soucis electrique CALIBRA SWAP 3.0 v6

re bonjour
voil� depuis mon swap 3.0 v6 dans ma calibra j'ai remarqu� qq soucis �lectrique ??
-odb
-compteur �lectrique
-temp d'eau
-feux de marche arri�re
ne fonctionne pas

je viens de changer mes capteurs ABS par ceux de l'om�ga V6 d'o� proviens le moteur et rien???

l'indication ABS au tableau de bord s'�teint au d�marage puis ce ralume 5 minutes apr�s
et le compteur calibra v6 ne fonctionne pas???

pour les feux de marche arri�re je me demande si je n'ai pas interverti
sonde d'eau et marche arri�re (QQ pourai me dire les couleurs de ces 2 fiches)

pour ODB
-RIEN ne fonctionne a part t� ext�rieur???

donc je voie pas ce que je pourrai faire???

a oui aussi qq1 peu m'expliquer POURQUOI pour mon swap 3.0 V6 en boiteauto
JE N'AI DU "PONTER" AUCUN FILS?????

MERCI d'avance

voil� j'ai instal� le moteur d'eau �l�ctrique et v�rifier tt mes conections
mais
-sonde T� fonctionne mais monte presque dans le ROUGE et le ventilateur ne ce met pas en fonctionnement??
malgr� que au d�part il fonctionnais mm souvent il n'y a que depuis 2 ou 3 jours que je l'entend moin???
je l'ai test� en direct et il fonctionne bien voil� la raison de l'instalation du moteur d'eau �lectrique
et je pr�sise au d�part je n'avais pas l'affichage de la T� d'eau et l� sa fonctionne MAIS sa fait peur lolll

-compte KM ne fonctionne toujours PAS ???
-malgr� changement de mes campteurs ABS ,l'info ABS s'affiche toujours au TDB ???
-s'affiche aussi un dessin" d'une sorte de pompe?? au TDB l� je voie pas ce que c'est??

allo "'tit grenouille" aide moi car a part le moteur qui va bien
l'affichage TDB c'est la CATA .....
merci d'avance

Met nous une photo de tes raccordement �lectrique habitacle et moteur en desous de la batterie

merci du conseil je vais essay� de faire des photos,merci d'avance Very Happy

voil� j'ai fait tt les photos et esp�re qu'elles serons assez claire j'ai mi des anotation sur les soucis
�lectrique sur chaque photos
pour le soucis que l'indication des KM ne fonctionne pas
je vous met tt les photos des fiches et branchement et mm lumi�re qui s'affiche au compteur

voil� pour le compteur KM???

voil� pour le soucis de code qui s'affiche sur l'ODB,des interupteur que je me demande a quoi sa sert
de comment r�gler l'heure??..etc
-indication sur ODB

je n'ai que �a qui s'affiche sur mon ODB???

ici j'ai la lampe ABS malgr� le changement de TOUT??

celle l� ne s'allume pas tt le temps??

l� c'est "pression d'huile" qui foire lollllllll???

l� un interupteur que je ne voie pas a quoi il sert???

alors voil� TOUT les branchements qui on fait mon swap,je rapelle
PAS DE MODIF dans la cablage le v6 a d�mar� SENS aucun "pontage"
comme "d'origine" ?? bizare quand mm????

l� une sonde que je ne voie pas o� sa ce branche car je ne l'ai pas dans mon cablage c25xe boiteauto??

cablage de boite au quel j'ai un doute???

ici c'est des ancien cablage d'origine de mon auto 2.0 ECOTEC qui ne son plus utilis�
grave "docteur"???

voil� j'ai essay� de faire le plus clair possible sa m'a pris un temps fou
pour tt photographier et faire tt les anotations et je compte grandement sur vous pour m'aidez
a solutionner tout
merci d'avance

personne pour m'aider???? Shocked

Ici c'est doucement le matin, pas trop vite l'apres midi et � fond le soir!!!!

Bon pour le plus gros de tes souci sa ce passe sous le calculateur moteur ou il y a 3 broche pour le raccordement faisceau moteur / habitacle

Il faut que tu regarde si tout les fil sont relier � la m�me couleur des deux c�te des broche

Pour r�gler l'heure il te faut un truc pointu pour appuy� sur les 2 mini bouton entre les 2 bouton de commande de l'ordinateur de bord

Le bouton en dessou du l�ve vitre si je me trompe pas c'est pour l'anti coincement de la monte des vitres

Le t�moin orange c'est le t�moin moteur ou motronic

Pour la jauge � huile ton fil entre le capteur etl'afficheur doit touch� la masse carrosserie

Je pense qu'on a fait le tour si t'a d'autre question!

pour les 3 broches sa je sais v�rifier,mais pour le capteur ABS et pas de KM/H Shocked

l� sa foire lolll
les diff�rents code panne veulent dire quoi??? 96-54-58 ??

pour les fiches sous le boitier,la verte et les 2 noir son OK et celle de la boite auto aussi
mais la "mauve","verte" et "noir" du cablage v6 NON branch�es servent a quoi??
besoin ou pas pour l'affichage des km/h????

la sonde NON branch�e dans le cablage c25xe boite manuel est ce normal que le
cablage c25xe boiteauto qu'il n'y en aurai pas besoin???
�a sert pas pour la mise en marche d'un 2eme ventillateur????

j'ai mi chaque photos avec explication
comme,boitier a fiche "jaune" que je ne sais pas mettre sur le cablage ECOTEC???

Le bo�tier a fiche jaune on s'en fou c'est le bo�tier d'alarme!

