[RESOLU] Tremblement direction sans solution.

Comme certain le savent, j'ai un probl�me r�curent depuis que j'ai la caisse turbo.
Hors depuis que je l'ai, j'ai toujours eu des temblements dans la direction. J'ai fortement diminu� le ph�nom�ne, mais je n'ai jamais r�ussie � le faire disparaitre compl�tement.

Actuellement, j'ai de l�ger tremblement principalement � basse vitesse, je dirais entre 50 et 90. En gros plus je vais vite et plus cela disparait. C'est tremblement peuvent vraiement �tre infime (� la limite de l'inexistant) et parfois se ressente. Il arrive parfois qu'en freinant cela fasse trembler le volant. Mais cela fait des sortes d'acoups � ce moment (je peux �tre plusieurs jours sans avoir se probl�me au freinage).

Ce qui m'�nerve, c'est que maintenant que j'ai une seconde calibra, j'ai un point de comparaison.

Pour l'histoire de la voiture je vous invite � voir le lien de ma signature c'est la T16.

Mais voici le r�cap de ce que j'ai fais, je dit tous cela de m�moire :
Changement de la cr�maill�re (grosse diminution).
Changemant d'une biellette de direction.
Les 2 rotules de direction.
Les triangles venaient de ma premi�re calibra et avaient tr�s peu de kilom�tre, sur lesquels, j'ai mont�s des powerflex sur les points de fixation arri�re, les silents blocs avant je ne les ai jamais chang�, les rotules ont �galements �t� chang� pour ce probl�me, mais rien.
Les 2 cardans chang�s.
Quand je suis pass� de 4 � 5 troues, donc jambe de force changer, moyeu + roulement neuf, pareil rien changer.
Quand je suis pass� du freinage 256 � 284, rien changer.
Quand je suis pass� de mes 17 pouces pourries � 16 pouces jantes d'origine rien changer.

Pour information, cette calibra avait �t� accident�.
Voil� comment je l'avais r�cup�r� et il manquait de la tole :

Sur les bilans de parall�lismes, j'ai toujours un d�faut de carrosage sur la roue avant droite.

Pour rappel, j'ai eu des probl�mes sur l'�crou de serrage arir�re du triange droit (voir le topic de ma calibra)

Si quelqu'un trouve, je lui paye un bonbon tagada. Laughing

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Qu'est ce que tu appelles tremblement? Explique

Tiens j'ai trouv� ce lien qui correspond � assez bien � mon probl�me :
http://www.youtube.com/watch?v=r7t4uHqK0FY

Si je tiens le volant au bout de mes 2 gros doigts, cela fait ��.
Ce ph�nom�ne est fr�quent.
La voiture ne se balade pas.

Quand j'ai le ph�nom�ne du au freinage (pas tous le temps), c'est comme des claquements, pas dans le volant mais dans la direction. Mais le tremblement dans le volant devient plus important (comme un disque voil� en gros).
Heureusement, je le r�p�te que ce n'est pas tous le temps. Sur le freiange les claquements ont les ressents bien, comme si c'�tait un jeu au rotule (je parle du ressentie).

J'esp�re que cela t'aide ?

Car voil� dans ma t�te � mon prochain entretien : si je ne trouve pas de solution voil� ce que je vais faire :
Changement des 4 rotules (encore), powerflex sur les barres de directions, changement des silents bloc avant de triangle et voir m�me renforce par soudure les triangles.
Je pense m�me � changer le berceau (comme j'en ai un d'avance).

fais un test roues lev�es pour voir si sa le fais toujours ou pas

et regarde comment tournes tes jantes quand elle est lev�

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

bon vu la vid�o j'ai le m�me soucis!

rotules directions neuves
triangles neuf
amortisseurs neuf ( et JdF chang�e par des autres )
roulements neuf
coupelle et roulements neuf
disques neufs
plaquettes coulissent bien
coulisseaux etrier neuf et graiss�s
3 jeux de jantes diff�rentes ( taille et mod�les ) dont 2 que j'ai �quilibr�s
colonne de direction chang�e ( pas de jeu )

g�om�tries, je ne les comptent m�me plus, j'ai du quasi en faire une dizaine en moins d'un an, j'ai essayer plusieurs r�glages de parall�lismes.

donc je n'ai plus beaucoup d'id�es sur le coup!

avez vous essayer avec des jantes d origine opel et pas des adaptable Question

et a basse vitesse en dessous de 60 l equilibrage ne joue pas Wink

J'ai rencontr� la meme souci que toi, mais sur mon astra apr�s plusieurs changement de pi�ce et para, rien n'y fesait ... Embarassed

Et un jour en demontant ma banquette arri�re, j'ai remarque que la caisse �tait croqu�, j'ai compris qu'elle avait �t� accident�e.
Donc je mets la faute � l'accident...

j'ai eu le meme soucis sur la vectra.....

-Je pensai que le berceau etait HS (ce qui peut expliquer votre cas).

