Tire � droite m�chamment

J'ai besoin de vos avis car j'en peu plus!!!

Donc l'astra tire m�chamment � droite!! J'ai chang�:

- Cr�maill�re
- Amortisseur
- tous les silend bloc bar stab
- les silend bloc des triangles
- les biellettes de direction
- 4 pneu neuf
- 7 g�o dont la derni�re � EUROFAC
- Pas d'usure anormale sur les pneu
- Pas de jeu dans les roulements
- les silend bloc du train arri�re sont chang�s

Au pire je pensai acheter des triangles complet et neuf.... Je ne pense pas que cela r�soudra le PB

A chaque fois que je change une pi�ce je roule pendant deux jours sans PB et puis toc �a repart !!

Je deviens dingue!!!

Merci pour votre aide

les deux carrossage sont identique?
pas de jeu bisard?
le point milieu de cr�maill�re est bon?

Le point milieu et ok

Quand je roule je suis obliger de tourner le volant � gauche car elle force pour aller � droite.

poste tes feuilles de parall�lisme Wink

tu as v�rifi� ton train arri�re?
des fois on se prend la t�te sur l'avant et �a vient de l'arri�re Wink

J'ai eu le m�me souci sur ma Calibra quand je faisais mes g�o chez Euromaster pr�s de chez moi.

Le ton est tres vite mont� au point qu'apr�s la 3�me fois le responsable a failli se prendre ma main dans la gueule quand il gentiment pris pour un con en m'assurant qu'il serrait forc�ment les bielettes au couple et que c'�tait normal qu'on me rende une voiture avec le volant tourn� de 30�

Monsieur faisait le malin quand je luis expliquai que j'avais augment� le carrossage avec des triangles de Saab et qu'il me disait que c'�tait impossible, manque de pot j'avais mes triangles d'origine dans le coffre, je les ai mesur� devant lui et surtout devant ses gars... Rolling Eyes

Pour le serrage "au couple" des bielettes je lui ai demand�, toujours devant ses gars si c'�tait normal que j'arrive � desserer les vis de blocage � la main. Ce c** me r�pond que les bielettes �taient d�fectueuse.... Je les ai serr� devant lui avec ma cl� dynamo qu'il a failli se prendre sur le nez si un des gars ne m'avais pas retenu. Moralit� les bielettes n'ont jamais �t� serr�es correctement et j'ai �t� rembours� sur le champ par le patron. Dans l'histoire j'aurai pu me planter dans un arbre ou un foss� avec ces conneries, d'o� ma perte de calme.

D�sol� pour le long discours, si tu veux regler le souci, fais faire la g�o, contr�le que tout colle sur le rapport de bancet imm�diatement apr�s ressere de ton c�t� les vis de blocage des bielettes

Eurofac c'est loin d'�tre des branques mais le montage des bielettes en question est particulier car les vis de blocage se deserrent tres facilement, � partir de l� tout se d�r�gle

Comme Kix v�rifie ton train arri�re.

Exemple pour moi http://forum.blitz-gsi.com/search.php?search_id=poster_id&poster_id=409

Sinon, attention le point z�ro th�orique que donne un banc et le point z�ro de la cr�maill�re cela fait deux. Je suis toujours oblig� pour l'astra de faire passer 2x la g�o. Car m�me si le volant est droit sur le banc sur la route ce n'est pas le cas. Il y a une proc�dure � faire et j'ai quasi jamais vu un gars qui la respectait.

J'entends bien mais dans ce cas il me semble que le souci se poserait des les 1er tours de roue � la sortie du banc

Apparement le d�reglage se produit apr�s avoir rouler un certain temps, � partir de l� j'en conclus naturellement que ce sont les bielettes qui se d�sserent

Facile � v�rifier, pour les biellettes, il soul�ve et regarde si elle sont bien viss�s.

Mais cela serait bien qu'ils mettent une ou 2 feuilles de contr�le.

Je regarderais le serrage. M�me ci je l'es vue serr� les visses, c'est la premi�re chose que je regarde!!!

les silend bloc du train arri�re sont eux aussi chang�

Pour la feuille, je vous la posterais.

Merci � tous!!!

Question b�te:

- Les cardans, le diff�rentiel, les supports moteur peuvent ils jouer sur la tenu route ?

Tu peux avoir un soucis de freins d'un cot� oui, ou qqch qui freine une roue

Et les t�te d�amortisseur et roulement de t�te on �t� chang� ??

Shelby a �crit:

Je regarderais le serrage. M�me ci je l'es vue serr� les visses, c'est la premi�re chose que je regarde!!!

les silend bloc du train arri�re sont eux aussi chang�

Pour la feuille, je vous la posterais.

Merci � tous!!!

Question b�te:

- Les cardans, le diff�rentiel, les supports moteur peuvent ils jouer sur la tenu route ?

Regarder serrer les vis c'est bien, serrer au couple c'est mieux car � cet endroit faut quand m�me forcer un peu

Je suis tout a fait d'accord avec toi Isma

Voici la feuille du para

essaie de deviser les vis d'amortisseur avant gauche tu tire vers toi et tu serre.(pour enlever le carrossage)
et essaye de rouler

Non mais allo koi!!!!! Ta plus de cheveux donc ta plus de shampoing!!!!

C'est marqu� rouge sur blanc tes soucis. Rolling Eyes

On me dit que c'est pas bien grave...... Evil or Very Mad

Ca me rend fou !!!

Que puis je faire pour r�soudre mon pb ?

Ce n'est effectivement pas bien grave, commence par les bielettes

Elles sont neuve Isma ainsi que les t�tes d'amortisseur