plusieurs code defaut sur Z20LEL - broute, tourne sur 3 cyl

salut tout le monde!

Je viens vous exposer mon probl�me qui dure depuis pas mal de temps sans que personne n'en trouve la raison... Evil or Very Mad

Donc voyant moteur allum� en permanence et qui clignote par moment. Je vous met tout les code d�faut que j'ai pu relever grace � la manip frein+accel:(y en a une ribambelle...)

20102-20104-20304-20402
17016 - 17012
124358
13658
30001 - 30401-30101

les cons�quences:
-rat�s d'allumages: a froid ca broute mais pas directement au d�marrage bizarrement: si je reste un peu dans les tours c'est pas lin�aire mais on peut rouler, si je laisse le ralenti ca va commencer a brouter s�rieusement et limite tourner sur 2 cylindres! on dirait que si j'accel�re trop fort c'est l� que ca fout le bordel.
-On dirait qu'il y a un fil cable branch�, ca fait comme si le fil toucher et s'enlevait donc des coupures parfois.

-On dirait que la voiture s'etouffe.

-Overboost quasi absent: on dirait que j'ai 100cv...il n'y a plus de patate.

Autre �tranget�: par moment tout va bien: la voiture roule super bien, aucun accoup, aucun broutage, de l'overboost. Et sans raison sa repartira de travers.

La seule qchose que j'ai fait c'est que J'ai d�catalyser mais toujours le pr�cata + cellfix. Bien sur Bobine+bougie neuve et d�bim�tre chang� aussi mais toujours la m�me chose.

je crois bien avoir lu tout les sujets sur tout les forums mais mon probl�me ne se r�gle pas.
J'ai �tais chez opel Ste Genevi�ve qui m'ont juste dit bougie+bobine sinon c'est le calculateur. Shocked

quelqu'un aurrait une id�e?

Quand tu dis que tu as mis un cel fix, le quel as tu mis? c'est pas sp�cialement un bon choix d'avoir supprimer le cata en laissant le pr�cata

La ca fait beaucoup (trop) de code erreur en m�me temps, il faut mieux utiliser un OP COM pour savoir ceux qui sont pr�sent quitte � faire une RAZ

As tu touch� � ta wastegate et as tu toujours la carto d'origine?

Quid de l'�lectrovanne de wastegate et de la sonde MAP?

+1 un Opcom s'impose

Bonjour messieurs!

malheureusement je n'ai pas d'OP-COM... Crying or Very sad

Je n'ai rien touch� dessus, ni wastegate ni carto ni sonde... tout est dans son jus encore.

j'ai un cellfix coud�, je ne peux pas vous dire lequel, c'est le mec ki m'a fait sauter le cata qui l'a achet� ( apres avoir lu bcp de bien dessus, je lui ai dit d en mettre un).

pour info, j'�tais passer voir Steve RS (super cool d'ailleurs!) qui m'a pass� un coup de Torque et voici ce qui en resortait (bien sur quand j y suis all� fallait qu elle tourne bien.... Evil or Very Mad

)
EN ROUGE:
P0300-Powertain - Random/ >Multiple Cylinder Misfire Detected
P0304 - Powertrain - Cylinder 4 misfire Detected
P0201 - Powertrain - Injector Cicuit - Cylinder 1
P0301 - Powertrain - Cylinder 1 misfire Detected

En jaune:
P0170 - Powertrain - Fuel Trim (Bank1)

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

Rampe d'allumage ou bougie ?

