Astra M2.8 94'

Hello le Blitz, sa faisait longtemps que je voulais m'en offrir une et bien sa y'est c'est chose faite, le v�hicule appartenais � un carrossier sur Nice, elle est full origine � part un silencieux tuning, �tat carrosserie tr�s correct j'entend par l� 0 point de rouille Cool

Astra GSI16v de Mai/1994 avec un XE 2.8 sous le capot pour les intimes

Un tr�s gros + : Des ailes arri�res en pleine forme !

Un C20XE bien crasseux avec beaucoup d'entretien en retard, comme par exemple une distribution qui � �t� faite pour la derni�re fois en 2007 Confused

il me semble que c'est tout les 4 ans la dessus, un embrayage sur la fin, des fuites d'huiles, tous les consommables, une culasse KS qui semble �tre �tanche, � v�rifier de plus pr�s..

Malgr� sa, j'ai os� rentrer par la route avec une distribution p�rim� de 3 ans Embarassed

et la d�ception Shocked

ou sont les 150CV de ce moteur tant r�put� ?! Dans la foul� perf expert pour v�rifier que je ne r�ve pas, effectivement le verdict tombe..

Bref je ne suis absolument pas inquiet, d'apr�s moi le manque de puissance est logique car le v�hicule circule en ville depuis 2007, un catalyseur qui � 200.000 et a une liste d'entretien en retard longue comme le bras..

F�licitations pour ta nouvelle acquisition
Fais lui l'entretien de base et elle te le rendra Cool

Combien de kms ton xe?

Si les bougies et filtres c est comme la distri sa va lui faire du bien ta grosse r�vision Wink

ta beaucoup de chance pour tes ailes arri�re

On dirait qu'elle a la clim en plus,
Au niveau de l'int�rieur est il en aussi bon �tat que l'ext�rieur?

Belle astra , par contre tu as perdu peut �tre des ch mais tu as gagne en couple , moi je vis pas la clim la dessus , vivement une bonne r�vision

Y a bien la clim, on voit les tuyaux entre le collecteur et le radiateur !

C'est sa

Ok j avais pas vu mais a part sa je vois rien d autre pour la clim lol ou alors sa ressemble pas a celui de calibra

Superbe aquisition, un bon entretient une distri, des consommable neufs et tu devrais recuperer tes cv. Malheureusement on roule dans des voitures pas du tous con�ues pour faire un usage urbain. Un bon d�crassage s'impose � mon avis. Wink

Mais elle est au top, c'est une noir nova ?!

en m�me temps 146.8 c'est pas loin de 150
manque pas grand chose Laughing

d'apr�s ce que javais dans un magazine auto, les donner constructeur sont pas toujours fiable a 100%

Elle a 204.000 au compteur, l'int�rieur est relativement propre dans l'ensemble il y a le renfort gauche du si�ge conducteur qui est d�chir�, le ciel de toit compl�tement d�tendu et quelques bricoles.. Effectivement elle a la clim mais elle ne fonctionne pas j'entend le "clac" du compresseur quand je l'actionne donc c'est peu �tre simplement une recharge qu'il lui faut.
C'est une noir Nova, l'ancien proprio lui a fait une compl�te ext�rieur en 2007, il me manque la lame � l'avant Confused

sa � l'air super chaud � trouver !

Pour en revenir � la puissance je suis du m�me avis que Ismax, un C20XE qui fais du Nice centre ville depuis 7 ans, 1 2 3 feux rouge 1 2 3 feux rouge c'est bof.. je sent le moteur tr�s encrass� comme si j'avais un volant moteur de 30Kg a entra�ner lol Laughing

merci pour vos commentaire je vois que les GSI sont bien plus appr�ci�s que les Opel d'apr�s 2000

Quelques news toutes fraiches du week end, la distribution est tomb�, tous les fluides sont vidang� sauf bo�te,
et pour avoir quelques chose de sympa � regarder j'ai d�cid� de nettoyer /peindre tous les �l�ments externe au bloc moteur uns � uns..

On part de �a Laughing

Pour arriver � �a, pour info c'est un gris m�tal argent� Peugeot avec un vernis mate, le rouge est un brillant direct

Puis mise au propre sans peinture

Le d�tail qui vas bien Cool

La suite tr�s prochainement

Beau boulot �a fait tout de suite propre Wink

c'est clair,
manque plus qu'a remonter Cool

Excellent

Merci les mecs

Nemesis a �crit:

c'est clair,
manque plus qu'a remonter Cool

Hop hop pas tout de suite, il y a encore du travail de remise en �tat Wink

ca c est du beau travail Wink

Tr�s beau boulot !!
Pour ma part j'ai vu r�cemment avec des membres du fofo que j'avais une KS400.. apparement la pire des KS si je ne me trompe pas ?!
Je vais en acheter une KS700 non poreuse, j'en profiterais pour faire la m�me chose que toi.

Thanx !

Je sais pas quelle KS est la pire, perso le jour ou j'ai achet� la caisse c'est le premier truc que j'ai regard�, c'�tait une KS-859 et j'�tais persuad� que les 859 �taient toutes non poreuse mais apr�s avoir balayer plusieurs pages du forum me suis rendue compte que m�me les 859 sont � risque.. bon apr�s la caisse a 200.000 et quand j'ai vidang� le ldr c'�tait limpide, les durites sont souples et relativement propre � l'int�rieur donc pour ma part R.A.S Cool

Pour ton cas c'est peut �tre mieux de commencer par faire une vidange du ldr radiateur y compris et de contr�ler tes durites sa ne coute rien et au moins tu est fix� avant d'engager des frais !

Ismax94 a �crit:

Tr�s beau boulot !!
Pour ma part j'ai vu r�cemment avec des membres du fofo que j'avais une KS400.. apparement la pire des KS si je ne me trompe pas ?!
Je vais en acheter une KS700 non poreuse, j'en profiterais pour faire la m�me chose que toi.

J'te rach�te ta vieille KS400 au poids de la ferraille !