Bonsoir a tous petite question j'ai mon turbo qui me fais des rater je voulais savoir ci il etait possible de mettre du degrippant dans ma wastegate histoire de d�gripp� la soupape de celle ci?
Sinon vous me conseiller quoi en remplacement sans me ruiner biensur merci a vous pour les infos.

Tu as constat� que ta waste gate se grippait ou c'est seulement une d�duction que tu fais? Si oui, ce n'est pas avec du d�gripant que tu r�gleras le souci malheureusement

les deux il me fait des coupures j'ai chang� mon electro vanne et toujour pareil ci jamais tu est dans le coin ont pourrai ce rencontrer pour plus de details sur mon souci car je debute dans l'opc alors pour moi cela devient compliqu� merci a toi. Very Happy

Ce que je veut dire c'est que si ta wastegate �tais r�ellement gripp�e tu ne prendrais pas de pression du tout ou alors beaucoup trop avec des codes erreurs en rapport

Il faut donc avant tout regarder si tu n'as pas de codes erreurs ni de fuite sur ton circuit d'admission

ok je vais voir �a au cas ou je reviendrai vers toi en tout cas merci

1200s Inscrit le: 31 D�c 2012 Messages: 65

si ta besoin d'un coup de main pour regarder ce qui ne va pas, je suis dispo le week end stu veu

merci a toi tu ai de quel coin?

1200s Inscrit le: 31 D�c 2012 Messages: 65

melun

Tu ai m�cano?

1200s Inscrit le: 31 D�c 2012 Messages: 65

Pas officiellement lol

Bonsoir , je fais un ptit up , j ai ma pression de turbo qui fait un peu le yoyo , en OB je monte ( pas tout le temp ) a 1,2 bars , et la pression se stabilise a plus ou moins 0,6/0,7 et remonte un peu en montant dans les tours , ce qui me fait un trou entre les 2. Je me demande si j ai pas une reprog , l'OB est d�j� mont� a 1,5 sans que le voyant moteur s allume. Je pense a la wastegate et j ai command� l �lectrovanne pour etre sur.

Sur un Zaf A opc stock la pression max est d'environ 800gr si t'as pris plus sans voyant c'est que tu doit avoir une reprog, le yoyo que tu cites me fait penser a la phase 1 low boost de chez EDS.

le Z20LET en stab, c'est 0.6 bar !

Merci pour les r�ponses , je vais r�gler la wastegate pour pas trop souffler en Ob et je verrais bien ce que �a donne.. Wink

Ca ne changera pas grand chose, sauf si d�j� r�gl� � l'arrache � base de 10 tours, l'OB comme le stab sont g�r� par l'�lectrovanne donc ton calculateur donc ta carto

Si tu veut faire un diag pr�cis remets la carto d'origine �a te supprimera une inconnue � moins que tes soucis soient apparus d'un coup

Sinon pour info, ce n'est pas parce que le voyant moteur ne s'allume pas que tu n'as pas de codes erreurs

Sa sert a rien c est g�r� �lectroniquement , sa fera rien de desserrer ta wastegate

Ouai donc je devrais recevoir mon electrovanne demain , je vais faire �a pour commencer , je vais verifier que la wastegate ait pas un r�glage bidon et apres je passe au diag.. Merci Wink

Pour te donner un ordre d'id�e, d'origine la tige de WG d�passe de +/-4mm de l'�crou

Merci pour l info Wink

Post� le: Lundi 19 Janvier 2015 19:40

bonsoir , j ai une petite question , je pensais brancher un T sur la durite qui va du compresseur a l �lectrovanne , et y brancher ma wastegate directement pour avoir une pression constante en OB et en stab .Je laisserais l �lectrovanne branch�e normalement, sauf pour la durite qui va a la WG sera a l air libre , et l �lectrovanne pensera faire son taf .Est ce que l ECU va se mettre en d�faut ?

Si c est bon je d�gagerais aussi la Dump Valve d origine pour une externe , par contre pour le cache qui la supprime j ai pas trouv� Confused