[Projet] Swap moteur.

Bonjour � tous,

je m'adresse � la communaut� dans le but de r�alis� un swap moteur sur un tigra 1L4 et d'y mettre un C20LET, je garderai ma tigra 1L6 d'origine pour la route quotidienne Smile

Je ne suis pas la pour faire un fake topic, je viens pour cr�er un topic qui me permettra d'avoir des avis, des conseils, savoir quoi pr�par� exactement et estim� le coup et le temps de pr�paration.

Ce topic aura aussi le but de servir de r�f�rence si possible ^^

Avant de commencer,

Je possede donc une tigra 1L6 16 mis en image dans ma pr�sentation, je vais avoir une 1L4 le 12 juin, 141 000KM toute option sauf cuir et toit ouvrant de 96.

Aujourd'hui les questions que je me pose vis � vis de ce que j ai pu voir et lire sont :

-Faut il �tre surdou� en m�canique, ou tout "s'aditionne' t'il comme des l�gos, vu qu'il "suffit" de retir� le moteur d acheter des adaptateurs et de tout remont� ( je relativise) ? je ne suis pas dans la m�canique auto, mais dans la m�canique industrielle depuis 4 ans.

-Concernant le chassis, plus de puissance voudra dire le renforcer je suppose, et frein a disque AV et AR. que faire donc ?

-Ou trouver les bon moteurs ? ou trouver les bonnes pieces ? et que faut il y ajouter pour avoir de bonne performance, sans jouer le "jacky fast and furious'' ?

-Le compteur du moteur de calibra est il le meme que celui de la tigra ou faut il changer celui de la tigra ? ne serais ce que pour le compteur de KM et de vitesse.

Dans l'attente de vos r�ponses merci Smile

C'est bien de faire une recherche avant de cr�er un topic

Je pense que tu trouvera des Reponce ici

http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=6681&highlight=tigra+c20let

demande a Bipbip78 il a fait ce swap
http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=6681
Wink

J'ai bien vu, mais je n'ai aucune pr�cision concernant les prix de ce genre de projet, c'est pour �tablir mon budjet, et ne pas prendre du 1 er prix Smile

1800i Inscrit le: 06 Jan 2007 Messages: 519 Localisation: PORTUGAL

regarde chez M-Tech tu auras ta reponse Exclamation

Je vais voir avec lui via msn, je ferai un r�sume apr�s au cas ou ont viendrait � oublier des choses.

D�apr�s le site Mtech, j'ai �a � prendre :

http://www.mathijssentechnics.nl/?View=page&pid=300&mid=15

Mais je vais modifier la commande pour les prendre pi�ces par pi�ces vu que je ne veux pas ce filtre a air, donc pour ca je vais avoir besoin d'aide ^^

le filtre � air :
http://www.autosportwilly.com/tuning-94538-moteur-admission-dynamique-sparco-hp300.htm

S'ajoute � ca un radiateur pas fournis je suppose, j'ai plus le lien mais ca coute 400 euro sur Mtech.

Quoi d'autre ? qu'est ce que j'ai oublier ? Very Happy

Pour le moment j'en suis donc � 1095 + 400 + 175 = 1670 sans compt� le C20LET.

S ajoute � ��, 700 euro la voiture, 130 de carte grise, environ 1500 pour la carrosserie et peinture blanche Bien sur Smile

<< 4000 euro sans le SOn :p

s'Il y'a bien une chose que Tu peux oublier dans Ton r�sum�, c'est "13o� de Carte grise".
Ton budget se trouve donc augment� de 13o�.

Pour la radiateur prends un de tigra clim chez AD �a coutera pas 400� !

Il te faut aussi des freins en 284 mm au mini devant et un kit disques AR ( r�cup�rable sur astra F, vectra A, calibra, ...)

Et un ch�ssis donc silentbloc polyur�thane, ammortisseurs, ressorts, ... Et pas du raceland ou wiletec ...

Pourquoi pas la CG ?

tu peu etre plus explicite concernant le chassis et ce qu'il faut prendre et ou ? si tu as des liens ou une id�e de tarifs.

Ben c'ets un peu suivant les gout en fait ...

