Fuite d'echappement ? Astra G opc Turbo

Salut � tous, je me pose une question au d�marrage de mon Astra il y � comme une fuite d'�chappement, puis a bout d'une ou deux minutes �a disparait ....�a parait venir du turbo ou de ces coins l�.... Smile

Je n'ai pas trouv� de fuite particuli�re ou autre ..mais peut �tre est-ce normal ?

merci de vos lumi�res
@+
Fred_54

Ca sent la pompe d'insuflation d'air

J'ai la meme chose sur la mienne , collecteur voil� qui fuit tres legerement a froid au bout de 2 minutes plus rien grace a la dilatation du metal avec la temperature

Dans un 1er temps essai de localis� precisement la fuite , si c'est le collecteur peut etre le faire resurfac� ou bien acheter nouveaux kit joint/goujon de collecteur d'echappement.

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

J4ai exactement la m�me chose, m�me apr�s changement du turbo par un neuf avec proc�dure de montage et serrage de chez Opel.

Regarde au niveau du raccord entre le turbo et le pr�cata (V band) et si ton collecteur d'�chappement n'est pas fissur� et/ou desser�

Moi aussi �a me fais la m�me chose, m�me avec joints neuf au collecteur et du raccord entre le turbo et le pr�cata

Collecteur et goujons qui se d�vissent et son entrain de casser quand tu vas resserrer le collecteur.

Turbo/collecteur voil� et avec 1 chance sur deux,turbo fissur� c�t� WG

Un grand classic

Merci � tous pas tr�s rassurant mais je vais regarder tout cela.

Alors un grand merci � vous car c'�tait bien le collecteur desserr� ...... Crying or Very sad

Du coup j'ai remplac� tous les �crous (sauf 2) par des �crous couleur cuivre de collecteur c20xe + un point de loctite, en esp�rant que �a se desserrera pas ou moins.......

@+
Fred_54

Ce n'est pas une bonne id�e et dans tout les cas ton loctite (si c'est de frein filet dont tu parle) ne tiendra pas avec la chaleur

Il y a une proc�dure pr�cise � respecter (ordre et couple de serrage) avec des goujons et des �crous sp�cifiques (ceux du LEH) pour rem�dier au souci

Par contre si les �crous se sont desserer, c'est plus que probl�me que le collecteur se soit d�form� et finisse par se fissurer apr�s le resserage

Pour le loctite vu la chaleur j'y pensais bien mais bon...

pour les �crous je ne vois pas le soucis ? par contre ordre de serrage et couple j'ai fait au pif d�montage d'un -remplacement et ainsi de suite....

Si qq'un � une valeur de couple je v�rifierai demain.

Je vais faire attention si �a se re desserre ou si �a fuit de nouveau. Je suppose qu'ensuite il faut changer le collecteur complet ?

C'est 0,8daN.m pour le couple de serrage

Suis ce tuto ce sera plus simple: http://www.youtube.com/watch?v=HROmqWwjhiE

Avec un couple aussi faible si tu ne mets pas le mastic frein les �crous vont se desserer

Merci Isma, pour le mastic blanc on sais ce que c'est ?

je vais aller v�rifier mes couples de serrage.

Voil� pour toi:

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

J'ai mont� avec cette p�te, les goujons cuivre et un collecteur/turbo neuf et j'ai toujours le bruit. Wink

I te reste � regarder du c�t� du raccord Vband

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

D�j� v�rifi�, un joint neuf a �t� pos�.

Post� le: Samedi 07 Octobre 2017 11:19

isma_8 a �crit:

Voil� pour toi:

Isma, les photos ne sont plus visible.

tu pourrais me donner la ref de la pate a utiliser stp

merci

Post� le: Samedi 07 Octobre 2017 20:52

90513210

Post� le: Samedi 07 Octobre 2017 21:20

super merci