plus de p�che et flamme qui sorte du silencieux! en panne!

Post� le: Samedi 08 Novembre 2014 16:30

Salut a tous je me permet d'ouvrir ce topic pour un autre probl�me sur mon astra gsi 2.8...
Elle tourne rond mais regule un peut trop et a bas r�gime plus aucune peche! Et quand mar exemple je fait un fond de 2eme en l�chant les gaz sa me fait des ENORME retour dans la ligne qui fond peur et la flamme de 1m environ qui sort!!
Je sait pas du tout doy �a peut venir j'avais penser a un injecteur qui reste ouvert...mais bon..
Voil� ci vous avez des id�e!

Post� le: Samedi 08 Novembre 2014 17:23

Je pense que ton r�glage est trop riche donc regardes la sonde t, lambda (encore une fois) capteur pmh. Je veux pas �tre pessimiste mais je donne pas cher de ton moteur car si il te fait des flammes d'un m�tre c'est qu'il y a un apport d'essence dans l'�chappement....

Post� le: Samedi 08 Novembre 2014 17:27

D'accord et oui mes bougies sont noir de cher noir... Sa ce peut que le moteur soit dans le sac? Vu les sympt�mes...

Post� le: Samedi 08 Novembre 2014 17:33

Sonde de t� d'eau et sa connectique aussi

Post� le: Samedi 08 Novembre 2014 18:09

Je vais voir les sondes... Sa me parais gros du fa�te que sa sort les flammes....mais je vais jeter un oeil

Post� le: Samedi 08 Novembre 2014 18:18

Oui myck j'ai pens� comme toi mais les flammes d'un m�tre....!! Je sais pas ce que t'en penses mais pour faire �a il faut une sacr� dose d'essence donc, a mes yeux, il n'y a que la suite � un point de chalumeau

Post� le: Samedi 08 Novembre 2014 19:06

sonde d'eau comme myck ...

Post� le: Samedi 08 Novembre 2014 19:09

raven a �crit:

Oui myck j'ai pens� comme toi mais les flammes d'un m�tre....!! Je sais pas ce que t'en penses mais pour faire �a il faut une sacr� dose d'essence donc, a mes yeux, il n'y a que la suite � un point de chalumeau

j'en pense qu'il y a pas mal de marseillais Laughing

Pour moi c'est la base a controler, si pas ca alors passer a autre chose Wink

Post� le: Dimanche 09 Novembre 2014 07:36

mais non il est pas marseillais tu vois bien qu'il a pas l'accent du sud....... Rolling Eyes

ok je sors.
plus s�rieusement la sonde t� est une �vidence mais de ce que j'ai vu dans tes anciens post vectra, tu as d�j� chang� la sonde et v�rifi� le faisceau deux fois il y a un mois n'est ce pas? (je suis l'avancement de ton probl�me initial)

Post� le: Dimanche 09 Novembre 2014 13:20

Comme tu l'a dit un injecteur qui reste ouvert.

Post� le: Dimanche 09 Novembre 2014 18:59

pour savoir tu mets le contact et tu �coutes ta pompe.
1. si elle tourne tout le temps tu enl�ves les injo, tu les rebranche hors du collecteur, tu mets le contact et si �a pisse c'est qu'il y en a un qui a une mauvaise info ou qui est mort.
2. si elle tourne puis s'arr�te c'est que le circuit est sous pression donc pas de prob d'injo.

co�t de l'op�ration: gratis.

Post� le: Dimanche 09 Novembre 2014 20:17

Je vais tester les injecteur bonne methode! Et je vous redit sa...

Post� le: Samedi 15 Novembre 2014 18:11

Injecteur tester sonde lambda et deau faite le probl�me est toujours l� je pense a la distrib...

https://www.youtube.com/user/MhzMido · Post� le: Lundi 24 Novembre 2014 13:41

J'avais des probl�mes un peu similaire sur mon 2.8 (perte de puissance, rat�s,...)

J'ai chang� le d�bit m�tre et tout est rentr� dans l'ordre (par contre je crois que j'avais le code d�faut correspondant).

Post� le: Lundi 24 Novembre 2014 13:50

+1 teste un autre d�bitm�tre.
Si c'est lui qui cause le probl�me prend un Bosch. c'est pour t'�viter d'avoir des surprises apr�s.

Post� le: Dimanche 30 Novembre 2014 14:06

Probleme r�solu. .. debimetre dair adaptable...grosse merde!
Merci en tout cas!

lol Ben voila tu as eu la surprise Laughing

Du coup plus de voyant moteur?

non plu de t�moin c'est tout bon merci a tous pour votre aide Very Happy