Ultra SR pour KliT

Cela pourrait �tre un bon compromis pour commencer.
Je ne veux pas rabaisser pour l'instant mais c'est une vrai "saucisse" la caisse.
En metant du Ultra SR sur du ressort d'origne, je vais rafermir tout �a, non ?
Je veux une bonne accroche mais pas du "tape cul" !

A la limite, les B6 ne rabaissent pas et ne sont pas tape cul

Le prix, je trouve, se justifie pas, je passe du simple au double ! (400� bilstein, 200� ultra SR)
Pour moi le choix est presque deja fait, je recherche surtout des personnes qui ont ce type d'amortos pour les impressions.
Et me confirmer que je vais y gagner en tenue de route.
Je crois que Barthus en a !

1600i Inscrit le: 11 Jan 2008 Messages: 374 Localisation: ile de france

Jawad en avait sur son astra.
Demande lui ce kil en pense.
Perso, j'ai un pote qui a une 106 S16 avec les ultra sr et il en est tr�s content.

Le prix se justifie dans le sens ou on peut pas comparer du bilstein avec du kayaba Rolling Eyes

,comme donn� l'exemple du B6,la voiture change vraiment tout en etant confortable.
Pour dire,j'avais une cali V6,en mettant bilstein B6 avec ressort eibach,j'avais gomm� tous les defauts d'origine,stabilit� encourbe,tangage,et le plus impressionnant,elle etait devenu meme plus confotable car plus d'effet pompage bateau,un regal.
Ma mere etait venu avec moi pour un voyage de 4000 kms AR,de ses propres paroles c'est la voiture qu'elle a prefer� pour faire ce voyage qu'on a fait avec plusieurs auto.Vous devinerez qu'elle a pas le meme age que nous,et ce qui est tape cul n'est pas recommand�,la calibra comme ca elle a ador� Cool

Franc-comtois a �crit:

Le prix, je trouve, se justifie pas, je passe du simple au double ! (400� bilstein, 200� ultra SR)

Non non, garantie � vie pour bilstein, dur�e de vie �norme ( plus de 10 ans pour mes ex b6 arri�re contre 4/5 ans pour du sachs), et j'en oublie.

Perso bilstein est l� r�f�rence face � koni, kayaba, sachs, monroe, de carbon ...

Garantie � vie !
J'ai renvoy� 2 B4 en garantie (Bilstein allemagne), j'attends toujours le retour....Bilstein refuse de repondre depuis Juillet.

On t'as pas parl� des B4 mais des B6, ca n'a rien a voir.

Je ne saurais dire s'ils sont garantie � vie, toujours est il qu'ils sont reconditionniables.

C'est la m�me pour les B8.

Mes bilstein sont des.."Bilstein" et je suis en litige avec eux et mon fournisseur, ceci est un autre sujet. Je pense que cela donne une id�e sur l'entreprise, maintenant je peux �tre un cas isol�.

D'autres retours sur les Ultra SR ?

TOY'S KAD a �crit:

Le prix se justifie dans le sens ou on peut pas comparer du bilstein avec du kayaba Rolling Eyes

Je pense que chacun a son avis sur les marques, cela reste subjectif.
Maintenant tu aurais essay� des B6, puis des Ultra SR, alors j'aurais acquiesc� ton avis sans probl�me...
Le B6 est de la bonne came, je le conc�de.

Je ne sais pas quel est ton soucis au juste, perso et je ne suis pas le seul ici j'en suis pas � mon premier kit, que ce soit des B4, des B6 ou des B16 et j'ai jamais eu le moindre soucis.

Je pense que la r�putation de la marque n'est plus � faire, maintenant du B4 ca reste de la monte �quivalente � l'origine, donc faut le consid�rer comme tel.

Maintenant pour ce qui est des Kayaba Ultra SR, ce forum existe depuis suffisement longtemps pour qu'on ait eu des retours d'exp�rience valables sur le produit.

Ca tient tres bien la route mais la dur�e de vie est bien inf�rieure � du B6, c'est simplement sans comparaison possible, par contre ils sont bien sup�rieurs � du B4

Post� le: Mardi 23 Mars 2010 11:40

petite info:

Bilstein vient enfin de me rembourser mes B4 arri�re (au bout de 9 mois)
qui etait nazes au bout de 15 000kms avec du irmscher -25 sur mon 20ne.

