Puce phase 3 tonio

Bonjour,

Je viens vers vous car je viens de monter la puce phase 3 de montanatonio �quivalent � la phase 3.5 EDS et le probl�me c' est que je ne prends que 1b de pression en stable au lieu des 1.3b et 1.5b en overboost.

Mon v�hicule a eu le moteur refait � neuf l'ann�e derni�re, idem pour le turbo.
Avant de monter ces puces j'avais une gestion phase 2 de chez hot surfer du forum calibra et l� RAS, 0.9/1b en stable et 1.3b en overbost.

Avez vous une id�e du probl�me s'il vous plait?

Cordialement.
Krys.

la puce doit �tre mauvaise.

si tu test � nouveau avec les phase II et que tout redevient OK, c'est la puce !

Crois tu que je commande la vrai phase 3.5 EDS ou je vais directement chez eux en Allemagne pour faire une reprogrammation sur mesure? je dis �a parce que j'ai de la pi�ce perf comme collecteur eds, top hat eds, arbre � cames C20XE...

Comme dirait isma, mettre des puces c'est bien, r�gler ce qui doit l'�tre c'est mieux Laughing

Et fonction recherche aussi http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=22952&postdays=0&postorder=asc&highlight=ph3&start=0

Fait ce que te dit bob l'�ponge ( Laughing

) pour savoir si cela vient des puces !!
Et myck � raison il y a des choses � r�gler et � faire aussi quand on passe de phase 2 � 3 ou 3.5 ou plus

1600i Inscrit le: 19 Mar 2009 Messages: 365 Voiture: calibra turbo

cela provient de ton presostat qui se trouve dans le calculateur. il limite la pression � 1bars , dans un calculateur EDS celui-ci est chang� pour atteindre les 1.15 ou 1.3B

je sais pour le presostat, mais tonio m'a confirm� que se serait ok Confused

kult45 a �crit:

Fait ce que te dit bob l'�ponge ( Laughing

) pour savoir si cela vient des puces !!
Et myck � raison il y a des choses � r�gler et � faire aussi quand on passe de phase 2 � 3 ou 3.5 ou plus

qu'elle r�glage parle tu?

J'ai r�gulateur r�glable, injecteur 440cc, des colliers sur les d�pressions, vanne de d�marrage � chaud supprim�.

Quand je vois la bertone de jawad sa laisse r�veur...

Merci pour vos r�ponse les amis.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Pas de modif de pressostat pour les 1.1bar de la Ph3.

1600i Inscrit le: 19 Mar 2009 Messages: 365 Voiture: calibra turbo

Citation:

Pas de modif de pressostat pour les 1.1bar de la Ph3.

sur certains calculateur si, enfin je parle de plusieurs exp�riences que j'ai v�cu

Bon je suis bon pour passer commande chez eds Evil or Very Mad

Merci les gars

Moi je dirais plut�t que tu es bon pour te trouver un pressostat plut�t qu'une phase 3.5 chez EDS.
Si tu veux un truc aux petits oignons colle toi un pressostat 225kpa ou 250kpa. �a co�te 30� en 250kpa(225 pas �vident � trouver) et tu fais une reprog sur ta gestion M2.7, c'est la que tu auras le meilleur rendement de ton bloc.

�a va te co�ter Max 800� la reprog et tu seras tranquille. Au passage profites en pour passer � l'�thanol et roule ma poule Wink

1600i Inscrit le: 19 Mar 2009 Messages: 365 Voiture: calibra turbo

+1

ou je crois qu'il existe des diodes qu'il faut mettre dans le calculo et celle-ci envoie une fausse info au presostat mais je t'en dirais pas mieux car pour le coup je suis pas cal�

C'est not�. Merci😄

sur la ph3.5,eds ne change pas pressostat d'origine,il soude une resistance entre 2 des 3 pattes du pressostats pour le retarer,rien de plus.

J'ai essay� sur mon calculo mat et � mon avis il faut mettre une r�sistance qui supporte la puissance (r�sistance avec le fil plus �pais) parce que j'ai tout le temps le code 114.

Pour ma part j'ai achet� un pressostat 250kpa sur eBay donc je vais directement essayer de le souder � la place de celui d'origine.

mistercali,le pressostat fonctionne comment?Si tu mets un 250kpa,tu prendra trop de pression ou bien ca regulera quand meme?

1600i Inscrit le: 19 Mar 2009 Messages: 365 Voiture: calibra turbo

Il pourra prendre les pressions de turbo qu'il veut avec ce pressostat. Sinon oui La diode permet de shunter ce pressostat
Il existe donc 2 solutions

Il y a une membrane qui mesure la pression. Elle te renvoie un signal que tu interpr�tes dans une cartographie (ou plusieurs).
En gros en mettant une r�sistance tu ne prends pas de risque puisque ta carto (phase 3.5) est pr�vue pour un pressostat retar�.
Apr�s si tu veux une gestion adapt�e � ton bloc il est plus simple de changer le pressostat et de r�gler ta carto avec de nouvelles valeurs de mesure.

Moi perso je vais tester avec un 250kpa.
En �tant bien riche et � l'�thanol y a pas de raison que �a passe pas.
Pour la suite C'est le K16 qui nous limite apr�s... Mais attention aux gourmands,avec un bloc d'origine........... Wink

Salut les gars,

je fais un up mais je tiens � pr�ciser que mes puces ne sont pas des phases 3.5 eds !!!

1 ce n'est pas de l'eds et 2 je dits toujours que ce sont des types phase 3 avec pression de ph 3.5, c'est tout.

Et j'ai roul� 6 mois avec personnelement et aucun probleme de pression ni de m�lange ni autre, j'ai jamais tourn� aussi bien.

De + j'en ai vendu des dixaines sans AUCUN retour n�gatif.

Les r�glages et modifs sur le c20let sont telement complexes et vari�s que c'est le seul moteur ou je n'ai jamais fait mes propres puces, pour ne pas me prendre la tete avec des retours qui serait du a un mauvait r�glage ou autre. Pour ce moteur je ne vends que ce dont je suis sur.

J'ai des copies de eds ph 3 et 3.5 et je ne les proposes et vends jamais.