suspension reglable omega b phase 2

salut a tous.
J'ai recemment achet� une omega B phase 2 de 2001.
La suspension arriere est apparemment reglable.Sur les 2 amorto arrieres,il y a un repiquage avec une petite durite qui part vers l'avant de l'auto. Sur EPC j'ai pu voir que c'est une suspension reglable.
Mais pas moyen de trouver des infos concernant le fonctionnement de cette suspension.
Est ce que ca gonfle les amoto en fonction de la charge dans le coffre?par quelmoyen?
Si je remplace les amorto par des amortos classiques (donc sans brancher cette fameuse durite d'air),que ce passera t il?(je compte mettre du bilstein et rabaisser a -30 car ca tangue pas mal avec les suspensions d'origine,et ils doivent etre fatigues de toute facon)

Si quelqu'un a des infos sur cette suspension reglable,je suis preneur.

Merci d'avance

il y a un capteur d'assiette et un compresseur, qui gonfle l'amorto en fonction de la charge, il faudra donc shinter l'info du capteur pour ne pas avoir de code et/ou le compresseur en route.

merci de ta reponse conrero.
Je viens de trouver des infos (ou plutot des schemas) sur ecat24;et ca confirme tes dires,il y a bien un compresseur et un genre de patte qui selon la charge de l'auto,commande le compresseur.
C'est donc tout a fait possible de passer en amorto sans reglage de niveau,mais maintenant reste a savoir quoi faire exactement pour ne pas avoir de code erreur (si toutefois code il y a),ou au moins pour pas que le compresseur tourne dans le vide.

Au niveau de la roue arriere droite tu dois avoir le capteur d'assiette, debranche la fiche et retire tes petits tubes d'arriv�s d'air aux amortos, normallement, sans info le compresseur ne peut pas se mettre en route (en veille), il y a deux montages:

-reglage d'assiette en options: circuit separ� et pas de code d�faut.

-reglage d'assiette en serie (je ne sais pas si �a concerne les modeles Francais mais les pays du nord l'ont): circuit coupl� avec la centrale ABS (r�glage du r�partiteur arriere en fonction de la charge), donc code d�faut allum�.

Je confirme, il y a �a sur mon break omega B. Vu qu'il y a une fuite le compresseur se met tr�s souvent en action... �a fait bizarre au d�but, par apr�s on s'y habitue Laughing

Aucune id�e concernant la m�thode pour tout d�connecter mais je pense que tout a d�j� �t� dit. Ici mon omega rien ne fonctionne sur le tableau de bord. Rien ou presque... en tout cas pas ce qui concerne la clim/ventilation.

Bon remplacement � toi, pourvu que tout roule bien par la suite.

merci les gars! Wink