Si bougies et bobine sont neuves, les coupures d'allumage et non la cause, il faut donc chercher ailleurs avec le capteur MAP comme cible privil�gi�e. Le code 0170 renvoit � plusieurs chose en m�me temps, �a peut aussi bien �tre le d�bim�tre que la lambda n�1 qu'autre chose encore

Pour le cel fix (�a s'�crit avec un seul L), il existe des versions sans mini cata int�gr� et des versions avec (le prix n'est pas du tout le m�me). La version sans mini cata ne te sert strictement � rien, tu as quand m�me le code erreur de la lambda n�2 avec si le cata est supprim�

Ma remarque portait avant sur le pr�cata qui est la 1�re � supprimer quand on veut toucher � l'�chappement que ce soit pour fiabiliser le moteur et/ou gagner de la puissance

PS: J'ai un OP COM et je suis dans le m�me coin que Steeve RS qui me connait bien, la suite en MP si tu veux qu'on se capte pour tirer �a au clair

le capteur MAP c'est bien celui qui est sur juste apres le "radiateur" ?

pour info quand elle tourne bien, si je charge a 5000tr gros trou ya plus rien sous la pedale, comme si on me retirer le turbo lol.

si tu es du coin je veux bien un coup de main parce que les "m�cano" d'opel ne sont plus ce qu'ils �taient!

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

D�sol� je n'avais pas fait attention que c'�tait neuf.
Marque du d�bim�tre ?

Momo,
rampe + bougie neuve de chez opel
debimetre Bosch achet� sur Oscaro, mais ca n'a rien chang� par rapport � l'ancien...du coup je sais pas s'il ne m'a pas �tait livr� hs...

IMAD_T a �crit:

le capteur MAP c'est bien celui qui est sur juste apres le "radiateur" ?

pour info quand elle tourne bien, si je charge a 5000tr gros trou ya plus rien sous la pedale, comme si on me retirer le turbo lol.

si tu es du coin je veux bien un coup de main parce que les "m�cano" d'opel ne sont plus ce qu'ils �taient!

Le capteur MAP c'est bien la sonde situ�e en sortie d'�changeur

y a un moyen de tester les differents capteurs et sonde?
j'ai un doute sur l'electrovanne de turbo aussi...

Tant que tu n'est pas passer � l'OP COM �a peut �tre plein de choses � la fois

Du nouveau apr�s vu Isma pour l'opcom. Verdict:
Commencer par retirer le precata et voir si mon celfix a un mini cata.
Sinon voir le faisceau �lectrique qui semble assez ab�mer � cause de l installation GPL ki est brancher dessus. (Sa d�conne 9/10 a l essence, au gpl tr�s rarement)

Apr�s remise � 0 des d�faut, les premiers qui sont revenu sont p30001 et 30401. Donc sa broutait et tournait sur 3cylindres.

En tout cas un grand merci � isma.

Bonne nouvelle !

�a avance.

P**************N!!!!

J'avais pas vu avant ca mais le mec qui m'a retir� le cata et pos� le ceLfix ( Wink

) m'a soud� le precata au reste de la ligne ce c**! ...
Comment je peux faire mintnan? vous pensez que c'est r�cuperable si je dessoude? y a moyen de ratrapper les pas de vis ou c'est cuit?

Fais une photo ce sera plus simple

Post� le: Mardi 07 Janvier 2014 15:00

Salut la compagnie!!

Tout d'abord mes meilleurs voeux � tous!!!
un pti up du sujey:

-op-com est command�!
-le pr�cata devrait pas tarder � saut� aussi. Juste une question: le vider entierement ou le changer, y a t il une diff�rence?

Je pose la question car, comme pr�cis� au dessus, je me retrouve avec le pr�cata SOUDER au tube du cata. Du coup pour moi, il sera pe etre plus simple de le vider et � terme le changer les deux parties.

Post� le: Mardi 07 Janvier 2014 17:21

Si tu le vide ca fonctionne mais �a fait un bon bruit de casserole

Post� le: Dimanche 19 Janvier 2014 19:38

Salut tout le monde!
Bon je reviens un peu au nouvelle...
-j attends toujours mon op com et ma suppression de precat!

Post� le: Vendredi 24 Janvier 2014 16:31

salut tout le monde!
un petit up du sujet:

-hier, reception du downpipe Very Happy

!!
-j'attends toujours l'OPCOM.

Si quelqu'un peut m'expliquer comment demonter le pr�cat + tube du cata car comme je vous l'ai dit ils sont soud� ensemble...j'aimerai le demont� pour pouvoir dessouder...