26 ou 26.5 ?

Post� le: Lundi 23 Janvier 2012 20:54

bonjour a tous ! j ai un c20xe m2.8 et mes poussoir son fatigu� apres 10 000km (trecchi) ! je me

prepares a les rechanger mais j ai un doute avec la longueur faut il les prendre en 26 ou en 26.5 ou est

ce que les 2 montage son possible?

Post� le: Lundi 23 Janvier 2012 21:06

pourquoi pas passer en meca direct ? meme ci tu compte pas mettre d'aac

Post� le: Lundi 23 Janvier 2012 21:12

j'y ai pense mais ou en trouver?

Post� le: Lundi 23 Janvier 2012 21:14

il me semble que de monter l'un ou l'autre ne change rien.donc m�me si tu prends les mauvais, se n'ai pas un soucis.
je crois que les 26.5 sont beaucoup moins ch�re.

Post� le: Lundi 23 Janvier 2012 21:22

si tu est patient et que tu fait un peut d'usinage ce n'est pas tres dur de modifi� ceux d'origine

Post� le: Lundi 23 Janvier 2012 21:29

pour modifier ceux d origine vous usiner le dessus a fin d'inserer une pastille?

quelqu' un sait comment se monte ceci :

http://qedmotorsport.co.uk/qed-shop/vauxhall-xe-c20xe/camshafts-and-followers/top-hat-shims-for-use-with-non-hydraulic-followers-various-sizes

Post� le: Lundi 23 Janvier 2012 21:40

je ne sais plus en quoi consiste la modif, tu saurais me rafraichir la memoire? je l'ai fait sur les poussoirs de v8 culbut�s (meme type que sur nos 8s) mais pas sur les 16s

Post� le: Lundi 23 Janvier 2012 21:52

non, virer tout l'interieur du poussoir, le ressort la bille et remplac� par une tige.

C'est la que sa se complique il faut que la tige soit de la bonne taille pour le jeu au soupapes ... mais c'est faisable

Post� le: Lundi 23 Janvier 2012 21:56

je vai jeter un oeil a ca demain merci

Post� le: Lundi 23 Janvier 2012 23:04

ok, c'est ce que je pensais Wink

Post� le: Mardi 24 Janvier 2012 12:31

malou31 a �crit:

pourquoi pas passer en meca direct ? meme ci tu compte pas mettre d'aac

Quel int�ret de passer en poussoir m�ca si les AAC ne sont pas pr�vus pour?

A titre d'info avec ce montage, �tant donn� que les AAC sont en attaque direct, faut d�poser les AAC � chaque fois pour regler le jeu... super pratique

Post� le: Mardi 24 Janvier 2012 13:16

ba sa va il y a 5 palier

Post� le: Mardi 24 Janvier 2012 13:22

ouai mais 2 arbres a cames. donc chez moi sa fait 10!!!

Post� le: Mardi 24 Janvier 2012 13:33

oui excuse 5 par acc enfin sa change pas grand chose

Post� le: Mardi 24 Janvier 2012 13:38

C'est clair que c'ets pas ce qu'il y a de plus fatiguant ...

Post� le: Mardi 24 Janvier 2012 14:20

Je reformule, faut d�poser les 2 AAC et donc refaire la distrib sachant que si tu veux un truc qui marche il faut refaire le jeu bien plus souvent que la p�riodicit� de la courroie

En gros, tu te tappe le jeu tout les 10 000km au minimum, donc encore une fois si ce n'est pas pour utiliser des AAC pr�vu pour, ca ne pr�sente aucun int�ret de faire une telle modif si ce n'est se prendre la t�te pour pas grand chose

Sinon pour ce qui est des pi�ces, les pr�parateurs proposent les inserts qui vont bien, sinon il existe des moteurs chez Opel qui sont d�j� en poussoirs m�caniques d'origine avec des pi�ces qui s'adaptent sans soucis

Post� le: Mardi 24 Janvier 2012 19:27

ok je pensait pas qu'il fallait faire un jeu au soupape si souvent Shocked

Post� le: Mardi 24 Janvier 2012 20:45

J'ai monter des 26.5 sur ma culasse 2.8 avec des schrick 276* sur mon astra et sa pose aucun souci Wink

Donc avec arbre d'origine sa doit passer aussi

Post� le: Mardi 24 Janvier 2012 21:21

isma_8 a �crit:

sinon il existe des moteurs chez Opel qui sont d�j� en poussoirs m�caniques d'origine avec des pi�ces qui s'adaptent sans soucis

les blocs diesel? tu saurais dire lesquels?

Post� le: Mardi 24 Janvier 2012 21:34

1.7 isuzu je dirais