-Finnalement �a venait du train ARRIERE qui tirait l'auto un peu a gauche resultat la faible correction du volant pour allez en ligne (non perceptible a la conduite) fesait riper les pneus avants donc �a vibrait.
-Perso c'etait entre 90 et 130 et au freinage, l'auto piquant du nez cela delestait le train arriere et du coup c'est l'auto qui ce remettait droite via le train avant qui produisait un tremblement dans le volant.
-Pour moi c'etait les silents bloc de triangle arriere gauche qui etait raide (�a fesait meme clac clac sur les bosses des fois).

J'ai fais 4 g�ometries avant qu'un mec comp�tant voit direct ou etait le probl�me. Crying or Very sad

-J'ai experimenter a nouveau le phenomene quand le pneu arriere gauche � explos� � 150km/h sur l'autoroute: le volant vibrait juste avant donc j'ai ralenti.

La je suis en jante d'origine, avant sur les 17" un m�cano avait mis les 2 meilleurs jantes sur le train avant pour voir si cela changer quelque chose. Donc mon probl�me ne vient pas des jantes, des moyeux, des roullements, des jambes m�me la t�te d'amortisseur on �t� changer, rien.

Reste le berceau, car c'est celui qui �tait sur la caisse.

Pour le train arri�re, je ne pense pas, pourquoi :
Car avant j'avais un train en 4 trous, maintenant un train en 5 trous, pour ce passage j'ai chang� les triangles et toujours ce probl�me.

Mais sur le train arri�re il y a les 2 gros silents blocs, qui peuvent avoir un probl�me, je ne connais pas du tout leur �tat.

A la limite c'est une bonne suggestion, comme je devais changer mon diff�rentiel pour le dlg, cela vaudrais le coup que je v�rifie le pont arri�re complet en premier.

j'ai eu ce soucis sur une d emes calibra.
J'avais de sjantes alu en bon etat,et les bagues d'adaptation semblaient en bon etat aussi.
Apres avoir remplac� pas mal de pieces,realise geometries et equilibrages,j'ai investi dans des jantes neuves (avec bagues neuves du coup),et hop fini les tremblements.
LEs tremblements venaient des bagues qui devaient etre usees ou deformees (matiere plastique).

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

pour ma part j'ai essayer les jantes origine avec des pneus neuf et ca ne change rien.

pour le berceau, dans mon cas je n'y crois pas du tout.

conrero > sa se tiens ton histoire, mon train AR est stock, c'�tait en projet cet ann�e mais il y a eu un impr�vu. mon train AV est quasi parfait au vu des valeurs de g�om�trie, par contre mon train AR...n'est pas du tout �quilibr�, le para et le carrossage ne sont pas sym�triques.

du coup, je verrais quand je fais le train AR.

si les pneus les jantes ne sont pas deformer
si la geometrie est bonne
probleme dans la boite differenciel roulement
ou aiguille de tripode hs ( cardan qui bloque au niveau de sa routule )
pompe de DA qui donne des accoup

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Diff�rentiel, jai changer de boite
Cardans sont neuf (pas des ES)

La pompe de DA, possible, la quand je remonte, je la change

Pour ma part, on peut �liminer � ce niveau.

Mais je vais regarder le train arri�re en premier et je vous dirais cela dans les prochaines semaines.

Car je viens de regarder les rapports de parrall�lisme, j'ai du carrossage sur l'arri�re gauche.
Et aussi un defaut de para qui apparait une fois et qui disparait une autre fois.
De plus j'ai un probl�me sur le pont arri�re ce dernier � un jeu cons�quent. J'avais pr�vu de le changer dans tous les cas cette ann�e.

un truc qui est sur c est vibration et la ce sont meme des accoups dans le volant probleme train avant

c est ce que je pense aussi mais apparament

clement7680 a �crit:

un truc qui est sur c est vibration et la ce sont meme des accoups dans le volant probleme train avant

Je pense la m�me chose � la base, mais la je reste ouvert � toute sugestion.
Donc v�rif du train arri�re, si c'est cela tant mieux sinon mxxxx Evil or Very Mad

clement7680 a �crit:

un truc qui est sur c est vibration et la ce sont meme des accoups dans le volant probleme train avant

bhen pour ma part non, et le mec m'a dit que c'etait pas la premiere fois qu'il arrangait un train avant en trouvant un soucis sur l'arriere.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

je pense aussi que le TrainAR peut etre une bonne piste.

j'ai chercher que sur mon train AV, qui est devenu quasi neuf du coup (voir liste plus haut) et rien n'as changer, par contre le train AR est toujours dans le m�me �tat et je sais que mes angles de g�om�trie ne sont pas sym�triques derriere, et pas d'un peu.

c est comme equilibrer les roue arriere lorsque le volant tremble ?
je n ai jamais vu ca et pourtant j ai entendu des pro me le dire pourtant
aucun n a pu le prouver
probleme venant du train arriere systematiquement la caisse qui tremble
les seul cas possible de tremblement dans le volant sont des probleme de differenciel en 4 roue motrice sur le dif centrale