lexmaul sur C20XE M2.8. vos avis.

bonjour � toutes et � tous,
j'aimerai am�liorer un poil les perf de mon gsi et je demandai si les admission lexmaul �taient efficaces.
quelqu'un a d�j� test�?
la diff�rence avec une admission d'origine est vraiment flagrante ou c'est un grigri de plus?
�a n�cessite une reprog au banc?

sujet d�j� trait�.
admission seul tu va rien ou sinon presque rien sentir comme diff�rence a part le bruit .
Par contre avec un arbre cames derri�re sa compar� a une admission d'origine, la tu vas sentir la diff�rence.

Je vais aussi bient�t me lancer l� dedans,alors...wait and see! Wink

Je pense que certains ont gagn� 5 ch avec sa

ok merci pour vos r�ponse. je vais voir si j'en trouve � pas cher et sinon je m'en passerai.
pour les arbres � cames vous conseillerai quoi comme �?
� partir de quel moment vous estimez qu'il faut changer les bielles? en g�n�ral je change les moul�es pour des forg�es en H quand j'augmentent de 8-10% le r�gime max d'origine.

ps: oui c'est un sujet d�j� trait� mais je ne l'ai pas trouv� via la recherche.

j'ai test� sur 2.5, le coup de pied a 4000 est plus violent avec une config gros cone d'air resultat des compte +8/10cv et +8/10Nm Wink

le coup de pied violent est aussi du a la perte sous 4000 avec le gros cone ou �a aspire trop d'air.

En config boite a air d'origine avec green, sensation de manque d'air +5/8cv +5/10Nm

En mode d�bimetre a l'air libre +10cv +10Nm

Surpris des chiffres parfois mais test� plusieurs fois a plusieurs moment diff�rent

chris avait sorti quasi 200cv sur son XE avec came + lexmaul... ca marche oui, mais je dirais comme longhorn, seule y'aura un gain mais ca ne montrera tout son potentiel qu'avec des cames.

186 pour chris, mais effectivement c'est d�ja bien mais faut completer avec le reste Wink

Salut,
le kit SBD avec AAC d'origine + injecteurs d'origine est donn� pour 204 cv...donc il doit �tre possible de sortir 180 cv avec le DBILAS avec des AAC...
...de m�moire, le DBILAS fonctionne avec une cartographie d'origine...il doit �tre possible de gagner � ce niveau. Il faut poser la question � ceux qui ont fait la modification.

Dans mon stock adm Lexmaul + AAC Catcams 274� Wink

Fred...Perry a �crit:

186 pour chris, mais effectivement c'est d�ja bien mais faut completer avec le reste Wink

�a poussait tellement fort comme pierre,qu ils ont mis un Let Laughing

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

CRACK!! Hop sujet suivant Laughing

pour avoir le montage collecteur + admn lexmaul + AAC catcams � l'heure actuelle,
le gain se fait surtout au niveau du couple.
une admi lexmaul seul, ou le collecteur lexmaul seul, n'apporte pas pas la totalit� du gain escompter!
pourquoi?
car Lexmaul � d�velopper les 2 pi�ces ensemble, et la, le gain th�orique est de 13ch.

pour les AAC, cela depend de ce que tu veut faire.
une lev�e plus grande t'apportera du couple, une dur�e d'ouverture plus grande t'apportera de la puissance.
il faut juste trouver un bon compromis entre les 2. et surtout faire en sorte que �a passe avec les piston d'origine Idea

Fred...Perry a �crit:

186 pour chris, mais effectivement c'est d�ja bien mais faut completer avec le reste Wink

177.8cv exactement mais c'�tait au tout d�but que je l'avais j'avais juste AAC et d�cata.

A mon grand regret je ne l'ai jamais passer au banc par cotre quand j'ai revendu le moteur, vivien avait repris mes pi�ces perfo et les a mis sur le sien et a sorti 190cv.

sur la fin avec mes diff�rents tests je suis sur que je sortais 190-200cv, un tr�s bon souvenir ce xe

http://www.streetfire.net/video/astra-vs-205tct_24237.htm

190ch, je pense que je sort �a aussi, mais pas 200.
par contre en couple.... Twisted Evil

Exact chris les 186 c'�tait Vivien. Par contre il avait tout remont� sur son bloc.

� savoir que j'avais teste contre je sais plus son pseudo qui avait sorti avec son astra gsi 16 d'origine un �norme score, dans les 170cv, si tony tu passe par l� tu pourras me confirmer.

Il est venu dans les ardennes expr�s pour tester parce qu'il �tait int�ress� par mon moteur mais avait peur de pas avoir grands changements, apr�s le test il a acheter le moteur direct lol, c'�tait un autre monde.

Vivien aurait du garder mon moulin complet.

C est LaurentGSI16 Wink

J'ai sortie 183 CV au banc avec un 4 pap, arbre 272�, gros collecteur, ligne en 63, cata sport, VM.

Apr�s faut jouer sur la culasse, et les pistons haut compression pour compl�ter ta prepa.

On gagne pas du temps ou de l argent a mettre un Let stock sans phase pour avoir 204cv direct et un zizi tout dur? Laughing