Plus de freins

Il y a quelque temps j'avais d�pos� l'un de mes �triers av brembo sur ma kadett 16V rouge, quand je l'ai remont� et que je voulu purger le circuit la p�dale reste molle, m�me apr�s plusieurs purges avec un vrai purgeur.
Pour info j'avais roul� 1km sans frein pour la rapatrier chez moi, � ce moment l� le flexible de frein n'�tait pas connect� � l'�trier (ce que j'avais compl�tement oubli�), est ce que j'aurai pu abimer quelque chose au niveau du maitre cylindre ou du mastervac ? J'ai d�j� diagnostiqu� une vis de purge avec filetage foir� sur l'�trier ar droit (vis que j'ai remplac�) mais le probl�me persiste.
Si quelqu'un a une piste avant que je d�monte tout.....
Wink

Tu es certain d'avoir correctement remonter l'�trier et surtout le ressort ? Si oui, pour moi c'est le maitre cylindre qui a pris

Je confirme un ma�tre cylindre n'aime pas ce genre de blague, par contre y'a rien � craindre du c�t� du mastervac auquel cas tu l'aurais senti dans la p�dale de toute fa�on

Pareil je pense au Mc

M�me si avec des 4 pistons t arrive jamais a avoir un bon mordant sauf s�rement avec un Mc pas d origine

Courage, c'est pas si compliqu� � d�monter un ma�tre cylindre ! Wink

Le plus dur est de ne pas foirer les vis de serrage des tuyaux de frein.

Apr�s d�montage de la voiture : Il te faudra une pince � circlips, de quoi essuyer le liquide qui va couler, un appareil photo pour bien m�moriser le sens de montage de l'ensemble et une petite heure de boulot environ.

S'il change le MC la pince � circlips n'est � priori pas n�cessaire

Ouaip

, je partais sur une remise en �tat de l'actuel.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

t'as bien purg� les 2 cot� de l'etrier brembo ?? il y a 2 purgeur normalement.

sinon je pense aussi que le maitre cylindre est HS

Ok, c'est ce que je craignais, vous attendez quoi par remise en �tat de l'actuel,il y a des pieces a changer ou juste a remettre en place ?
Si je peux �viter de le changer �a m'arrange � moins que je le remplace direct par un plus gros Rolling Eyes

Pierre si tu m'entends..... Laughing

tu peux trouver un kit de refection avec les coupelles et les joints ou changer le MC complet (pluc cher,plus rapide).

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Mitch, c'est mort, y'a moi avant si on parle du meme MC Laughing

Qu'est-ce qu'il existe en plus gros et en 4 sorties ? Sinon l'option 2 sorties + un T est-il envisageable dans mon cas (pas d'abs) ?

L'option 2 sorties + T est tout � fait envisageable, c'est ce que je vais faire sur ma pistarde.

Et c'est ce que je ferais sur la mienne. Wink

Et vous prendriez quoi comme mc ?

Pour moi ce sera MC Cali turbo, 4 pistons � l'avant, �trier flottant (1 piston) a l'arri�re.

moi je vais tester aussi avec le MC de cali turbal, mais si c'est pas assez �a m�int�resse de savoir quoi prendre.
Sinon pedal box mais c'est pas le m�me budget :d

1200s Inscrit le: 15 Jan 2010 Messages: 162 Voiture: astra gsi16v

2 sorties - pas de soucis: MC de cali turbo si c'est du plug'n'play que tu veux ( ou astra gsi, 1mm plus petit que celui de cali) , sinon tu peu essayer d'adapter cela a ton MC Twisted Evil

http://www.ebay.co.uk/itm/Pedal-box-fitting-kit-Compbrake-OBP-Rally-Design-/280933431340?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4168eff82c

ou bien tu l'achete dirct! - http://www.ebay.co.uk/itm/SERVO-ASSISTED-BIAS-UNIT-INTEGRAL-/280855597117?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item41644c503d

merci pour le lien mais pas de budget pour pedal box, sinon les mc de cali V6 c'est pareil, car je crois que j'en ai un Wink

Ouais enfin un pedal box pour une voiture de tout les jours, faut �tre motiv�.

Les MC sont certainement identiques entre turbo et V6 parce qu'elles ont le m�me freinage.