ma cali turbo

Post� le: Mercredi 26 Septembre 2012 16:55

je vous pr�sente ma calibra turbo

1�re mise en circulation 24/11/1994 en Italie, rapatri�e en France en 2002 par je ne sais pas qui.

Achet�e en mai de cette ann�e sur Besan�on. Bon �tat g�n�ral, mais grosse resto carrosserie � faire notamment au niveau des rayures diverses et vari�es et quelques points de rouilles traversant uniquement du c�t� arri�re droite
les km ont l'air d'origine 163000. je suis en puce ph2 mais sans intercooler
capot � changer compl�tement car je d�teste ce macaron.
La voiture a du taper l�g�rement car pare choc pas d'origine et capot non plus (pas la meme couleur). elle a re�u un coup � l'arri�re, traverse pli�e mais pas redress�e.. Elle a fini aussi dans les d�cors car le dessous � l'arri�re droit, triangle avant gauche ainsi que roue de secours plein de terre bien s�che.
Sinon, le chassis n'est pas pli� ou redress�, heureusement d'ailleurs.
Toutes les vidanges ont �t� faites depuis. Elle ne suinte plus maintenant et le carter moteur est toujours propre.
bdt bloqu�e en mode permanent. visco modifi� avec du 300000 cst
L'int�rieur �tait et est en bon �tat, juste le si�ge conducteur brul� par le soleil et les jeans ainsi qu'une d�chirure sur le cot�. J'ai r�par� tout cela et cela ne se voit presque plus.

Post� le: Mercredi 26 Septembre 2012 16:58

enfin une vrai pr�sentation de l'auto depuis le temps Smile

la soeur jumelles de ma verte quasi Wink

Post� le: Mercredi 26 Septembre 2012 17:33

Ah oui je viens de voir la jumelle.

Prochain boulot:
R�parer les trous de rouille et d�rouiller aux endroits atteints
Pose de l'intercooler enfin re�u
Pose de l'afr commande
Passage � l'E85, sans oubli� de changer les injecteurs et la pompe � essence

Post� le: Jeudi 27 Septembre 2012 08:36

J'adore cette teinte, �a va � merveille avec le cuir beige. J'aurai bien aim� que la mienne soit comme �a.

Bon courage pour le reste du boulot Wink

Post� le: Jeudi 27 Septembre 2012 09:51

Merci. Et moi qui pense changer de couleur

Post� le: Jeudi 27 Septembre 2012 10:38

change la couleur de tes panneaux de porte d�j� Laughing

Post� le: Jeudi 27 Septembre 2012 11:20

Je les ai refait. Ils sont noirs � nouveau.
Jamais plus j �couterai ma fille pour les go�ts de voiture. Mdr

Et cette fois je l'ai fait au pistolet � colle N�opr�ne et c'est vraiment top

Post� le: Jeudi 27 Septembre 2012 12:15

microlemaco a �crit:

Merci. Et moi qui pense changer de couleur

refait une compl�te ou alors un bon coup de d�tailling
tu verra que cette teinte propre est top top top Wink

Post� le: Jeudi 27 Septembre 2012 12:32

C'est clair, elle est super classe comme �a. C'est d'ailleurs ce que je me disais hier en regardant les photos de la tienne au soleil Wink

Post� le: Jeudi 27 Septembre 2012 19:52

Aujourd'hui , sablage de l'aile interne arri�re droite et sablage du ch�ssis arri�re. Gros taf et j'en ai bouff� du sable. Appr�t phosphatant mis. Demain couleur et protection ch�ssis

Post� le: Jeudi 27 Septembre 2012 19:55

sympa la cali Wink

Post� le: Vendredi 28 Septembre 2012 18:28

merci

montage de l'intercooler en cours

Post� le: Vendredi 28 Septembre 2012 18:44

waouf je veux le meme Wink

Post� le: Vendredi 28 Septembre 2012 19:11

Belle int�gration ! C'est quoi le litrage de cet intercooler, il me parait �norme non?
Tu vas monter quoi comme piping? Du sur mesure ou de l'adaptable?

Et tu as pens� � prot�ger la t�le l� o� tu as d�coup�? Histoire d'�viter un joli d�part de rouille Wink

Post� le: Vendredi 28 Septembre 2012 19:49

@alonso; je t'ai r�pondu en MP

@V8Ben: le litrage pr�cis est de 8.22 litres (que la partie refroidissement pas comme le calcul de l'EDS)
Piping complet EDS achet� pour une bouch�e de pain. Par contre, je vais devoir passer de 50 (sortie de mon intercooler) et passer � 63 mm pour l'EDS

Sinon, tkt pour la protection de la rouille. J'ai tout ce qu'il faut et sera refait enti�rement en phosphatant et noir brillant. Par contre, je vais renforcer avec tube soud� sur l'avant et sur l'arri�re de la traverse

Je m'en sors bien financi�rement pour le passage en phase 2: puce 100, intercooler 105, piping 70, bougie 50, soit 325 pour la phase 2.

Post� le: Dimanche 30 Septembre 2012 12:53

Effectivement, � ce prix �a vaut le coup... Chez HHK, la Phase 2 est � 699�, c�est le moins cher que j'ai trouv� en neuf Shocked

Sinon pour le litrage, effectivement il est donc beaucoup plus gros que celui de chez EDS (le litrage total avec le piping fait 8.2L de m�moire).
Avec le pare-chocs, �a donne quoi? Tu n'as pas trop gal�r� pour la d�coupe?

Post� le: Dimanche 30 Septembre 2012 13:02

faut pas aussi oublier que l'�changeur de hhk est adapt� a nos pare choc
la,cette �changeur est peut etre plus gros mais la surface d'�change n'est pas plus important au final vu le pc avant

Post� le: Dimanche 30 Septembre 2012 14:18

je suis d'accord avec toi mica, mais j'ai retaill� compl�tement le pc

Post� le: Dimanche 30 Septembre 2012 15:08

retaill� c'est a dire?

Post� le: Dimanche 30 Septembre 2012 15:18

a plus de PC Laughing