Urgent CT dans le choux pour pollution.

J'aurais besoin de vos lumi�res sur ma new V6.
Pour information, c'est une V6 qui avait un probl�me moteur, que j'ai �t� cherch� � monpellier.
Je suis revenu avec par la route (m�me pas peur).
Le probl�me �tait une soupape d'�chappement grill�.
R�fection moteur etc ....

Hier Contre visite de CT et cette derni�re a �t� refus� et j'ai besoin de vos lumi�res rapidemement, car d�lai maxi lundi.

Donc malgr� que le r�gime acc�l�r� passe sans probl�me et haut la main. L'acc�l�r� est dans le choux.
CO est � 1,90 au lieu de 0,3 maxi.
Lambda est � 1,12 au lieu d'�tre entre 0,97 � 1,03.
Une valeur qui je pense � son importance la valeur O2 est � 11,3 et au ralenti � 6.1 (et de m�moire) doit �tre < � 1.

Ce que je vais faire :
J'avais un doute sur la sonde Lambda, comme j'en ai une neuve sur mon LET, je vais la prendre pour faire le CT.
Mais, j'ai �galement, le flexible de la descente d'�chappement qui est tr�s abim�s, donc je me demande m�me si ce n'est carr�ment pas trou�s, vu les valeurs O2.
Surtout que le flexible est tout de suite apr�s la sonde.
Donc dans l'urgence je pense mettre de la bande d'�chappement et v�rifi� le reste de la ligne.
Vous en pensez quoi les confr�res.

De plus en �crivant c'est ligne, je me pose la question pour l'�tat du catalyseur, suite au probl�me moteur et au nombreux kilom�tres parcouru.

Vu la valeur du CO le cata a forc�ment un souci

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

vu ton O2, tu as une fuite d'�chappement.

tant que ton �chappement n'est pas �tanche, ca sert a rien de refaire une mesure, tout sera fauss�.

Ta tresse d'echappement qui as un trou a mon avis. Si tu as quelque chose pour l'enrouler et le rendre �tanche.

Pour le Cata je me pose la question quand m�me de son �tat, vu que j'ai fait 800 bornes avec une soupape d'�chappement en moins quand m�me. Dans le sens ou de l'essence non brul� � pu affect� au final l'efficacit� de ce dernier. De plus il doit �tre d'origne avec pr�s de 200MKm comme une bonne partie du reste des pi�ces.

le cata du v6 est fragile
j'en ai flingu� un au bout de 50 bornes avec un cable de bougies fatigu� qui me la faisait brouter
de l'essence imbrulee est descendue et le cata s'est bouch�
la voiture s'etouffait a l'acceleration

ton soucis vient peut etre juste de ta fuite a l'echappement

sur ma cali v6 j'ai fait plus de 600 borne sur 4 cylindres en v4
et mon cata a tenue apres cela veux rien dire pour le tiens
mais au vu de tes valeur , deja resoudre la fuite qu il doit y avoir vu l' O2
et voir ce que cela donne

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

la premi�re chose a faire est de r�soudre la teneur en O2, tant que t'es pas inf�rieur a 1%, tu as de grandes chances d'avoir une fuite et donc de fauss� TOUTES tes valeurs de pollution.

une fois l'O2 correct, on peut s'occuper des autres.

Je suis tout � fait d'accord avec toi quand tu dis que toutes les valeurs sont fauss�es du fait de la fuite

Maintenant pour moi je n'�tais pas persuad� qu'une fuite augmentait la teneur en CO