probl�me frein � main

Salut � tous , voil� je viens d'acheter une vectra B break x20xev et j'ai mon frein � main qui ne freine rien (c'est le syst�me avec les machoires dans le disque) mais les machoires sont neuves , donc sa peut venir d'ou?c'est possible que se soit le cable?et il y � un gros d�s�quilibre (16% d'un cot� et 50% de l'autre si je me rappel bien) merci de vos r�ponses Wink

suffit pas de changer les machoires pour r�soudre les soucis, il faut aussi (et surtout) les r�gler
Tu as la proc�dure d�taill�e dans la revue technique
Je suppose que c'est le mm principe que sur les autres, en gros tu as une roue dent�e � l'interieur qui va �carter plus ou moins les machoires quand tu la fais tourner
Mais le soucis c'est qu'il faut le faire avec le disque en place, pour cela tu as un regard dans le disque, tu tournes le disques jusqu'� amener le regard devant la roue (tu met le trou � 6h tout en bas) et tu passes un tournevis plat pour faire tourner la roue cran par cran, c'est assez chiant � faire
une fois que ca bloque tu desserre de 2 ou 3 crans pour liberer et c'est bon

Merci pour ta r�ponse , j'ai d�j� fait et justement sa ne freine toujours pas Confused

quand le disque n'est pas neuf faut roder un peu les machoires (roule doucement avec le frein � main l�g�rement tir� pedant une 50 aine de metres, ensuite relach� pour pas que ca chauffe, puis re-tir� leg�rement etc.. et refaire le r�glage, chez moi 1 seul r�glage n'a jamais suffit � avoir un truc nickel, sur la kadett par exemple j'ai du r�gler 3 fois, du coup sur la cali j'ai mit des disques neufs en mm tps et l� nickel en 1 seul r�glage
tant que les machoires sont pas parfaitement en place ca se d�-r�gle direct
Tu as bien chanfrein� les machoires et bien nettoy� au papier de verre le tambour aussi?

Non pas chanfrein� les machoire mais bien nettoyer les disques au papier de verre , mais je vais voir se que donne le reglage que j'ai fait et refaire alors Wink

vaut mieux les chanfreiner quand le disque est pas neuf, et les poncer un peu pour les pr�-roder, ca �vite d'avoir � rouler 10km avec le frein � main tir� pour que les garnitures prennent la forme lol
le coup c'est que quand tu fais ton r�glage, si ya le moindre petit bout de garniture qui accroche qqpart ca te fait freiner le disque + t�t que pr�vu et te fais croire que la garniture est bien en contact mais en fait non, et tu te fais baiser car il faut en fait encore plusieurs crans pour que la garniture freine r�ellement

ok sa marche je vais faire sa , merci � toi Wink