Bougie couleur blanche+photos

Salut,depuis l'achat de la vectra 2.0ne (non cata apparment) les bougies sont blanches (des fois un peu jaunes) sur l'�lectrode.
Le moteur me parrait un peu mou,vers les 4.000 tr/m je sens comme une pouss�e plus importante.
A cela s'ajoute:
Des odeurs d'essence qui remonte de sous la voiture alors que pas de fuite.
Des odeurs de carburant mal br�l�s apr�s avoir coup� le moteur.
De temps � autre de l�gers claquement de poussoir pendant quelques secondes apr�s avoir remis le moteur en route.
J'ai pas le voyant moteur qui s'allume.

Pour l'instant j'ai juste remplac� les bougies et v�rifer qu'il y ait pas de prise d'air.

J'ai trouv� ce�i,mais c'est pas vraiment la m�me chose http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=33916&highlight=couleur+bougies

Sur un autre forum j'ai vu qu'ils parlait de capteur de pression absolue,mais d'apr�s les photos que j'ai vu y en a pas sur mon moteur.
Ou alors c'est pas au m�me endroit.

Que changer en premier lieu?
Mer�i � vous

T'as juste besoin d'avoir des durites poreuses pour avoir des remont�es d'odeur d'essence Contr�le ta pression d'essence pour exclure d�finitivement une fuite d'essence

Maintenant si c'est juste l'�lectrode qui est blanchie c'est pas plus dramatique que �a. Ton ralenti est stable, � froid comme � chaud?

Je te confirme que tu n'as pas de capteur de pression absolu

Bonjour,mer�i pour la r�ponse.
Je vais voir pour les 2 durites qui viennent � la rampe j'ai vu qu'elle avait l'air poreuses justement Embarassed

Moteur froid elle d�marre nickel.
En red�marrant le moteur en ayant d�ja roul� et tirer un peu,il se lance et cale.
Je dois starter et tenir 2sec pour que le moteur se mette au ralenti sans caler.
Le ralenti est stable,n�anmoins �a fait un peu comme sur les ancienne � carbu y des petits rat�s lol

Y a une question que je me suis pos� depuis que je l'ai cette voiture.
Est-ce normal que le moteur d�gage une forte chaleur 30 sec apr�s le mise en route alors que le moteur �tait froid?

A oui,j'ai la pompe � essence qui est sur une platine avec des silent-bloc qui sont tr�s loin.
C'est possible de changer �a ou faut acheter complet?

Slt,j'ai pris des photos pour imager ce que je disait

Les bougies

Et pour la pompe � essence

Elles ont absolument rien t'es bougies !!

Et vu les sympt�mes je penserai plus a la sonde de temp�rature d'eau ou relai de pompe a essence

Ah bon,si c'est normal veuillez m'excuser pour cette question un peu b�te alors

La sonde � l'air de fonctionner correctement,m'enfin c'est pas pour autant qu'elle ne peux pas commencer � faiblir

Pour la pompe � essence,l'ancien proprio a instal� un bouton d'arret dans le coffre.
Ca pourrait avoir une incidence aussi?

Voi�i en image

L'id�e c'est de contr�ler le fonctionnement de la sonde � l'ohm�tre et cette sonde n'a rien � voir avec l'affichage au tableau de bord

Ah ok autant pour moi Embarassed

Quelle valeur faut-il avoir en testant cette sonde?

Il faut mesurer � froid et � chaud

J'ai �ssay� tout � l'heure mais j'ai rien eu comme r�sultat.
Si je me suis pas gourr� avec le r�glage du multim�tre Laughing

J'ai fait un essai avec la sonde d�branch�e,j'ai une petite diff�rence dans le sens que le moteur est un peu moins r�actif.
Vais la changer voir si y a de l'am�lioration.