x20xev en panne [r�solu]

Salut � tous
Suite � un arr�t du moteur je n'arrive plus � d�marrer ma Calibra, j'ai de l'allumage, l'essence arrive � la rampe d'injection, la sonde lambda est neuve ainsi que la sonde de T� d'eau, le faisceau de bougies est neuf lui aussi, les connexions du capteur d'aac sont nickel... Et malgr� tout elle ne d�marre pas. Alors, je fais appel � vos lumi�res.
Merci d'avance Wink

ps, on peut noter aussi que l'aiguille du compte tours ne bouge pas.
http://www.youtube.com/watch?v=OUWcix7CtW0

Alors premier truc n�insiste pas autant sur le d�marreur tu vas le fumer.
On dirait que ton voyant moteur ne reste pas allumer lorsque tu as simplement le contact, c'est le cas?

En effet, sur la vid�o j'ai encore le shunt pour chercher les codes erreur...
Qui sont: 13/38/73/91/92
et plus exactement:
-13. capteur d'oxyg�ne,pas de variation de tension/circuit ouvert
-38. capteur d'oxyg�ne, tension trop basse
-73. d�bim�tre, tension trop basse
-91. �l�ment chauffant de la sonde lambda, voltage �lev�
-92. capteur d'aac signal incorrect

�a fait beaucoup de codes erreur quand m�me.
et m�me avec la lambda d�branch�e, j'ai toujours les 13/38/91
L�, je rame � mort Sad

ta regarder au niveau de la distri?

car pour moi elle tourne pas trop rond

Tu veux dire que la courroie serait d�cal�e?
Avant que je tombe en panne le moteur tournait normalement et en arrivant � une intersection le ralenti avait du mal � tenir puis le moteur a cal�.... Elle n'a jamais red�marrer depuis, c'est � dire une semaine.

apres on entend et vois que ta batterie est faible alors ca aide pas forcement a ce que ca tourne rond aussi

Ma batterie a �t� recharg�e, je la remonte demain.
Mais je pense � une chose: les injecteurs n'ont pas l'air de s'ouvrir, pourtant l'essence arrive � la rampe d'injection, et y a l'�tincelle aux bougies.
ps, le relais de pompe a �t� chang� lui aussi.

tu peut les tester en dehors de leurs emplacement en les laissant brancher les prise et l essence pour voir si ils pulverisent

+1 avec serge, v�rifie que ta distribution soit bien cal�e, on dirait vraiment qu'il y a un soucis de ce c�t� l� Confused

la distri a 6 ans et plus de 60 000 Confused

apres vu que la batterie est faible c est peut etre quand meme les compression que l on entend

ma distri a �t� refaite il y a 43000 kms soit � 163.000 kms

avant quand elle tournai elle tournai deja mal
quelle etais la panne la tu repar� ou le jour ou tu est tomber en panne tournai t elle encore mal

http://www.youtube.com/watch?v=sUE2magA7lM&feature=endscreen&NR=1

Je suit son probl�me comme mic43 sur le concept.
Mic lui � fait achet� un compressiometre ....

C'est vraie que sa voiture ne tournait pas top avant qu'elle cale et ne red�marre pas.

Vu les codes erreurs qu'il l� et qui sont m�me plus nombreux qu'avant le calage. Je penche plus pour un probl�me de masse ou court-circuit. J'ai m�me opt� dans le pire des cas au calculateur.

Avant plantage :
code lambda = 13 (et ce lambda d�branche et branch�, aucun changement)
code d�bitm�tre = 73
code aac = 92

Il a refait la connectique (domino inside) du capteur aac

Apr�s plus de code 92.

Puis tr�s peu de temps apr�s plantage complet, moteur ne d�marre plus.
code lambda = 13 + 38 + 91 (et ce lambda d�branche et non d�branch� cela ne change absolument rien)
code d�bitm�tre = 73
code aac = 92

Et sur sa premi�re vid�o, on ne voit m�me pas l'aiguille du compte tour bouger d'un yota!

L�, j'avais d�j� les codes 13/73 et 91 donc, li�s � la lambda, mais un peu avant j'ai refait la connectique du capteur d'aac avec des cosses et gaines thermo en remplacement des dominos et chatertton, elle avait moins de reprise en bas r�gime mais montait tout de m�me � plus de 6000trs sur la route. Mais... car il y a un mais, elle avait du mal � tenir le ralenti, au point que j'avais peur de caler � chaque rond point ou carrefour.
Pour r�pondre � Kult je re�ois le pressiom�tre jeudi ou vendredi.

pour moi cela expliquerais bien ou une compression trop basse ou une distri decal� le manque de peche et quelle veuille tout le temps caler

Ah, j'oubliai! J'ai aussi d�mont� les injecteurs pour les nettoyer car mes 4 bougies �taient toutes noires.
Nettoyage aussi du d�bim�tre.
Sur cette vid�o elle tourne au starter les 36 premi�res secondes et puis se met � cafouiller:
http://www.youtube.com/watch?v=Mh69uceJHf8

� voir si c'est la batterie mais elle tourne pas rond du tout au d�marreur
m�me si t'as des soucis elec, v�rifie ton calage distri, car les soucis electrique ca empeche de d�marrer mais ca n'a jamais fait tourner comme une patate au d�marreur

autre chose encore, j'essaie de donner le maximum d'infos pour que �a vous aide davantage:
Malgr� une RAZ les codes erreur sont toujours pr�sents. ma RAZ je la fait en d�branchant mes cosses de batterie et en les reliant ensemble 24h.

controle si le cata est pas boucher j'ai se probl�me sur une tigra elle d�marait a froid,
mais possible d'accelerer et une fois chaud elle d�marer m�me pue.
et sur une vectra en 2l 16s ecotec donc m�me moteur la elle d�marer m�me pue et surcompression,
j'ai juste d�boit� la descente d'�chappement et vroume.