XE demare plus

slt a tous apres un hiver au sec je redemare la Kadett xe m2.5 mais apres 200 kms environ elle veut plus rien savoir Crying or Very sad

du matin galere pour la mettre en route ,tourne tres mal genre sur 3 cylindres,bref je la sors du garage,quelque heures plus tard fini elle demare plu,et voyant moteur �teint au contact(allum� d'habitude),pompe a essence ne tourne pas sauf en direct(cosse oxyd�e (mais chang�)) mais toujours rien,il ne se lance pas,pas de fum�e a l'�chappement Evil or Very Mad

mon r�gul pression essence r�glable HS(surconso env 20L/100) je pense pas que c'est lui la cause mais la je vois plus quoi faire,quelqu'un a d�ja eu ce soucis? Confused

Si le voyant moteur ne s'allume pas au contact ne cherche plus loin

Dans l'ordre des contr�les � faire: ampoule du voyant, fusibles, masses du faisceau moteur, relais d'injection

Idem, si ta pompe fonctionne en direct et pas branch� normalement il y a une grande chance que ce soit le relai de pompe.

merci pour vos conseil je vais regarder a l'ampoule car je l'ai ouvert en 2 le relais et il fonctionne bien.
jai chang� mon r�gul pression essence(merci Tiouf 7 Cool

le petit tuyau poreux avec et refait le joint de la boite Sfi mais elle ne d�marer pas,ont la pouss� en marche arriere et c'est reparti mais maintenant elle fait des rat� j'usqua 2000 tr/min je tourne trop pauvre peut etre?
jai une ligne Omp et un filtre genre BMC
merci Wink

Et l'�tat de l'allumage dans tout �a?

L'allumage je lai chang� il y a 1 an sauf la bobine

Ok, mais si il ne p�te pas avec la pompe � essence branch�e en direct , c'est qu'il n'a pas d'allumage , donc � voir de ce c�t� je pense Wink

Ou que le calculateur n'est pas aliment� comme expliqu� depuis le d�but Rolling Eyes

oui d�sol� isma,relais injection fonctionne mais il est en mauvaise �tat jaten le nouveau,ampoule hs, par contre pour les masses tu peut m'orienter ou chercher stp? Wink

D�j� la base sur kagett est de refaire la masse de la pompe � essence,souvent foireuse avec le temps est � peine 10volts � son cul.

Apr�s oui relais d injection.
Voir de prendre la pression d essence � la rampe.

ok merci,elle se trouve ou la masse de la pompe � essence stp?

Sur la pompe � essence et entre le ch�ssis et la batterie

kadettgsi16v59 a �crit:

oui d�sol� isma,relais injection fonctionne mais il est en mauvaise �tat jaten le nouveau,ampoule hs, par contre pour les masses tu peut m'orienter ou chercher stp? Wink

Les masses du faisceau d'injection sont prises sur les fixations de la rampe d'injection. Ce n'est pas parce que le relais fonctionne que le calculateur est correctement aliment�

ok,les deux masses de la rampe sont niquel,j'ai v�rifi� en montan le r�gul

Au multim�tre ou � l'oeil???

quelle valeur doi-je avoir stp?je regarde toute de suite

La masse tu l as refait de la pompe � essence � la masse de ton coffre.

Faut au moins 12,30v � la pompe en marche

0 Ohms puisque c'est un test de continuit� que tu dois faire

d�sole mais en �lectricit� jy connais rien,j'ai mis mon multi sur V-200 pour la rampe 29,8 et bobine d'allumage 10 toujours a 900tr/m

Ton multim�tre � t-il en positon ohmetre un bip quand tu touches les 2 pointes?
La tu seras au niveau sonore si tu as la continuit�.

Apr�s met ton testeur sur v-200 mais en continu sauf si il est automatique.
Et la test au cul de la pompe � essence moteur en marche combien tu as.

pour les ohms si cest le symbole fer a cheval Embarassed

c'est trop instable pour relever,et la pompe donne 26.5 Wink