Pour l'abs et le compteur je pense que c'est lier faut rechercher un fil � dominance bleu avec un trait rouge qui doit pas �tre brancher au bon entroit

La mauve,la verte,la noir elle doit �tre pour le calculateur bo�te auto! Au dos de la boite � gant et tablier moteur

Pour la broche non branch� � c�t� du clacson d'alarme avec fil marron c'est la sonde d'alumage marron qui doit �tre �crit A sur une face et B sur l'autre (idem c20xe)

Pour les autre fiche interverti bo�te auto sa je sais pas

La mauve,la verte,la noir elle doit �tre pour le calculateur bo�te auto! Au dos de la boite � gant et tablier moteur
non sa le calculateur de boiteauto c'est une broche noir commune a tt les motorisations,car j'ai retrouv� cette fiche noir partout et sa c'est OK,l'ECU boiteauto est branch� et fonctionnel

Pour la broche non branch� � c�t� du clacson d'alarme avec fil marron c'est la sonde d'alumage marron qui doit �tre �crit A sur une face et B sur l'autre (idem c20xe)
est ce grave si dans mon montage si il n'y a pas de branchement,j'ai pris le GROS fils NOIR pour l'alimentation en "+" de l'injection

pour le compteur je vais control� chacun des fils des fiche "standart"(ronde moteur et au cul du boitier)
pour le code 96 a l'ODB �a pas d'info sur ce code d�fault a part "tension trop forte au relais d'injection???

regarde cette broche ya un GROS rouge a liserai bleu ce serai pas celui l� pour
compteur KM et ABS,il �tais branch� sur l'ECOTEC mais plus dans mon swap v6

celui avec le marron c'est un 3 broches tandis que l'autre n'en a que 2 ??? ce serai pas sa pour compteur KM???
merci a toi

t'a pris tes codes d�fault abs et moteur ? ange

bonne question j'ai pris ce qui s'affiche sur ODB Laughing

car ma fiche pour prendre les codes n'a jamais
fonctionn�, on c'est battu avec le PC et en mode "fils pont�" avec l3gion sens y arriver Laughing

et ce d�j� du temps o� le moteur �tais encore un ECOTEC

oui mais la tu as essay� ou pas? car d�fault moteur et abs donc forcement avec ce dernier pas de compteur

Ah nan pas forc�ment, j'ai un d�faut abs sur l'astra mais le compteur fonctionne Wink

sa ne fonctionnais pas depuis l'achat de la voiture Laughing

impossible de prendre les codes d�faults
L3GION si est cass� les dents pas moyen de sortir qq chose en code d�faults de ma calibra et ce depuis le d�but Crying or Very sad

j'ai mm rebout� l'ABS en metant le contact et le retirant 35 fois Laughing

et tj RIEN ???

oh toi viens pas fouttre ton caca hein retourne boss� sur la seat Laughing

non mais a tous les coup c'est le capteur compteur qui lui bloque le compteur

sa je pourrai essay� le compteur v6 de l'om�ga vu que j'ai les capteurs ABS de l'om�ga v6
j'ai place le bloc compteur a la barbare pour voir si lui veux bien lolll
tien personne pour me dire POURQUOI le v6 a d�mar� SENS aucune modification des fiches 2.0 ECOTEC???? du 1er coup juste en raccordant les fiches "pompe a essence","grosse NOIR" et "GROSSE Verte"???

tu as essay� de prendre tes codes erreurs moteurs et �a ne fonctionne pas OK

As tu essay� de prendre tes codes erreurs ODB en reliant les bornes A et D de la prise diag ?

As tu essay� de prendre tes codes erreurs ABS ?

voici le lien vers le t�l�chargement de la revue de RAGMEN, merci de lui laisser un petit mail de remerciement Wink

la prise jaune que tu as sous le compteur ressemble vraiment vraiment beaucoup a la prise de l'ODB, peux tu faire une photo de la prise actuellement branch� a l'ODB ?

pour la pression d'huile, soit sonde HS soit une masse. avais tu les mano d'origine dans l'ecotec ?

le bouton rond correspond bien au shunt �lectrique de la s�curit� anti pincement.

pour le d�marrage sans pont, je ne saurais pas te r�pondre.

As tu essay� de prendre tes codes erreurs ODB en reliant les bornes A et D de la prise diag ?
j'essayerai pas de soucis

As tu essay� de prendre tes codes erreurs ABS ?
non mais j'ai mm essay� de "rebouter" les code erreurs en d�branchant la batterie
et faire 35 mise du contact sens d�marer

voici le lien vers le t�l�chargement de la revue de RAGMEN, merci de lui laisser un petit mail de remerciement
merci pour ton lien mais je ne le voie pas lollll

la prise jaune que tu as sous le compteur ressemble vraiment vraiment beaucoup a la prise de l'ODB, peux tu faire une photo de la prise actuellement branch� a l'ODB ?

dans le boitier que tu m'as fourni,ya celui qui va a l'ODB marqu� "XP" de couleur noir avec une fiche BLEU d'un cot� et NOIR de l'autre cot�,est identique a celui de la mon ECOTEC,mm code mm branchement, par contre le boitier GRIS marque "ZT" avec prise JAUNE que tu m'as fourni,�a je ne sais pas le mettre,le mien est marqu� "LD" avec prise NOIR (voir photo ci dessus)

pour la pression d'huile, soit sonde HS soit une masse. avais tu les mano d'origine dans l'ecotec ?
il allait tr�s bien au temps du ECOTEC et �tais d'origine

le bouton rond correspond bien au shunt �lectrique de la s�curit� anti pincement.
a ok je voyais pas ce que �a fesai malgr� que j'appuie dessus RIEN NE CE PASSE lollll