ph 3.5 sur pistons 8.5/1 et bielles arrow

Post� le: Vendredi 10 Novembre 2006 19:40

voila un projet qui me tente depuis un moment mais avant de le faire,je veux etre sur de mon cou.
en gros,pistons arias rv 8.5/1 cote d origine et bielles arrow sur une gestion de ph 3.5 eds port�e a 340/345cv grand max.
comme j ai peu de place dans mon garage,je peux pas sortir le moteur et cette config me permettrait de seulement d�culasser et tomber le carter.
qu en pensez vous,j aimerais vos avis Cool

Post� le: Vendredi 10 Novembre 2006 19:52

ta pas des picettes d'huile a monter?

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

tr�s tr�s bonne id�e que de descendre le RV avec le K26

340cv tu les auras Wink

tornado gsi a �crit:

ta pas des picettes d'huile a monter?

stp pierrick repond a mes MP

Post� le: Vendredi 10 Novembre 2006 20:00

tornado gsi a �crit:

ta pas des picettes d'huile a monter?

pas necessaire c est ca qui est interressant.
pas besoin de retirer le bloc et tout le reste
et 340cv c est deja bien je pense vu que je suis satisfait de ma ph 3.5
et ca me permet d etre ok pour 2007
j ai un 2eme bloc que je peux preparer tranquilement

Post� le: Vendredi 10 Novembre 2006 20:02

Avec le rapport volum�trique d'origine, �a craint vraiment 340ch? c'est ce que tu avais R�my.... sinon, un joint de culasse plus �pais ferais pas autant l'affaire?
Enfin, c est quand m�me pas mal de boulot changer les bielles pistons.. surtout pour viser "seulement" une phase 3.5 Wink

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

un joint de cucu de Z20let doit abaisser le RV mais franchement moi je pense que10 de RV avec un taux de compression a plus de 11 �a fait pas mal pour plus de 330cv. Ce qui est sur et certain c'est que avec des pistons arias avec 8.5 de Rv il ne pourra jamais rien t'arriver si ta richesse est oki.

Post� le: Vendredi 10 Novembre 2006 20:09

Figo77 a �crit:

Avec le rapport volum�trique d'origine, �a craint vraiment 340ch? c'est ce que tu avais R�my.... sinon, un joint de culasse plus �pais ferais pas autant l'affaire?
Enfin, c est quand m�me pas mal de boulot changer les bielles pistons.. surtout pour viser "seulement" une phase 3.5 Wink

oui mais ca a l avantage d etre rapide
en 1 week end l affaire est faite
si je vise direct 400cv,c est tout de suite une autre dimention avec le collecteur,turbo,gestion,prepa bloc,culasse etc..

Post� le: Vendredi 10 Novembre 2006 20:12

remy16t a �crit:

un joint de cucu de Z20let doit abaisser le RV mais franchement moi je pense que10 de RV avec un taux de compression a plus de 11 �a fait pas mal pour plus de 330cv. Ce qui est sur et certain c'est que avec des pistons arias avec 8.5 de Rv il ne pourra jamais rien t'arriver si ta richesse est oki.

pour ca,je vais commander le plx m300 Wink

Post� le: Vendredi 10 Novembre 2006 20:29

ok!!ces id�al 340ch ...

donc le rv d'un moteur de 400ch est a 8.3 voire 8.0 pour pas avoir de surchauff moteur???

mes si on redessent le rv a fond il y a pas de trous a bas r�gime?

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

pierrick repond a mes MP stp

ben oui c'est sur que un moteur pr�par� en dessous de 4000tr ben ya rien lol Laughing

et si tu touche au aac c'est encore pire

1800i Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 826

le rv est de 9:1 d origine avec un joint de z20 tu vas pas baisser ton vr

parconte avc les bielles arrows ta plus de jet d huile pour refroidir les tetes de pistons

pour 345cv 350cv monte juste des vis de bielles c bon

investi plutot dans une gestion programmable au lieu de monte une ph 3.5

c est pas parce que eds a 330cv avec une meca que totu le monde va les avoir

Post� le: Samedi 11 Novembre 2006 00:00

ahh ok
plus de jet d hule,c est embetant ca Exclamation

combien coute une gestion programmable?

Invit�

voil� la r�ponse pour le prix d'une gestion programmable > http://www.skynam.com/voir_produit.php?id=28&remiseprix=849&remiseprixc=0&prixpub=849&prixpubc=0&prixdcat=1

Post� le: Samedi 11 Novembre 2006 09:17

merci bass manta Wink

pour les bielles,c est mort,faut trouver autre chose Idea

Post� le: Samedi 11 Novembre 2006 11:27

bas je peut t'avoir des bielles en h a 500�

j'ai entendu dire que la gestion sybele ses pas le top !!!

Post� le: Samedi 11 Novembre 2006 13:31

http://shop.em-racing.de/index.php?main_page=index&cPath=31

est regard ta meme des piston moin chere!!!

http://shop.em-racing.de/index.php?main_page=index&cPath=10

1800i Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 826

tornado gsi a �crit:

bas je peut t'avoir des bielles en h a 500�

j'ai entendu dire que la gestion sybele ses pas le top !!!

nan c est vrai j ai que 525cv et 560Nm de couple avec la sybelle

et dubois depuis qu il roule avec ca sur l A4 silhouette et a gagner 30Nm de couple et plus de casse par rapport a la gestion mtn qu il av dessus avant

enfin maintenant faut voir le budget qu on a Wink

les arrows c est aussi des bielles en H ,et elle sont pas perce pour les jets d huile Wink

Post� le: Samedi 11 Novembre 2006 19:10

ok bas tu conseille quoi cheval noir comme bielles?quelle marque?

les bielles hhk que fred propose elle son bonne aussi!! 700euro

Post� le: Lundi 27 Novembre 2006 00:04

d'apr�s ce que j'ai entendu c'est l'axe de pistons qui trinque lorsque les bielles ne sont pas p�rc�es

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

tornado gsi a �crit:

les bielles hhk que fred propose elle son bonne aussi!! 700euro

non 1400euros!

http://www.hhk-international.com/~opel-tech/product_info.php?cPath=229_124_125_169_171&products_id=153