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steve.rs
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MessagePosté le: Mardi 31 Janvier 2012 18:49 Répondre en citantRevenir en haut de page

Bon je vient a vous car la je seche les amis ....
Voici mon probleme ..
J ai une reprog eds qui donne super bien ..
Avec dump forge ,ligne complete cat sport 200cell ,echangeur ,bougie froide bosch,bobine d allumage neuve,Filtre a air coton, turbo neuf,collecteur eds...

Alors quand je roule normal rien a declarer sa tourne bien .. Sauf ralenti un peut instable avant il etait tres stable...
Quand je la pousse mi-tours sa va ras tout va bien ...
Quand je la pousse sur tous les rapports jusqu a fond La premiere fois sa va ... Apres
Je recommence et la en 4 a 4500 tr pleine charge sa commence a faire un trou une espece de yoyo hesitation apres sa repart..
Mais defois sa broute tellement fort que la voiture ce met en mode degrader
Et la plus rien!! plus de puissance c est une 2cv !!! le moteur ce met a tourner comme un v8 !!!! Le meme bruit ..
Je me met sur la bande d arret d urgence le moteur tourne vraiment pas rond et bouge beaucoup..
J etteind le moteur je rallume et op sa repart comme avant .. Nikel...
Ensuite des que je tire dedans sa le refait trous a l acceleration entre 4500 tr et 6000 tr, broutage tout sa dans les hauts tours .
Et toujours 4,5,6 rapport pleine charge .. Mais quand tout fonctionne sa envoie severe !!!

Merci pour votre aide ...

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Dernière édition par steve.rs le Lundi 05 Mars 2012 15:41; édité 1 fois
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Myck
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MessagePosté le: Mardi 31 Janvier 2012 18:51 Répondre en citantRevenir en haut de page

Bobine ? Bougie ?

Visiblement ta caisse détecte du cliquetis et désactive les injecteurs des cylindres concernés
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steve.rs
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MessagePosté le: Mardi 31 Janvier 2012 19:15 Répondre en citantRevenir en haut de page

Bougies neuve et bobine bosch neuve de 3 semaines et 80 kilometres.
Mes mon ralentit yoyote bien maintenant comme si j avais des aac un peut plus gros comme sur mon ex clio rs..

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Myck
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MessagePosté le: Mardi 31 Janvier 2012 19:16 Répondre en citantRevenir en haut de page

Pas de prise d'air sur le circuit de sural ?
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steve.rs
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MessagePosté le: Mardi 31 Janvier 2012 21:31 Répondre en citantRevenir en haut de page

Non et puis mon circuit de sural est refait avec des durites forge silicone ...
Mes questions mes doutes
Electrovane turbo??? Wg qui est d origine ???
Debimetre???
Capteur pmh ???
Et capteur aac voila mes pistes ...... Rolling Eyes
J ai injecter une reprog moins performante pour voir la reaction de la voiture si meme
Comme sa le probleme persiste demain le test .....
Mes en allumant la voiture le ralenti yoyote deja.. Sa sent mauvais...

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steve.rs
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MessagePosté le: Mercredi 01 Février 2012 02:20 Répondre en citantRevenir en haut de page

Dommage qu il y est pas la solution au probleme car c est vachement similaire a mon cas !!!
http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=22027&postdays=0&postorder=asc&start=20
J ai refait le tour des durites pas de cracker j ai regarder aussi mon fesseau moteur mais j ai pas fini la nuit tombe tot !!! Je suis sur que c est une panne a la con !!!

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isma_8
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MessagePosté le: Mercredi 01 Février 2012 07:18 Répondre en citantRevenir en haut de page

C'est quoi tes bougies?

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Myck
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MessagePosté le: Mercredi 01 Février 2012 07:52 Répondre en citantRevenir en haut de page

PMH ça m'étonnerais ...

T'as fait un relevé de défaut pour voir ce que l'ecu détecte ?
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mtisse3637
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MessagePosté le: Mercredi 01 Février 2012 10:43 Répondre en citantRevenir en haut de page

+1 si tu tournes en mode dégradé il y a forcément un code
mais un ralenti yoyo ça peut être plein de truc,une prise d'air sur la sural, une dépression arraché, un problème d'allumage (bougie même si neuve déjà eu le coup, voir serrage bougie), de débimètre ou lambda
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steve.rs
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MessagePosté le: Mercredi 01 Février 2012 11:00 Répondre en citantRevenir en haut de page

isma_8 a écrit:
C'est quoi tes bougies?

Les bougies que tu ma conseiller bosch de audi s2

Ensuite j ai pas fait un relever de code erreur encore ...
Mais si sa continue je vais aller a la valise opel..

