garde pedale/cable F28

Post� le: Jeudi 12 Janvier 2012 19:08

Depuis que j'ai chang� l'embrayage sur la F28 de la vectra, on m'a dit plusieurs fois (surtout ma femme) qu'il fallait, je cite:

"appuyer jusqu'au bout de la pedale pour que les vitesses passent et que �a embrayait � raz du plancher, et que ta bagnole elle fait trop de bruit et que �a consomme trop..."

Enfin bref, pass� les deux derniers arguments sans interet les deux autres sont vrai, en outre la pedale d'embrayage et un peu basse par rapport a celle des freins alors que sur Ragmen il dise que la pedale doit etre plus haute et que c'est normal.
D'ou ma question:

Pour fair remonter la pedale il faut serrer ou devisser l'ecrou de cable sur la boite? (je ne connait pas le montage de la pedale pour savoir si c'est invers� comme la 21 ou non, et a part quelques cl�s je n'ai rien sur Paris). A fortiori plus on sert plus �a remonte mais bon dans le doute... Laughing

Post� le: Jeudi 12 Janvier 2012 19:13

serre ton cable au niveau de la boite �a fera monter ta p�dale Wink

Post� le: Jeudi 12 Janvier 2012 19:35

super merci!

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

je confirme, et la p�dale est facilement 1cm au dessus de celle de frein

Post� le: Vendredi 13 Janvier 2012 11:54

Par d�duction cela se produit lorsque l'embrayage est neuf dans ton cas ?

Car sur la mienne, le point d'embrayage est plutot tard sur le relev� de pedale. Comme mon embrayage s'use, j'en d�duit qu'il faut que je desserre un peu la fourchette ??

Si quelqu'un de technique peut nous expliquer le principe ? Cela agit sur le diaphragme ?

Post� le: Vendredi 13 Janvier 2012 12:37

Y'a pas besoin d'outils pour le r�glage, tout se fait � la main

Post� le: Vendredi 13 Janvier 2012 12:42

Faut juste une barramine pour agir sur la fourchette mais l'ecrou se visse et devisse � la main effectivemment.

Post� le: Vendredi 13 Janvier 2012 12:54

T'as pas besoin de barre ni d'agir sur la fourchette, tu tire le plus simplement du monde le cable � la main et ensuite tu peux tourner la but�e
au pire tu releve la p�dale et tu met qqch dessous pour la tenir relev�e ca fait le meme effet mais c'est plus confortable

Post� le: Vendredi 13 Janvier 2012 16:53

Operation effectu�e il y a quelques minutes sans aucun outils (sauf lampe de poche), merci les gars.

J'ai remont� la pedale � 1cm au dessus de celle des freins (avant c'etait plutot 1cm en dessous), le tout en faisant 5 tours avec l'ecrou de but� de fourchette, il me reste environ 6mm de filetage sur la tige, je suis quasi serr� � fond.

Effectivement le point d'embrayage est sacrement remont� et les vitesses passent tr�s bien (sauf la marche arriere qui est dure parfois mais c'etait deja comme �a avant).

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

bizarre qu'il te reste que ca de filetage. moi je suis environ au milieu de la tige.

est-ce le bon cable? t'as une fourchette de d�brayage en acier ou en fonte?

Post� le: Vendredi 13 Janvier 2012 22:28

j'ai une fourchette acier (le modele torsad�), l'embrayage/but�e � 30 000kms (Sach), le cable etait celui qui etait mont� dessus quand j'ai achet� l'auto (donc???).
par contre j'ai mont� un volant plat avec plots rapport�s pour mettre le mecanisme de LET,c'est Rectif37 qui � usin� les plots, je leur ai fournis le volant creux stock pour les cotes d'usinage.
Ca embraye bien, pas de patinage, pas de bruit suspect.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

je pensais a un mauvais cable ou une fourchette qui se tord (ca m'est arriv�)

Post� le: Samedi 14 Janvier 2012 08:50

ou cable us�e !! il c'est certainement �tir� !!

ca ne gratte pas quand tu appuy sur la p�dale ???

Post� le: Samedi 14 Janvier 2012 09:35

pour la marche arriere pour qu elle passe bien tu rentre la premiere tout en gardant la p�dale enfonc� puis tu passe direct la marche arriere �a passe toujours comme �a Wink

je fais �a sur toute les caisses c est un reflexe maintenant Wink

Post� le: Dimanche 15 Janvier 2012 13:34

Dis moi conrero pour ton volant moteur tu as les c�tes pour les plots que tu as fait rajouter sur ton VM.
Je voulais me payer un VM all�g� mais j'ai un plat de 20xe de c�t�!
On en parlait dans un autre post!
Perso si t op �a m'int�resserait!
Et sinon ils t'ont pris combien pour te faire �a?

Dsl pour HS...

Par contre pour ton embrayage au pire tu peux mettre des rondelles si tu as plus assez de filetage.
Mais bon la je pense que c'est ok pour toi maintenant...

Post� le: Dimanche 15 Janvier 2012 18:11

c'est ma premiere F28 donc je ne peut pas certifier que le cable n'est pas etir� ou d'origine, ni que la fourchette n'est pas tordu ou autre. Du reste, les vitesses passent bien donc je vais tester comme cela une semaine et on verra bien.

MisterCali: je n'ai pas les cotes mais ils ont pris juste la cote en plus qu'il y a par rapport a un volant creux, j'ai remis des vis aciers que j'avais en stock (rien de special ), �a marche bien pas de soucis, il me l'ont fait gratuitement car j'avais enormement de boulot � leurs faire faire.

Post� le: Dimanche 15 Janvier 2012 19:03

quand tu appuie c'est souple ? ou c'est gratte sous le pied ?

car si le cable est �tir� c'est ton embrayage qui est HS, ( m�canisme ) et ton cable va s'�tir� jusqu'a rupture

si c souple peut de chance que ton embrayage sont hs , mais ton cable est fatigu� Wink

Post� le: Lundi 16 Janvier 2012 18:22

c'est souple, �a revient bien, pas de tremblements, tu as raison le cable doit etre fatigu� (la caisse � bientot 200 000 kms).