[ben211] tigra 1.4 autocross

Derni�re �dition par ben211 le Mercredi 27 Mars 2013 19:45; �dit� 1 fois

bonjour. je vous pr�sente ma tigra que j'ai construit cet hiver pour faire de l'autocross (pour moi et ma femme). c'est le moteur x14xe que je pr�pare petit a petit. pour l'instant le chassis est d'origine ainsi que les trains.
cot� moteur j'ai une powerbox maison, 2 AAC terre, KAD, et le moteur refait a neuf, faisceau simplifier, int�rieur vid�, arceaux maison, etc...

EDIT saison 2013: all�gement VM, �quilibrage ensemble mobile, mise au poids des bielles, bougies froides, filtre a air TP, coussinet neufs

enfin fini.

excellent
j'ai mon oncle qui en fait en civic j'essaye de le convertir a opel mais cest dur lol
fais nous une vid�o embarqu� un de ces 4 Wink

j'en ai. faut que je les mettres sur le net. j'ai pas pris le temps encore. y a sa en attendant.

http://www.youtube.com/watch?v=E6U3nQ3xAWY

http://www.dailymotion.com/bendelmas211#video=xrluj2

d�part premi�re manche. j'ai oublier le frein a main. d�gout�. pour remonter en manche 2 et finale c'�t� pas facile!!
http://www.dailymotion.com/bendelmas211?hmz=6f776e6572696e666f73#video=xrn6zg

http://www.dailymotion.com/video/xrnrg5_manche-1-faleyras-1400-t2_auto

ma ptite femme qui fini 2eme a la nocturne a sarlat

Pas mal! Tu as quoi de pr�vu cot� ch�ssis apr�s ?

pour cet hiver je pense me consacrer au train av car il se balade beaucoup. je pense mont� les train en rigide et trouv� une paire d'amorto grosse tige. mais je pense etre obliger de garder les ressorts d'origine car elle est d�ja basse. faudrai que je me penche sur des BAR mais devant avec ma powerbox je sait pas si ca passe.

j'attent vos conseil pour m'aider a faire �voluer cet auto qui ai formidable. (et pour battre ces fichu 205 Twisted Evil

)

C'est claire, ils sont chiants avec leurs peuge, il y en tout le temps plein . Sur ma corsa B, j'ai fabriqu� des silentblocs en teflon pour les triangles et retourn� les rondelles des silentblocs de tirant . Mais je te conseil de tout monter en polyurethane . Il faut que tu soudes aussi la caisse . J'ai aussi fait une BAR inf�rieure et sup�rieure . En amortisseurs j'ai du bilstein B6 avec les ressorts d'origine .
Tu fais de l'ufolep ou de la FFSA ?

salut comme le dit chichi pour ton train av silent en polur�tane ou d�lerain si ca te dit j'en vend Cool

sinon tres belle auto et quel circuit (sarlat) le trac� est superb dommage que tu ne monte pas sur paris on serait venu te voir Wink

chichi a �crit:

C'est claire, ils sont chiants avec leurs peuge, il y en tout le temps plein . Sur ma corsa B, j'ai fabriqu� des silentblocs en teflon pour les triangles et retourn� les rondelles des silentblocs de tirant . Mais je te conseil de tout monter en polyurethane . Il faut que tu soudes aussi la caisse . J'ai aussi fait une BAR inf�rieure et sup�rieure . En amortisseurs j'ai du bilstein B6 avec les ressorts d'origine .
Tu fais de l'ufolep ou de la FFSA ?

merci pour tes conseils. j'ai pas soud� la caisse car je pense pas utile sur tigra car chassis renforc� et j'avais pas le temps. je l'ai attaquer fin aout et je l'ai fini d�but mars !!! je roule en ufolep dans le troph�e aquitaine. j'ai roul� 3 ans en open mais petit a petit c'est devenue la course a l'armement et j'avais pas le budjet pour rest� devant donc je me suis rabatu sur l'auto.

kadett16vfol c'est quoi du d�lerain?

http://www.dailymotion.com/video/xst9py_manche-2-faleyras-2012-1400cc_auto

tu vas au championnat de france ce week-end ?

oui mais en tant que spectateur. juste dimanche

Pour t'aider a lutter contre les pigeots, ya moyen de vitaminer ton 1400cc.
si besoin, je peux te donner quelque conseille sur l'equilibrage du bas moteur (tr�s important!)
et sur d'autre d�tail. (voir ce que j'ai fait sur mon C20XE).
pour tes train avant, c'est pareil, +1 avec les coll�gues du blitz, silentbloc en polyur�thane.
chenillard de soudure + rajout de traverse sur berceau, etc...

