Probl�me avec phase 2

Post� le: Dimanche 02 Septembre 2012 13:46

Salut � tous.

J'ai enfin mont� ma phase 2.

J'ai un petit soucis avec : elle tient bien la charge, mais arriv� � 5000 tours, quelque soit le rapport engag�, ma pression tombe � 0 Shocked

Au premier essai j'ai cru que mon embrayage cirait mais non, j'ai plus du tout de pression.

Je n'ai pas mont� de Wastegate renforc� car pas encore re�ue, je voulais voir ce que �a donnait.

Vous pensez que ca peut venir d'elle, qui au lieu de s'ouvrir un peu, s'ouvre en grand?

Mais dans ce cas, pourquoi ca tient avant ?

Merci de vos r�ponses

Post� le: Dimanche 02 Septembre 2012 14:01

Ca tombe d'un coup arriv� � 5000 ? Tes pressions sont nickelles ?

Post� le: Dimanche 02 Septembre 2012 14:04

Oui d un coup ! Comme si j'avais un limiteur de vitesse, arriv� � 5000 tours pile poil, plus rien.

Sinon elles sont l'air pas mal oui, j'ai fais que quelques essai car j'aime pas trop ca, mais je fr�le les 1 bars

JE ferai une vid�o tout � l'heure, je voulais en faire une mais plus assez de batterie

Post� le: Dimanche 02 Septembre 2012 14:11

1 bar en stable ou en overboost ?

Post� le: Dimanche 02 Septembre 2012 14:46

Je viens de reprendre une vid�o. En fait j�atteins pas les 1 bar m�me en OB.

En stab je dois atteindre 0.8, mais je me demande si c est pas mon mano qui d�conne, car stock il m'affichait 0.4 Rolling Eyes

, ce qui collerai avec 1 bar.

En tous cas j'ai fais 2 vid�os, une normale ou on voit bien (et on entend) la chute de pression, et une autre ou je tire sans d�passer les 5000.

Voil� la chute de pression (moi je lache quand la dump fait pschit, donc la chute, c'est bien elle) :

http://www.youtube.com/watch?v=hsxIoEe2qrs

Et la tite bourre :

http://www.youtube.com/watch?v=4ZMv8CbpeP8

Apr�s avoir �tudier, on voit que �a l�che alors que la pression monte encore (j'aurai du faire le test en 6, pas en 3 mais bon).

Post� le: Dimanche 02 Septembre 2012 15:23

Si tu as un doute sur ton mano, change le. Car si ton mano n�indique pas les bonnes valeurs, � la limite on pourrait dire que c'est normal si au final tes valeurs sont sup�rieurs.

Desserre la wasgate de 1 tour, pour voir si tu as le m�me ph�nom�ne !

Post� le: Dimanche 02 Septembre 2012 15:31

Ouep j'vais essayer tout � l'heure avec un tour en plus et un en moins. De m�moire je suis � 6 tours.

Mais plus je regarde la vid�o (et plus je lis des trucs sur le net) et plus je me dis que ca ressemble � une s�curit�.

Si j'avais des probl�mes avec la wastegate, �a me briderait sur une pression, car la wastegate s'ouvre trop fort, la pression chute, donc l��lectrovanne la referme tout de suite.

Hors l� c'est une chute de pression vraiment jusqu'en bas, et syst�matiquement au m�me r�gime (donc aussi surement toujours � la m�me pression).

Quand je lis des posts sur internet, en g�n�ral la pression chute genre � 0.6 ou 0.3, mais pas totalement...

Post� le: Dimanche 02 Septembre 2012 15:31

Euh, il fonctionne ton mano innovate ? Shocked

Pour moi, tu peux essayer de retendre ta wasegate pour voir !!

Post� le: Dimanche 02 Septembre 2012 15:33

Normalement oui ! J'ai en effet constat� que je tournais un peu riche Laughing

En tous cas je suis bien � 14.7 au ralenti

Post� le: Dimanche 02 Septembre 2012 15:33

Un peu ?

12 c'est ce que tu devrais avoir en charge, pas en stab Wink

Post� le: Dimanche 02 Septembre 2012 15:36

Le cliquetis est d�sactiv� sur les puce EDS il me semble non?

Car sinon, il pourrait d�tecter un cliquetis et tout couper?

Post� le: Dimanche 02 Septembre 2012 15:41

Quand je suis pass� en phase 2, je n'ai m�me pas fait 2 tours !!!

Essaye avec 1 voir 2 tour en moins et regarde si tu reste toujours bloquer � 5000 tours !!

Post� le: Dimanche 02 Septembre 2012 15:46

bipbip78 a �crit:

Le cliquetis est d�sactiv� sur les puce EDS il me semble non?

Car sinon, il pourrait d�tecter un cliquetis et tout couper?

de ce que je sais oui

Post� le: Dimanche 02 Septembre 2012 16:22

Si ton mano dit de la merde
sa pourrai �tre ton calculo qui se fou en s�curit� car trop de pression

Post� le: Dimanche 02 Septembre 2012 16:33

y'aurai une coupure et il la ressentirai dans ce cas

apparement la non Question

Post� le: Dimanche 02 Septembre 2012 16:52

le voyant moteur s'allume quand tu as trop de pression, c'est le cas?

Post� le: Dimanche 02 Septembre 2012 17:12

Draculadu78 a �crit:

Si ton mano dit de la merde
sa pourrai �tre ton calculo qui se fou en s�curit� car trop de pression

En prenant plus de 2bars moi pas de coupure mais voyant oui

Post� le: Dimanche 02 Septembre 2012 17:39

Quand je dis que mon mano merde, je pense plutot � 0.1, 0.2 en plus, c est tout, pas de quoi d�passer la pression.

J'ai aucun voyant, pas contre je ressent bien la coupure, la voiture monte plus du tout dans les tours, ca fait comme un limiteur de camion en gros Laughing

J vais aller refaire des test en jouant avec les r�glages de wastegate.

Post� le: Dimanche 02 Septembre 2012 17:44

SERGEEVO8 a �crit:

En prenant plus de 2bars moi pas de coupure mais voyant oui

Ba moi a 2,1bar l axe de turbo avait fondu et aucune securit� du calculo Confused

D ailleur ce calculateur est maintenan mont� dans la cali a dragoon59 et lui permet de prendre 1.3 stab sans erreur Laughing

Post� le: Dimanche 02 Septembre 2012 18:18

Bon je viens de tenter de desserer et resserer la wastegate, c est pareil...