Liaison au sol Astra GTC

Hello

Voici la config ch�ssis au jour d'aujourd'hui

_ Bilstein B4 avant arri�re / ressort Eibach -30 / but�e SKF neuve / balanciers neuf
_ 4 pneus Conti SportContact 5 casi-neuf

Pleinement satisfait du moteur, la tenue de route me g�ne depuis que je l'ai achet�.. Apr�s avoir mis de la bonne gomme et le kit B4 / Eibach c'est bien mieux, mais Confused

Dans des encha�nement serr� en conduite soutenu j'ai cette sensation que le train avant se vautre sur la roue ext�rieur et la si je rajoute du gaz je vais tout droit.. Mad

( j'exag�re un peu pour mettre le probl�me en �vidence )

Alors du coup je me t�te � prendre la barre stab H&R en 24, mais pas loin de 300� sa fais mal

Qu'en pensez vous ? Que feriez vous ?

Salut juste pour info le kit b4 c est pas le top c est comme si tu avait mi de l origine je te conseil un kit b8 minimum avec un bon tarage des amortisseurs et tu verras la diff�rence Wink

Passe en B8. Wink

J'avais du b8 sur une corsa C et c'�tait vraiment dur ! Sa cogn� sec sur les dos d'�ne ! J'ai pris volontairement du b4 parce que je trouve dommage de transformer une GTC en bous de bois Confused

Il y a pas autre chose � faire ? Laughing

Fait un tarage souple a basse vitesse et dur a haute vitesse j'ai fait sur mon Astra gsi et j en suis tr�s content

Je suis en b8 est pas de probl�me. C'est m�me plus confortable que avant.

Pas besoin de te ruiner pour mettre une barre AV de 24mm, il te suffit de la chopper sur une TT ou un Zafira B, c'est ce qui est mont� d'origine dessus

C'est ce que j'ai mont� sur la mienne en profitant du changement d'embrayage par contre j'ai toujours les suspensions d'origine pour l'instant

La train AV est un peu plus vif et pr�cis mais j'ai toujours cette sensation de floue avec le train AR

Quand je vais changer les suspensions ce sera sans doute du Bilstein B8 avec ressorts Eibach, j'en profiterai pour monter une barre AR TX Autosport

Par rapport � ta config, si tu as les jantes d'origine ou des jantes d'un d�port �quivalent, tu as la possibilit� d'�largir les voies.

Avec les jantes d'origine (7x17 ET42) tu peut sans soucis passer des cales de 16mm m�me avec un rabaissement

Il y'a aussi des possibilit�s d'am�lioration au niveau de la g�omtrie puisqu'on peut rajouter du carrossage n�gatif

Super le coup de r�cup�rer la barre stab d'un Zafira B ! Je savais pas qu'elle �tait mont� dessus Wink

C'est quoi TT Confused

une Twin Top ?

Pour le train arri�re flou depuis la pose des b4 / Eibach je suis satisfait du comportement, � basse vitesse �a ne bronche pas, et sur gros freinage sans ESP je le sent venir juste ce qu'il faut, j'ai plus ce feeling de danger comme avec la monte d'origine..

Les barres stab se trouvent en neuf chez Opel ou il faut chercher en casse ?

Merci pour ces infos en tout cas Smile

Oui TT=Twin Top

Tu les trouve en neuf pour 150EUR de m�moire chez Opel mais faut rajouter les brides et les silent blocs sinon en occase

Perso j'ai pris la mienne sur Ebay.de ca m'ait revenu � 80EUR livr�e pour une barre compl�te pr�te � monter

Les silent blocs sont tr�s r�sistant donc m�me s'ils ont des kilom�tres dans le nez ce n'est pas vraiment un souci

La barre est vendue compl�te Sylvain, parcontre �a co�te dans les 255� ht en neuf, vaut mieux se tourner vers de l'occasion Wink

J'ai du me planter dans les r�f�rences dans ce cas Embarassed

Donc oui c'est mieux de l'occase Laughing