Corsa b gsi c20xe

Post� le: Mercredi 03 Octobre 2012 19:40

Bon voila le topic sur ma corsa B gsi c20xe M2.8 avec une boite f20.

Racheter a fab16s avec pas mal de travaux a pr�voir mais rien de grave.

De plus sa tombai impec moi qui voulais une caisse de piste et n ayant toujours pas fait le montage de ma Corsa A gsi en Xe ( trop de caisse a m'occuper en se moment )

Bref la corsa :

c20xe m2.8 d astra 159000km, jantes de tigra blanche en 15, frein en 256 perc� rainur�, calculo puc�, aac perf, powercap irmscher, bilstein B4, eibach -30, filtre kn dans boite d origine.

Les mauvais point : Peinture abimer, cardan gauche qui se d�visse, pneu hs , ligne en 45 qui fuit, radia hs, fuite d huile, anti brouillard gauche hs, �lectrique a revoir, trou a l accel, cache allumeur, odb a finir d installer, pare brise fissurer, 2 cache bas de caisse manquant, manchon de d�bitm�tre hs etc..

Donc depuis j ai refait le faisceau, supprimer la marche forc� du ventilo, rebrancher le ventilo correctement, supprimer le bouton de d�marreur, resserrer le cardan et mis sa goupille, d�gager le papillon de l ETC, fixation de plage arr, jantes de tigra grise avec des bon pneu, fixer le calculateur, quelque ampoule, mis un admission twister ( plus de trou d accel depuis ) et d autre petite bricole.

Bient�t la ligne inox en 63,5 avec la modif du collecteur pour le passer en 63 et je doit aussi aller chercher un radiateur chez un pote.

Sinon sa tourne pas trop mal pour l instant mais elle a tout a partir de 4500tr en dessous mes couilles ces un tas de merde booster77 peu le confirmer Laughing

Quelque photo :

Et voila a quoi ressemble mon terrain ( manque encore des caisse sur la photo lol )

20SEH Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1646

mon ancienne corsa elle a pri un coup de vieux !!!!

Post� le: Mercredi 03 Octobre 2012 20:09

Ouai je m en rappelai que c �tait la tienne ( une corsa b en jantes blanche c �tait la seul dans mes souvenir lol )

Post� le: Jeudi 04 Octobre 2012 06:58

Ca va pour le prix Cool

Post� le: Jeudi 04 Octobre 2012 08:17

elle a mon kit de transplant fais maison!! Very Happy

a voir ton trou jusqu'a 4500 est du a ta ligne en 63mm trop libre pour ton athmo!

Post� le: Jeudi 04 Octobre 2012 08:20

sa va elle est pas trop mal ,un peu de taf(p*t** les cablages Shocked

) mais une foi fini Cool

et niko j'pense pas que sa soit la ligne,puisque moi meme j'ai une ligne en 63 et aucun sou�i de mont�e en r�gime Wink

Post� le: Jeudi 04 Octobre 2012 08:25

perso quand j'avais mont� ma ligne en 63 sur mon astra, j'ai perdu un chier en bas et que dire de la perte de couple... Wink

exp�rience perso...

la ligne en 45 bride ok
la 63 est trop libre si tu as que �a Wink

Post� le: Jeudi 04 Octobre 2012 08:37

D�ja revue tout ce c�blage pas beau ( sa demandai a prendre feu pour le system de ventil )

La ligne actuel est en 45 avec une sorte de tube et sa fuit a mort

Concernant la perte en dessous de 4500tr c est forcement du au AAC perf car d�passer les 4500tr elle grimpe sans s arr�ter jusqu�au rupteur ( 7200tr ) dans le genre V-Tech

Niko ton kit de transplantation inclus aussi le support moteur cot� distrib ? car j ai un amas de silicone au niveau support

Post� le: Jeudi 04 Octobre 2012 09:59

Corvette spotted ! Cool

Post� le: Jeudi 04 Octobre 2012 10:05

ba quand je suis passer du diam�tre 45 au 63,justement sa � bien lib�rer le moulin meme,mais pas de perte de couple flagrante(malgr�s un gros VM) et une bonne mont�e dans les tours � partir de 3000,3500,maintenant c'est sur que si tes arbres � came sont un peu trop gros,ouai tu peux perdre en couple vis � vis de la ligne en 63 pour les mont�es en r�gime,mais avec les bons arbres � came,tu devrait trouver un bon compromis avec la ligne en 63

Post� le: Jeudi 04 Octobre 2012 10:11

nazca_250 a �crit:

Corvette spotted ! Cool

Ouep nazca je retape une corvette c3 de 81 qui avait pas tourner pendant 12ans ( maintenant sa roule mais encore du taf )

Je pense pas que les aac soit trop gros vu quelle est encore stable au ralenti mais bon elle a rien en bas r�gime ( d ailleur j ai aucune info sur mes aac ni la puce )

Post� le: Jeudi 04 Octobre 2012 10:13

t en as pas une d origine d eprom pour essayer

peut etre que celle la a tout dans les tours

Post� le: Jeudi 04 Octobre 2012 10:18

Malheureusement j ai pas d autre puce ni de calculo de 2.8

Mais si sa continu je vais chercher une puce d origine

Si quelqu'un en a une d origine a me passer pour test� sa ou a vendre sa m interesse Laughing

Post� le: Jeudi 04 Octobre 2012 11:44

pour le support ma version avait pas de silicone, je pense qu'ils ont essay� de renforcer le silenbloc!
si tu as des questions h�site pas.

puce 2.8:
j'ai!! Wink

Post� le: Jeudi 04 Octobre 2012 11:50

Je te ferai une photo car l ancien proprio ma dit qu a l �poque du swap elle �tait en petite courroie et quelle a ensuite �t� remplacer par la multipiste
Du coup j ai un support qui fr�le la pompe de DA et plein de silicone pas terrible ( a voir l etat )

Puce pour un calculo PL ? envoi moi un mp avec ton prix Wink

Post� le: Jeudi 04 Octobre 2012 19:13

Photo du fameux support moteur , encore de la colle a pare brise je comprend mais du silicone sa renforce rien Confused

Post� le: Jeudi 04 Octobre 2012 20:41

niko1242 a �crit:

elle a mon kit de transplant fais maison!! Very Happy

ben il en aura vu des caisses... Laughing

Post� le: Jeudi 04 Octobre 2012 21:20

Pur�e t as du terrain toi Shocked

Post� le: Jeudi 04 Octobre 2012 21:28

Oh on vois pas tout en photo mais c est plus grand que sa et maintenant je commence a les stock� dans le jardin de l autre cot� de la maison Laughing

20SEH Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1646

ces moi qui a fait le montage et c etait avec la courroie multipiste