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momo2ls
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MessagePosté le: Mercredi 01 Février 2012 12:14 Répondre en citantRevenir en haut de page

Trouve quelqu'un qui a un OP-COM, ou achètes en un.
J'ai eu une pane, rien à voir avec la tienne, et j'ai regretté de ne pas avoir pris l'OP-COM avant d'aller au garage. Rolling Eyes Wink
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isma_8
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MessagePosté le: Mercredi 01 Février 2012 13:48 Répondre en citantRevenir en haut de page

steve.rs a écrit:
Les bougies que tu ma conseiller bosch de audi s2


Si c'est bien des Bosch F5DPOR dont tu parles il n'y a pas de soucis à ce niveau dans ce cas

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steve.rs
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MessagePosté le: Mercredi 01 Février 2012 14:05 Répondre en citantRevenir en haut de page

Voila j espere avoir bien dechiffrer les codes erreurs
P0135
P0140
P0145
P0141
P0151
J ai injecter une nouvelle map donc je retest et la meme chose ..
Donc sa vient d ailleur ....
Durite bonne .... Arf

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momo2ls
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MessagePosté le: Mercredi 01 Février 2012 16:16 Répondre en citantRevenir en haut de page

P0135
Sonde Lambda chauffée (HO2S) 1, ligne 1, commande
de chauffage - panne du circuit
Fusible, câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S),
calculateur de gestion moteur

P0140
Sonde Lambda chauffée (HO2S) 2, ligne 1 - aucune
activité détectée
Câblage, chauffage inopérant, sonde Lambda chauffée
(HO2S), calculateur de gestion moteur

P0140
Sonde Lambda non-chauffée (O2S) 2, ligne 1 - aucune
activité détectée
Câblage, sonde Lambda non-chauffée (O2S), calculateur de
gestion moteur

P0141
Sonde Lambda chauffée (HO2S) 2, ligne 1, commande
de chauffage - panne du circuit
Câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S), calculateur de
gestion moteur

P0145
Sonde Lambda chauffée (HO2S) 3, ligne 1 - réponse
lente
Chauffage inopérant, câblage, sonde Lambda chauffée
(HO2S)

P0145
Sonde Lambda non-chauffée (O2S) 3, ligne 1 - réponse
lente
Câblage, sonde Lambda non-chauffée (O2S)

P0151
Sonde Lambda chauffée (HO2S) 1, ligne 2 - basse
tension
Fuite à l'échappement, câblage en court-circuit sur la
masse, sonde Lambda chauffée (HO2S), calculateur de
gestion moteur

P0151
Sonde Lambda non-chauffée (O2S) 1, ligne 2 - basse
tension
Fuite à l'échappement, câblage en court-circuit sur la
masse, sonde Lambda non-chauffée (O2S), calculateur de
gestion moteur
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Myck
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MessagePosté le: Mercredi 01 Février 2012 17:21 Répondre en citantRevenir en haut de page

Y a 3 lambda sur un LEH ? bizarre

Ils sortent d'où les codes ? D'un appareil multimarque je présume ?
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isma_8
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MessagePosté le: Mercredi 01 Février 2012 17:30 Répondre en citantRevenir en haut de page

Non 2: Ligne 1 et ligne 2

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momo2ls
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MessagePosté le: Mercredi 01 Février 2012 17:39 Répondre en citantRevenir en haut de page

Des codes défaut du Z20LET.
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MessagePosté le: Mercredi 01 Février 2012 17:40 Répondre en citantRevenir en haut de page

isma_8 a écrit:
Non 2: Ligne 1 et ligne 2

Citation:
P0145 02 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 3)


http://www.obd-codes.com/trouble_codes/

momo2ls a écrit:
Des codes défaut du Z20LET.

Ta liste est fausse :

1- y a jamais eu 3 lambda sur un 4 cylindre opc Opel
2- Y a jamais eu de P0145 dans la liste des dtc opel officielle

Mais à la base c'était surtout la réponse de steeve que je voulais Wink
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steve.rs
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MessagePosté le: Mercredi 01 Février 2012 17:51 Répondre en citantRevenir en haut de page

Y a 2 sonde lambda une pret du precata et l autre devant le cata ..
A mon avis la dexieme a pris un coup cela fait 5 fois que je change de ligne echapement
Les 3 files ont pas du apprecier ... En tous cas l etau ce ressert c est bon sa !!!!merci de votre temp
Et votre aide !!!

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MessagePosté le: Mercredi 01 Février 2012 17:55 Répondre en citantRevenir en haut de page

Attention avec les relevés de DTC fait avec des appareil de diag non officiel ...

Pour preuve la t'as un soit disant défaut sur une 3 ième sonde qui existe pas... Je te conseille vivement de passer au vrai Tech2 ou un op com qui est semble t-il la copie du tech2


Dernière édition par Myck le Mercredi 01 Février 2012 22:21; édité 1 fois
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