Moi j'ai choisis Bilstein avec B8 � l'av et l'ar et des ressort HR ou eibach.
Les SB polyur�thane j'ai pris chez superflex, tu as superpoly.de aussi.
Au niveau freins, prends les �triers en occasion, au niveau disques du bosch et en plaquettes mini ds2500.

Tout ceci est trouvable chez Pourchier ou spdistrib. Il te faudra aussi un kit d'adaptation pour les freins ar qu'on trouve chez Mtech.
Et faudra une ligne aussi, mini en 63.5....

Ps toutes les pi�ces n�cessaires au swap moteur se trouvent sur ebay Wink

Ligne �chappement ?

Si Ta des liens ou des tarifs je suis pas contre Smile

J �tablie un budget d�j� Smile

je reviens vers 18H. BOULOT :/

Oui une ligne, parce que si tu laisse ta ligne d'origine tu vas brider le moteur ....

Je te donne quelques liens :

http://www.pourchier.com/
http://shop.ebay.fr/i.html?LH_TitleDesc=0&_sacat=See-All-Categories&cmd=Blend&_nkw=tigra+c20let&cmd=Blend&LH_PrefLoc=2
http://www.superpropoly.de/functions/katalog/getSearchResult.php?type=0&volltext=&artikelnummer=&fzghersteller=8&fzgmodell=66&fzgtyp=78&verbauort=

...

j ai une bonne parti des piece d on tu as besoin

echangeur +piping sur mesure
radiateur d eau sur mesure avec toute les durite avec bocal d eau on alu
ligne on 63.5 pour tigra t16kit suport moteur
cardant +moyeu

et peut etre d autre truc que j oublie Laughing

Une ligne duplex est prévu

À voir oui Wink

Le radia de clim faut oublier, ca passe pas. Il faut rentrer le radiateur sous la traverse sinon il se retrouve contre le turbo. J'ai pris un radia de tigra classique et ca ne chauffe pas.

On va voir ca via msn ^^

Resalut a tous, un retour apr�s quelques mois de gal�re, de boulot enchainer en int�rim de soucis familiaux etc.. j'en passe Very Happy

Bref, pour le nouvelle, j'ai r�cup�r� une Tigra 1L4 de 1996, 196MKM, pour une bouch� de pain...
Au d�part je voulais la refaire, mais vu tout les petites choses qui s'accumule, mon projet de swap est repartis, mais pour un XE, d�j� pour les finances, �a coute l�g�rement moins cher, et �a me suffira amplement pour mes plaisirs du week end Very Happy

Je prefere le XE propre qu'un LET fait a moindre cout...

Malheureusement, ma grange a �t� forc� donc j'ai perdu tout ce que j'avais en pi�ce, dont un haut moteur C20xe et pas mal de pi�ce de corsa, astra gsi etc... au moins c'est vide, y a de la place... mais y en avais pour des sous.. surtout la servante Facom...

Donc je repars de z�ro, a la recherche d'un c20xe propre Very Happy

avis au vendeur Very Happy

il me faut tout Smile

EDIT : a deplacer dans la partie C20XE si possible, merci Very Happy

Pour les annonces �a se passe dans la rubrique d�di�e

Visiblement t'as pas conscience de ce qu'il faut mettre dans le chassis pour avoir quelque chose qui tient la route

Y'a autant � mettre dans les trains roulant que dans le moteur si ce n'est plus

J'avais une liste et des favoris enregistr�, mais j ai pas sauvegard� pour mon formatage.. donc je reprend tout de Z�ro, et jsuis pas quelqu'un qui a de la m�moire malheureusement.

Pour le moment je me penche d�j� sur les freins AV et Ar, et les point du ch�ssis a renforcer, apr�s il faut que je me trouver des bons amortisseurs, je suis aussi en train de me renseigner sur les barres anti roulis et AR.

Je cherche egalement le moteur vu que je n'ai plus rien, apres c'est pas pour tout mettre a la va vite Very Happy

https://www.youtube.com/user/MhzMido

Pour les trains roulant, je partirai direct sur du GAZSHOCK en demandant le tarage des ressorts appropri�s pour le swapp. (sans aller jusqu'� prendre des amortisseurs r�glables de partout).