Manque de puissance

Voila depuis plusieurs jour j'ai un manque de puissance avce ma vectra GT C20XE 2.8, hier j'ai chang� le moteur et 3 pannes sont apparue 21 22( potentiom�tre papillon(remplac�)) et la 94 capteur effet hall replac� eux aussi!!! j'ai contr�l� le faisceau pas de fils coup�s!!! La voiture tourne bien mais quand j'acc�l�re il n'y a rien!!!

Alors si quelqu'un aurait une solution je suis preneur!!!!!

94 c'est ton allumage, par contre sur 2.5 j'aurai dis de v�rifier s'il y avait pas de vert de gris sur le doigt ou l'allumeur mais je sais pas comment ca fonctionne sur 2.8

Hier avant le d�montage je n'avais aucune panne!!!

pkoi avoir chang� le moteur??

Sinon avant d'etre mort on est belle est bien vivant...

j'ai chang� le moteur car culasse porreuse et j'avais r�cup�r� un moteur a un ami qui a �t� refait qui a 7000km!! Razz

enl�ve ta boite SFi , observes si ton volet papillon n est pas tout noir si c est le cas ach�tes du NET CARBU vaporises sur les deux corps puis actionnes l ouverture des corps et vaporises � nouveau !

Quand c est comme neuf c est bon , quand tu d�mareras ton moulin �a tournera mal un moment le temps �a brule le produit . Ton moulin risque rien avec le produit depuis 97 je fais �a et je n ai jamais casser un XE ni un LET ...

Si le moteur a �t� refait prends les compressions?

Si j'ai bien compris, ton voyant moteur ne s'allume plus?

si justement il reste allum� et j'ai les codes 21,22 et 94

As tu refsis une RAZ du calculateur et roul� un peu?

ah non j'ai oubli� Embarassed

Apr�s quelques km le pb est ou jours pr�sent on a s�rement trouv� la panne affich�e �a doit provenir du potar car il s'agit d'un 2.5(on/off) alors que sur les 2.8 c'est variable je vais tester �a demain et je tiens au courant!!! Merci en tout cas pour les r�ponses!!!

D�bit m�tre d'air ... non ? Rolling Eyes

calibra0907 a �crit:

Apr�s quelques km le pb est ou jours pr�sent on a s�rement trouv� la panne affich�e �a doit provenir du potar car il s'agit d'un 2.5(on/off) alors que sur les 2.8 c'est variable je vais tester �a demain et je tiens au courant!!! Merci en tout cas pour les r�ponses!!!

Si tu as mis une pi�ce de 2.5 sur un 2.8 au niveau du capteur de position c'est normal que tu ais un souci

Donc effectivement c'�tait bien le potar du papillon mais j'ai toujours un trou a l'accel�ration mais plus aucune panne affich�e!!!

met aussi les injecteurs et le capteur temp�rature du 2.8!
il me semble aussi que les regul d'essence ne sont pas tar�s pareil, met la rampe complete du 2.8 dans le doute

les injecteurs y sont d�j� et j'ai une 3.0bar

Ce serait bien que tu donne les d�tails exacts des modifs que tu as r�alis�, car l� c'est un peu difficile � suivre

Alors j'ai mis un moteur 2.5 dont j'ai remplac� rampe injecteur allumage bougies capteur effet hall et ce midi le papillon!!! Je tiens a pr�ciser que cette panne je l'avais avant de changer le moteur quand j'acc�l�re a fond elle est toute molle mais si j'acc�l�re a mi voir 3/4 pedale elle marche super bien sauf en 5�me quand j'arrive a 4500 voir 5000 tours plus rien elle stagne!!! Voil� vous savez tout!! Razz

encore merci a vous Wink

Faut surtout mettre la pipe d'admi du 2.8, elle est carrement plus grosse !

calibra0907 a �crit:

Alors j'ai mis un moteur 2.5 dont j'ai remplac� rampe injecteur allumage bougies capteur effet hall et ce midi le papillon!!! Je tiens a pr�ciser que cette panne je l'avais avant de changer le moteur quand j'acc�l�re a fond elle est toute molle mais si j'acc�l�re a mi voir 3/4 pedale elle marche super bien sauf en 5�me quand j'arrive a 4500 voir 5000 tours plus rien elle stagne!!! Voil� vous savez tout!! Razz

encore merci a vous Wink

Donc actuellement tu tourne avec une gestion 2.5 ou 2.8?