Je serai aussi au championnat de france du vendredi au lundi matin . Je suis en spectateur, on accompagne jacq avec sa tigra X14XE . Si tu veux passer au stand, on sera vec des peuges de ma cat�gorie ( T3 ) .

juGSI16V a �crit:

Pour t'aider a lutter contre les pigeots, ya moyen de vitaminer ton 1400cc.
si besoin, je peux te donner quelque conseille sur l'equilibrage du bas moteur (tr�s important!)
et sur d'autre d�tail. (voir ce que j'ai fait sur mon C20XE).
pour tes train avant, c'est pareil, +1 avec les coll�gues du blitz, silentbloc en polyur�thane.
chenillard de soudure + rajout de traverse sur berceau, etc...

il n'y a pas de berceau moteur sur tigra.

Et pourquoi vouloir durcir a tout prix les silenbloc ? c'est pas le meilleur moyen de tout arracher sur terre ?

Sur circuit bitume je suis d'accord il faut rigidifier au max les element souple mais sur terre faut pas garder un mimimum de souplesse ?

Renforcer le chassis oui car il faut de la solidit� dans cette disipline mais pourquoi durcir les silenbloc ?

si tu garde tes silent-bloc d'origine,
tes vis de train avant ont la possibilit� de bouger dans des axes qu'il ne faudrait pas. (je ne sait pas si je m'exprime clairement)
d'ou l'utilit� d'avoir des SB plus rigide, est d'avoir un guidage des train pas "flou".
de toute fa�on, terre ou asphalte, c'est l'amortisseur qui doit travailler Idea

au contaite FJY, sur terre faut que t un train dur et des amorto plus ou moin dur suivant le pilote.
y a beaucoup plus de contrainte sur terre que sur asphalte. mes roues bougent beaucoup d'avant en arri�re quand on roule mais pas a l'arret. les pneus frottent sur le tirant et un peu dans le passage de roue. c'est surtout ce probl�me qu'il faut que je r�gle car je pert en motricit�.

juGSI16V j'ai vu que ta fait pas mal de taf sur ton bloc. je compte faire un all�gement VM et �quilibrage vilo et ensemble mobile. j'ai trouv� une entreprise qui me le fait a 350 le tout.
je pense que c'est la meilleur solution pour avoir des reprise plus franche car j'ai regard� niveau boite c'est pas la joie pour trouv� un pont cour dans les boite opel.

si tu as une F15 c'est pas la joie, il n'y a pas plus court que 4.18 par contre en F13 tu as du 4.29 ou 4.53 en origine . C'est pas facile a trouver surtout pour le 4.53 .

ben211 a �crit:

je compte faire un all�gement VM et �quilibrage vilo et ensemble mobile. j'ai trouv� une entreprise qui me le fait a 350 le tout.
je pense que c'est la meilleur solution pour avoir des reprise plus franche car j'ai regard� niveau boite c'est pas la joie pour trouv� un pont cour dans les boite opel.

pour ton �quilibrage de VM et vilo, 350 euro c'est dans les prix.
par contre pr�cise lui que tu veut:
- 1 �quilibrage du vilo,
- 1 all�gement+�quilibrage du VM (n'all�ge pas trop, tu vas perdre en couple!)
- 1 �quilibrage de l'ensemble vilo+VM (fortement conseill� Idea

)

pour tes pistons et bielles, tu peux faire l'�quilibrage toi m�me, avec 1 balance de peintre, un dremel, du papier � toiler et de l'huile de coude.

pour ta boite, tu doit pouvoir trouver un couple court chez quaiff Idea

(certes c'est cher, mais c'est 1 investissement qui vaut le coup Wink

)

chichi a �crit:

si tu as une F15 c'est pas la joie, il n'y a pas plus court que 4.18 par contre en F13 tu as du 4.29 ou 4.53 en origine . C'est pas facile a trouver surtout pour le 4.53 .

j'ai une f13 de mont� et une f15 en secour. ta quoi comme boite? les f13 en 4.29 .... sont des WR et je suis pas sur que ca aille mieux.

le mec me fait all�gement VM. pas plus de 30% il ma dit et equilibrage mobile (VM+vilo+embrayage+pignon distri+poulie dumper.)

http://www.escuret.com/index.php?ssspage=equilibrage-vilebrequin-volant-moteur-embrayage-montpellier-herault-34-escuret

pour ma boite je pr�faire pass� des heure a bricoler que d'acheter un truc or de prix cpour gagn� une boite de pat�. je pr�faire la bidouille plutot que d'avoir une voiture a 10000�.
c'est pour ca que je prend tout vos conseil Very Happy

Je ne t'ai pas vu au championnat .

Sinon, tu prends la F13CR ( corsa A GSI ou autre ) et tu mets le couple 4.29 de la WR . C'est facile sur la F13 .
Moi perso sur le C16XE en T3, j'ai une F16 de calibra en C3.94 . Ma femme en T1 a la F13CR avec un 4.53 de combo . J'ai essay� et ca marche tr�s fort . Sur la F13 tu n'as pas besoin de d�monter tous les pignons .