Coupure allumage, niveau d'huile bas.

Savez vous ou est ce palpeur et quel est le principe de fonctionnement ?

pour ton allumage:
ton C20Xe est un 2.5, ou un 2.8?
2.5 --> t�te allumeur en bout d'AAC echappement, le capteur est dessus en 3 broches
2.8 --> la bobine se trouve au bout de l'AAC d'adm.

pour le niveau d'huile:
il me semble que le capteur se trouve sur le carter d'huile

J'ai un 2.5, mais carbu Weber 40 mont�s donc plus de broche.

Je cherche le capteur sur le carter, c'est quand m�me pas le m�me que le capteur de vibrequin !?

Pierro 40 a �crit:

Savez vous ou est ce palpeur et quel est le principe de fonctionnement ?

Ce serait sympa de donner un peu plus de d�tails quand tu pose tes questions stp notamment en pr�cisant avec quelle gestion tu tourne car on peut difficilement le deviner

juGSI16V a �crit:

pour ton allumage:
ton C20Xe est un 2.5, ou un 2.8?
2.5 --> t�te allumeur en bout d'AAC echappement, le capteur est dessus en 3 broches
2.8 --> la bobine se trouve au bout de l'AAC d'adm.

pour le niveau d'huile:
il me semble que le capteur se trouve sur le carter d'huile

L'allumeur n'est pas g�r� par le capteur d'AAC mais par le capteur PMH autrement appel� capteur de vilbrequin

Le capteur d'AAC ne sert qu'� phaser l'injection donc dans son cas je doute qu'il en ait encore un

Merci Isma, pour la pr�cision Wink

Pierro 40 a �crit:

J'ai un 2.5, mais carbu Weber 40 mont�s donc plus de broche.

Je cherche le capteur sur le carter, c'est quand m�me pas le m�me que le capteur de vibrequin !?

non-non, ton capteur vilbrequin (ou PMH) est sur le bloc, dessou le calorstat, il est tenu par 1 vis.
regarde ton carter d'huile tu doit avoir 1 capteur tenu par 4 vis et de forme carr�

OK ! D�sol� pour la confusion, mais je d�couvre ce moulin, j'ai cherch� l'auto en GB il y a 2 mois.

J'essaye de r�sumer;
- J'ai chang� le capteur de vilbrequin, �a c'est OK.
- Je n'ai pas de capteur d'AAC, j'ai une gestion �lectronique, Weber Alpha Ignition.
- Je n'ai pas de capteur de niveau d'huile bas, car carter plat, sp�cial westfield.

Enfin j'ai trouv� la panne d'allumage, tout � l'heure, faux contact de la prise du calculateur Alpha.
Bref rien de grave ... merci !

Quel est le souci avec l'huile?

Le capteur de niveau c'est une chose et effectivement si tu as un carter bas c'est normal que tu n'en ai pas mais dans tout les cas il t'aurait fallu un ordinateur de bord pour avoir l'info.

Tu es sur que tu ne confonds pas avec le manocontact qui lui se trouve sur la pompe � huile sous l'alternateur

Pas de soucis avec l'huile, j'ai vidang� avec de la synt�tique 10/40, avant 0/30 �a claquait � froid.

Je pensait que mes coupures d'allumage venait du niveau d'huile, car en course sur 1h00, j'avais le r�cup�rateur de contenance 1 litre qui d�bordait.
J'ai modifi� la t�le de cache culbu cette semaine, apr�s test rapide, �a ne crache plus et �a ventile bien.