CHANGEMENT MOTEUR

1200s Inscrit le: 22 D�c 2011 Messages: 19

Bonjour,

J'ai en faite deux astra GSI, -une de 1992 qui comptabilise 190000km avec carrosserie tres bien.
-et une autre de 1994 qui est �pave carrosserie mais tout le reste est impeccable, moteur echotec 92000km...

"Je voudrais savoir si pour mettre le moteur et toutes les autres pieces qu'il y a sous le capots dans celle de 1992 je rencontrerais un probl�me?"

MERCI

Sinon je suis preneur de tous les conseils.

Post� le: Jeudi 19 Janvier 2012 19:14

en cas de changement,
il faut que le faisceau d'injection suivent sont moteur.
pour la boite de vitesse, il faut voir Question

Post� le: Jeudi 19 Janvier 2012 20:03

C'est b�te si dans celle de 1992 c'est un 2L 16V de 150ch tu devrais laisser celui la... Very Happy

Pcq dans celle de 1994 c'est une Ecotec donc pas un 150ch... Wink

Le 2L 16V Ecotec a bien exist� mais en 136ch ou � moins que ce soit le 1.8L 16V de 125ch!?
Mais dans les 2 cas rien de tel qu'un 2L 16V de 150ch si c'est bien ca que tu as dans celle de 1992!? Laughing

Post� le: Jeudi 19 Janvier 2012 20:51

Essaie de trouver un 20xe
et revend l'autre Wink

Post� le: Jeudi 19 Janvier 2012 21:04

Il y a eu un cache ecotec aussi sur les moteur c20xe surtout dans l'ann�e 94/95

Fait une photo on sera fixer et on poura mieu te conseiller Wink

1200s Inscrit le: 22 D�c 2011 Messages: 19

Pardon, ce n'est pas un ecotech mais bien un C20XE de 10 chevaux fiscaux, soit 150!
Est ce que quelqu'un sait si cela pose un probl�me quelquonque de changer le moteur??

Post� le: Vendredi 20 Janvier 2012 00:11

faut voir si c'est c'est tous les 2 des 2.8 ou des 2.5.Maius a mon avis celui de la 94 doit etre un 2.8;donc tu devras changer le faisceau malheureusement.

1200s Inscrit le: 22 D�c 2011 Messages: 19

Merci de vos r�ponses les gars mais a mon avis, je pense que... ne m'aide pas trop, moi je pense que ce sont les m�me... ! comment voir si c'est un 2.8 , 2.5???

Merci de r�pondre si vous �tes sur

Post� le: Vendredi 20 Janvier 2012 05:40

Fait un tour sur Gsi turbo .com les photo seront plus explicite

Post� le: Vendredi 20 Janvier 2012 08:10

sur 2.5 allumeur classique
sur 2.8 bobine jumostatique et capteur de temp d'air admis sur le tuyau avant le debimetre (absent sur le 2.5)

Post� le: Vendredi 20 Janvier 2012 16:24

adrien1664 a �crit:

Merci de vos r�ponses les gars mais a mon avis, je pense que... ne m'aide pas trop, moi je pense que ce sont les m�me... ! comment voir si c'est un 2.8 , 2.5???

Merci de r�pondre si vous �tes sur

Excuse moi mais on peut pas deviner les moteurs que tu as si tu ne mets pas de photos des moteurs en question

Pour repondre � ta question, non ca ne pose pas de probl�me des l'instant o� l'on a un minimum de comp�tences en m�canique et le matos de levage � dispo (crics hydrauliques, ch�vre et/ou palan)

Le souci c'est que si tu en es � poser ce genre de questions, je doute que tu ais les connaissances requises

Post� le: Vendredi 20 Janvier 2012 19:24

Faut pas l inquiter comme sa moi ya pas longtemp je.connaisait pas la difference entre un 2.5et 2.8 j ai poser les meme question,puis j ai changer mon moteur et elle tourne,le seul truc faut pas etre presser Wink

1200s Inscrit le: 22 D�c 2011 Messages: 19

Moteur 2.8 d�mont�!!!Tu as tout a fait raison,j'ai pa besoin de toi pour savoir que j connais rien mais juste pour de l'aide!! Il y a des bonnes personnes qui en ont... Je vais pas faire ce genre de choses sans aide!!!

En tout cas dans la RTA c'est �crit que les moteurs avant 09/1992 sont des 2.5 et ceux d�apr�s sont des 2.8

La mienne est de 02/1992 soit c'est un moteur 2.5!!