Pour la petite anecdote, je pensais que le B4 ne se montait avec du -30 en ressort qu'officieusement, j'ai cependant decouvert que des kits Eibach -25 + B4 se vendait sous l'effigie Bilstein. Ce qui devenait donc officiel pour moi.
Maintenant, j'ai demont� mes B4 � l'avant et rebolote, amortos nazes. Je renvoie en garantie, ils ont moins de 2 ans et ont fait 20 000 kms.

Fiabilit� bilstein mise en branle pour ma part...

et puis je monte mes Kayaba Ultra SR sur ma KliT d'ici peu, je vous dirai mes impressions.

Post� le: Mardi 23 Mars 2010 12:14

Mais du B4 c'est de l'amorto d'origine pour moi... on te parlait de B6 plus haut...

Post� le: Mardi 23 Mars 2010 12:29

petite precision, les B4 etaient mont�s sur mon 20ne avec des ressort Irmscher.
Les Ultra SR c'est pour la turbo !

Post� le: Mardi 23 Mars 2010 12:43

Perso je pense que ca vaut toujours le coup de se poser la question de la rentabilit�

J'ai pu tester en passager la cali et la vectra de SK, donc avec de l'amorto "pas cher" (kayaba ultra SR) et du pneu "pas cher" (nankang ns2) et j'ai vu peu de voiture accrocher autant avec 300ch sur des roues avant, que ce soit circuit ou petite route d'arriere pays type sp�ciale de rallye, sur le coup j'etais meme deg d'avoir mit autant dans des B8 pour ma kadett lol!

Il en avait aussi � l'�poque sur sa vectra gt qui n'etait pas rabaiss�e, et que j'ai aussi test� en passager, j'avais trouv� le compromis confort/tenue excellent

Apres pour la dur�e de vie je sais pas, il me semble qu'il n'a jamais eu de soucis mais faudrait qu'il confirme

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

moi j'ai fait 40 000km avec mes Kayaba Ultra SR coupl� � des ressort -40mm et no soucis, c'�tait des super amortos pour leur prix.

depuis la cali � �t� vendue et il n'a pas changer les amortisseurs.

+10 avec mathieu, j'ai tourner en Kayaba+Toyo et maintenant en KW+Toyo et ca tient nickel, pas comme avec les super MichelinExalto qui valent 2 fois plus cher et qui ont beaucoup moins de grip

Post� le: Mardi 23 Mars 2010 12:55

En fait, je l'ai pas precis� non plus mais mon choix etait pratiquement deja fait, j'ai touch� les Ultra SR � 207 euros les 4 chez HHK Razz

Je voulais faire ma propre opinion sur ces amortos, je crois que j'ai bien fait...
Ils attendent leur montage depuis 3 semaines, j'attend les ressort Wink

Post� le: Mardi 23 Mars 2010 13:14

Barthus a �crit:

+10 avec mathieu, j'ai tourner en Kayaba+Toyo et maintenant en KW+Toyo et ca tient nickel, pas comme avec les super MichelinExalto qui valent 2 fois plus cher et qui ont beaucoup moins de grip

Je crois que les PE2 c'est mondialement reconnu que c'est de la m**** au regard de leur prix Laughing

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

m'enfou, je prend plus que des pneus jap' ou je sais pas d'ou ca vient!

Post� le: Mercredi 24 Mars 2010 13:42

perso j'ai aussi des kayaba ultra sr avec ressort court et rien a dire 4ans et 50000km avec et toujours aussi bon.

mon pere a eu du B6 sur sa bm 325 tds il a fini par changer ceux de l'ar car y'en a un qui commenc� a fuire mais bon bon ils avaient un certain age je saurait plus dire precisement mais dans les 7-8ans.

Post� le: Mercredi 24 Mars 2010 20:01

alors pour moi c'est trop raide les kayaba (tout comme koni d'ailleurs), j'�tais en ultra SR et suis pass� en B6 ben c'est bien plus compfortable.