Probl�me F28

Post� le: Samedi 22 Mars 2014 13:17

Hello,

Je reviens vers vous pour ma Tigra. Ca fait un moment que je ne m'en occupe plus mais j'ai envie de la remettre en route.

J'ai un soucis avec la F28. Voici en gros l'histoire :

L'�t� dernier je suis parti aux Tigra Day's avec la Tigra sur un plateau. Elle a roul� niquel sur place, avec une bonne oburre de 20min en route de montagne entre autre. Sur le retour, le plateau a lach�. Vu que j'�tais � une heure de chez moi j'ai descendu la Tigra pour rentrer avec en abandonnant le plateau.

Au bout de 5min de route (sur autoroute, car j'ai l�ch� le plateau � une sortie d'autoroute), ca a commencer � grogner. Au bout de 10min, ca grognait tellement fort qu'on ne s'entendait plus dans la caisse. Ca faisait un gros bruit de roulement qui foire, mais vraiment fort. J'ai finit par abandonner la caisse aussi, et rentrer en taxi.

Le lendemain je suis revenu la chercher avec une autre voiture. On l'a tract�e. D�s les premiers m�tres (donc au point mort) le bruit �tait pr�sent, et tout aussi fort.

Je l'ai laiss�e 3 mois comme ca dans mon all�e sans y toucher. Puis j'ai d�cid� de m'y mettre. J'ai �t� retester la voiture pour me remettre le bruit en t�te avant le d�montage, et l�, plus aucun bruit Shocked

Pourtant, j'ai envoy� du lourd, pendant plus de 20min. Je l'ai ensuite mise sur cale, en fond de 6, rien !

J'ai d�mont� la boite, et je ne trouve rien de suspect. Pas de de jeu nulle part, pas de roulement un peu bleu, etc. L'huile �tait bonne car la boite venait d'�tre mont�e. Pas de limaille, etc

Ce que je sais : les cardans avait tr�s peu de jeu. On vient de les recouper et de refaire une gorge un peu plus loin pour les enfoncer plus dans la boite, mais ils en avaient quand m�me un chouia.

Mais ce que je n'explique pas, c'est le fait que 3 mois plus tard, tout �tait redevenu normal, alors que vraiment, le jour o� elle a l�ch�, il fallait gueuler pour parler avec mon passager.

Je finis par me demander si �a venait pas de la temp�rature (elle a l�ch� cet �t�, il faisait un bon 30�), et quand je l'ai restest�e, on devait plus �tre dans les 10-15. Une dilatation des m�taux, mais quelques degr�s �a me parait bien insuffisant...

Ce qui me saoule, c'est que je suis certain que si je remonte tout, ca va recommencer...

Si quelqu'un � une id�e...

EDIT : vu que j'en ai un peu marre des F28, vous pensez qu'une F20 tiendrait (je suis en phase 2, utilisation circuit) ?

Post� le: Samedi 22 Mars 2014 23:25

Pour la F20 si tu te fais � l'id�e que ce sera un consommable, tout ira bien

Post� le: Lundi 24 Mars 2014 16:38

Ouais, nan en fait Very Happy

Post� le: Lundi 24 Mars 2014 16:44

Donc oubli cette id�e, ce serait que pour faire de la ligne droite je dirais pas, pour une utilisation sur circuit ce n'est m�me pas la peine

Post� le: Lundi 24 Mars 2014 18:02

Sauf si tu baisse ta pression �a peu tenir un peu plus longtemps Very Happy

Post� le: Lundi 24 Mars 2014 18:58

et que pensez vous de la F18 CR ?? elle a l air plus robuste mais je ne sais pas si elle se monte sur un LET

Post� le: Lundi 24 Mars 2014 19:27

C'est comme une F20, un C20LET touch� a beaucoup trop de couple

Post� le: Lundi 24 Mars 2014 20:08

Jawad78 a �crit:

Sauf si tu baisse ta pression �a peu tenir un peu plus longtemps Very Happy

Oh bah non, j'ai d�j� mis je sais pas combien de temps pour avoir mes pressions Laughing

Finalement la boite a �t� referm�e dimanche. On a vraiment tout contr�le avec frot, tout �tait ok. A voir si ca venait pas d'un cardan ou d'un roulement de roue, m�me si je trouve le bruit vraiment trop fort pour la seconde hypoth�se...

Je remonte dans la semaine

Post� le: Lundi 24 Mars 2014 20:13

lol �a va le faire Exclamation

Post� le: Dimanche 30 Mars 2014 19:17

Bon ca y est tout est remont�. Et biensur, ca fait pareil qu'avant Laughing

En r�alit� il y a 3 bruits distincts :

- Le premier est un clic clic clic proportionnel � la vitesse, qui vient de l'avant gauche. Je l'entends quand j'ai la fen�tre ouverte et que je passe � c�t� des maisons. Il me rappelle le bruit que Pascal avait, qu'on a chang� la boite et tout. Au final c'�tait le cardan. Donc t�tes de cardan gauche HS. Pas trop grave, j'ai encore un cardan swap en stock, je peux changer les 2 t�tes.

- Un bruit de grognement quand je tourne. Celui-ci, je l'ai toujours eu. Au d�but je pensais que c'�tait le cardan droit qui appuyait sur la bague du kit 2RM de ma F28. J'ai donc mont� une rallonge de cardan pour le maintenir. Ca n'a rien chang�. Je pensais donc que c'�tait les cardans qui n'avaient pas assez de jeu. Frot les a raccourci et a d�plac� les circlip, c'est toujours pareil. Au final, je ne sais pas ce que c'est, mais je l'avait aussi avec l'ancienne boite.

- Le bruit de grognement que j'ai eu en revenant des Tigra Day's, qui est celui qui m�int�resse en fait, car il me fait vraiment fliper. Lui par contre, il s�vit aussi en ligne droite. Bien que ce soit moins fort qu'avant le d�montage, c'est clairement toujours pr�sent. Ca fait vibrer le plancher de la caisse, et ca le fait m�me d�bray�. Par contre, ca ne le fait pas tout le temps, on dirait qu'il y a un temps de chauffe. Peut �tre un roulement de roue, ou alors un cardan je ne sais pas. Mais ce qui m'�tonne, c'est que le bruit (autant que la vibration dans le planch�) fait plus penser � des engrenages pas graiss�s en fait. Ca ne peut pas �tre les satellites du diff puisqu'ils ne tournent pas en ligne droite.

Bref, la voiture roule niquel hormis cela. Je vais changer les t�tes de cardans, si ca continue, bah je vais forcer jusqu'� ce que �a casse, parce que j'en ai marre de chercher. Au moins je trouverai Laughing

Si quelqu'un � une id�e je suis preneur.

Voici une vid�o du bruit. Pour info sur la vid�o, je suis d�bray�, en roue libre. C'est moins fort (il faut bien se rendre compte qu'en revenant des TD's, je suis pass� de aucun bruit � "je dois gueuler pour que ma passag�re m'entende" en 5min...), mais on entend le type de bruit que c'est.

https://www.youtube.com/watch?v=Dck2UjIN4xs&feature=youtu.be