pompe essence bosch 044

Post� le: Jeudi 08 Novembre 2012 09:28

quelle diff�rence entre une
bosch 0580 464 044 et
bosch 0580 254 044

en dehors du prix bien s�r

Post� le: Vendredi 09 Novembre 2012 17:38

Bonne question

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

perso, je prendrais la 254 car c'est LA Bosch 044. au moins tu es sur de ce que tu as, sauf si t'achete une copie.

car vu que tu lorgne sur le tarif, tu vas finir par acheter une copie

Post� le: Vendredi 09 Novembre 2012 19:25

Je n ach�terai pas une copie, c'est certain mais la 464 est � 140� et la 254 � 200 env
La 464 est au catalogue bosch que j'ai vu sur internet mais j'ai pas vu la 254 sur ce m�me catalogue ou alors faut que je fasse des verres � gros focal

Donc je cherche � trouver les diff�rences car les deux �quipent Porsche (ou ancienne)

Post� le: Vendredi 09 Novembre 2012 19:34

D'apr�s ce que j'ai vu la 264 est mont�e sur des peugeot et citroen ...

Ca m'�tonnerais fort que peugeot ai mont� beaucoup de v�hicules avec une grosse grosse pompe d'injection

Post� le: Vendredi 09 Novembre 2012 19:50

http://mrinjectoruk.co.uk/Bosch-0580464044-high-flow-fuel-pump-P2143646.aspx
d'origine:

CITROEN :1450 70 - 91 538 807
PEUGEOT :1450 70 - 91 538 807
PORSCHE :911 608 110 00
RENAULT :77 00 260 678

R�f�rences �quivalentes :

ACI AVESA :ABG-1035
AIRTEX :E10001
FISPA :20444
HOFFER :7506050
MEATDORIA :76050
MESS :770 098
PIERBURG :7.21565.70.0
QUINTON
SIDAT :70444
VALEO :34730

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

ce qui faut savoir, c'est pas sur quelle bouze c'est mont�!

il faut te renseign� sur le d�bit fournis en fonction de la pression, c'est la seule chose importante.

Post� le: Vendredi 09 Novembre 2012 21:07

trouv� ce fichier pdf mais la 254 n'y est pas
http://www.lehello-distribution.com/docs_public/catalogue/alimenation_en_carburant_2008-2009.pdf?PHPSESSID=0d9b5e8841fba828d08b2a7156903990

c'est marqu� en kpa 300 pour la 464 et en lit/h 110, donc si je comprends bien, c'est 110 lit/h � 3 bars � la tension nominale ??

donc si c'est �a, ben il n'y a que la 254 044 en externe chez bosch qui soit utilisable pour nos phases

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

oui normalement c'est 110L/h @ 3.0bar sous 12V, c'est bien mais le mieux est d'avoir le graphique, car � cause de la sural, il faut voir ce qu'elle d�bite apr�s.

120L/H c'est le d�bit de celle d'origine Confused

et sinon y'a un topic complet sur les pompes � essence dans la section LET

Post� le: Lundi 12 Novembre 2012 13:34

Perso j'�tais rest� sur 85l/h pour la pompe d'origine mais peut etre que c'�tait le d�bit � sa pression maxi

Post� le: Lundi 12 Novembre 2012 14:07

C'est bien �a, mais il me semble que les versions plus r�centes (phase 2 ?) en montage interne ont un meilleur d�bit.

Post� le: Lundi 12 Novembre 2012 19:55

Je pense pas sachant que c'est m�mes que celles d'Astra F, Tigra A, Corsa B, ect...

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Je me trompe peut-etre, mais de m�moire j'avais 120l/h