[REQ] Nouveau probl�me![edit : probl�me coupure haut r�gime]

Alors voila, j'ai augment� ma pression d'essence � 3.5bars, j'ai test� un coup �a marchait nikel, puis une heure apr�s, d�s que je prends des tours, elle coupe � l'allumage. Ca fait tr�s curieux, d'autant plus que le voyant pb moteur s'allume, mais aucun code panne ne s'enregistre donc impossible de savoir ce que c'est. Du coup je suis repass� � 3.0bars, mais toujours pareil. C'est quasiment � chaque fois que j'acc�l�re dans les tours que �a le fait, mais parfois � 4000 parfois 5000 parfois 6000trs... jamais pareil. Ca le fait aussi � l'arr�t quand je monte le r�gime!
J'ai regard�, toutes mes sondes ont l'air branch�es, rien n'a �t� touch� � part la pression avec la capsule retap�e. De plus quand �a le fait, le compte tour redescend presque � 1000trs et remonte aussi vite.
Du coup je pencherai sur le capteur PMH, mais je ne suis pas sur du tout.
Qu'en pensez-vous?
J'esp�re que je pourrai r�soudre �a avant les gsi day's... Confused

Demain je teste en remettant la puce d'origine, en d�branchant la lambda pour voir mais je ne sais pas o� regarder sinon...

Merci de votre aide Wink

Essaye de changer ta puce,�a vient certainement de l�. Wink

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

capteur AAC ptet ?

Pour la puce, �a fait longtemps que je l'ai et �a n'avait jamais fait �a.
Pour le capteur, oui je pensais le tester mais je n'en ai pas d'avance... Confused

Autre chose que j'ai oubli�. Au ralenti une fois apr�s avoir remis la pression d'origine, coup� la batterie 20min et red�marr�, la voiture � cal� au ralenti toute seule... Ca ne m'�tait jamais arriv� Exclamation

Avec ton eprom d'origine?

Non, avec une EDS
Je vais remonter mon erpom d'origine dans 10min pour tester! Wink

J'attends le verdict...

Capteur PMH.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

ptet...faut voir

L'�prom d'origine ne change rien...
Si c'est le capteur PMH, c'est gal�re � changer, et je n'aurai pas le temps avant les gsi day's................ Crying or Very sad

Je ne comprends pas que le diag ne me sorte rien du tout. Alors qu'il s'allume quand elle fait ses coupures!

Ou est situ� le capteur ?

Sur le bloc derri�re la pompe de DA... Confused

Faut tout virer, Courroie d'alternateur, pompe de DA, silent bloc moteur...

Pourquoi tous vir� moi en me mettant dessous avec une ralonge et une douille de 10 j y suis parvenu c' est vrai c 'est un peu galere mais faisable.

Non yoda, besoin de rien enlever pour enlever ce capteur , c'est un peu plus chiant si ta la double courroie d'alter, mais avec la simple 6pk sa va tout seul Wink

J'ai deja eu un soucis qui ressemblait a ca!c'etait le capteur a effet hall qui deconnait.

Et il d�connait juste, �a n'a pas empir� quand m�me??
Je pencherai pour ce genre de panne de toutes fa�ons, mais je n'aurai pas le temps de le faire avant d'aller aux gsi day's, vous pensez que �a peut tomber carr�ment en rade?

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

si c'est le PMH tu risque de finir en rade complet!

moi je suis aussi d'avis du capteur AAC, car tu te plains de coupure franches comme une coupure d'allumage

Le capteur AAC sert au phasage de l'injection pour l'allumage c'est le PMH qui est utilis�.

yoda tu es en 2.5 ou 2.8?

2.8