swap c20let

Post� le: Vendredi 27 Septembre 2013 21:38

bonjour voila j ai 2 3 souci avec mon swap que je suis en train de faire sur ma tigra que j aver deja passer en c20xe mais a l heure d aujourd huit la ou je blok c'est au niveau elec.... j ai tout brancher comme avec le sfi niveau (branchement carto) il a tourner nikel mais la quand je met le contact le petit boitier (relait) a cot� de la carto gresille et aucun jus au demareur....+12 brancher exiteur brancher mais je me retrouve avec 2 petite prise mal 1 branche pour 1 femme qui se trouve sur faiseau moteur... donc voila j aver pris aide avec toute votre connaissance j avais fini par reussir mais la....je bute...si quelqu un peut m aider

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Post� le: Samedi 28 Septembre 2013 07:34

salut
t'as bien remis la masse qui va de la boite a la caisse Question

Post� le: Samedi 28 Septembre 2013 08:01

oui j ai remis un gros fils comme pour l ampli

Post� le: Samedi 28 Septembre 2013 08:15

ok et ta pas remis le boitier du xe quand meme Question

Post� le: Samedi 28 Septembre 2013 09:43

Change le relais.
M�me avec un calculateur de C20XE cela tournerais.

Post� le: Samedi 28 Septembre 2013 21:41

voilaaa super sa tourne j ai repris le morceaux de faisceau d�marreur du xe il me manquer une broche la sa tourne par contre...j ai un gros filtre a charbon avec 3 prise j ai que une durite qui reviens dessus es normal?

Post� le: Dimanche 29 Septembre 2013 15:13

le filtre et situer dans l aile avant coter passager mais je net aucun plant pour voir ou vont toute les durite dessus..quelqu un peut me renseigner ou un plan serai la bienvenue^^

Post� le: Dimanche 29 Septembre 2013 15:57

C'est le canister, c'est pour les vapeurs d'essence. Le mien n'est pas branch�, car marche tr�s bien Wink

Post� le: Dimanche 29 Septembre 2013 23:04

ok donc o final je laisse que la durite de d�pression de l admition et c tout??? parce que le gros filtre a 3 embranchement et quand j ai ma durite de brancher elle aspire au 2 autre ... es-que je doit les fermer? voila un ch�ma du circuits mais quel durite prendre qui vient du r�servoir...

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Post� le: Dimanche 29 Septembre 2013 23:29

Moi j'ai condamn� la durite de l'admission, mon canister n'est plus reli� � rien.

Post� le: Lundi 30 Septembre 2013 07:33

ok je vais essayer sa merci ^^

Post� le: Mardi 15 Octobre 2013 19:45

voila j ai r�gler tout les petit souci sa marche tres fort ya rien que du bonheur pare contre je suis a la recherche d un train arri�re d astra gsi si quelqu un connais?

Post� le: Mardi 15 Octobre 2013 21:00

Utilise la rubrique d�di�e stp

Post� le: Mercredi 16 Octobre 2013 12:15

slt tu a quoi conme turbo ?

Post� le: Jeudi 17 Octobre 2013 00:03

ben celui qui ete dessus d origine donc je pense que c d origine de toute facon je pense que passer plus gros servirai a rien mais surtout pas la place^^