Probl�me sur 20SEH de Kadett GSI

Post� le: Mardi 16 Octobre 2012 23:08

Bonsoir � tous,

depuis quelques temps, j'ai un probl�me qui ne cesse de s'amplifier sur le 20SEh de ma Kadett E GSI.
Lorsque je suis en 2 et 3 et que je mets pied au plancher, d�s que je commence � arriver dans les tours � partir de 4500 environ, la voiture me fait de tr�s grosses rat�es, lorsque je l�che l'acc�l�rateur et que je r�-appuie soit elle se mets � monter dans les tours normalement soit elle continue de faire des rat�es. J'ai remplac� sur la voiture depuis que je l'ai, les pi�ces suivantes:

- Toutes les durites d'essence du compartiment moteur jusqu'� la pompe y compris le filtre � essence et les mises � l'air
- Les bougies
- Le filtre � air
- Le capteur PMH
- Le contacteur de papillon
- J'ai pris les compressions et tous les cylindres sortent 14kgs
La pompe � essence avait �galement �tait remplacer avant que je l'ach�te.
J'ai test� un autre relais de pompe, c'est toujours pareil.
Au niveau de la t�te et du doigt d'allumeur, tout est OK.
J'ai contr�l� toutes les masses et connectiques, je ne vois rien d'anormal.
Le seul truc qui me semble bizarre est la couleur des bougies, je les trouve un peu blanche ce qui m'orienterait peut �tre sur un probl�me d'essence mais je n'en suis pas s�r.

Auriez vous des pistes sur lesquelles m'orienter?

Merci d'avance.

Post� le: Mercredi 17 Octobre 2012 06:30

personnellement je regarderai au niveau de la pompe, si tu n'a pas de facture et que tu ne la pas vu neuve elle a pu etre remplacer par une occasion plus tr�s en forme, ou regarder si le r�servoir n'est pas obstruer!

Post� le: Mercredi 17 Octobre 2012 06:39

D�j� contr�le ta tension au cul de la pompe,� 90% Je te dirais de refaire ton c�blage.
Avec le temps la masse s oxyde et tu sors � peine 12v donc plus assez de d�bit � haut r�gime.
Commence par �a Wink

Post� le: Mercredi 17 Octobre 2012 07:49

Oui j'ai une facture du remplacement de la pompe qui apparemment � �tait remplacer par une neuve.
Pour la tension, je vais voir ce que �a donne, ce qui est bizarre, bon �a se fait rare mais bon, c'est que y a des moments o� elle fonctionne tout � fait normalement...

Post� le: Mercredi 17 Octobre 2012 09:26

Voil�, alors je viens de tester la tension � la pompe � essence et j'ai 12,6V.

Post� le: Mercredi 17 Octobre 2012 09:53

D�monte ta t�te d allumage et voit l �tat des contacts,d�j� arriv� que le doigt �tait fatigu� et donn� plus dans les tours.

Quand tu test ta caisse et que a d�conne,ta aucun consommable en route?(phare/ventilation/etc)
Qui pourrait faire chuter la tension de la pompe?

Post� le: Mercredi 17 Octobre 2012 13:31

J'ai remarqu� que quand le ventilo moteur tourne, la tension � la pompe est de 12,1V mais elle a des rat�es m�me quand le ventilo ne tourne pas ou qu'aucun consommateurs n'est en fonction...

Post� le: Mercredi 17 Octobre 2012 14:19

As-tu remplac� la durite d'essence entre le reservoir et la pompe??
Elle se pince quand elle vieillit et sa donne les symptomes que tu explique Wink

Post� le: Mercredi 17 Octobre 2012 15:56

Oui elle est neuve aussi

Post� le: Vendredi 19 Octobre 2012 08:12

D'autres id�es?

Post� le: Vendredi 19 Octobre 2012 09:12

T�te d allumage et doigt?

Post� le: Samedi 27 Octobre 2012 16:58

Salut � tous,

la cause de ma panne �tait la bobine d'allumage.

Merci � tous pour votre aide.

Post� le: Lundi 29 Octobre 2012 10:20

Bon, j'ai cri� victoire un peu t�t le probl�me persiste surtout pied au plancher en 1, 2 et 3 je n'y comprend plus rien...

Post� le: Lundi 29 Octobre 2012 13:27

Je viens de rentrer du boulot, je l'ai faite chauffer avant de partir j'ai fais une dizaine de kms et en j'ai fais un d�part arr�t� en tirant la 1, 2 et 3 et l� elle se comporte normalement, j'ai r�-essayer une deuxi�me fois, pareil, elle roule normalement, c'est vraiment � n'y rien comprendre Shocked

Post� le: Lundi 29 Octobre 2012 15:36

g�n�ralement les bobines d'allumage d�conne � chaud.

Post� le: Lundi 29 Octobre 2012 21:58

Laurent tu as changer la bobine, les bougies, le doigt et la t�te de Delco mais as tu changer le faisceau ?

D�sole d'insister mais j'ai eu EXACTEMENT la m�me panne avec ma 1er GSI 20seh est c'�tait eux alors qu'ils avaient � peine plus d'1an

Post� le: Mardi 30 Octobre 2012 08:51

Non Tonton, je n'ai pas changer le faisceau mais je vais aller m'en procur� un, je ne suis plus � �a pr�t...