[REQ] Grosse coupure

voila j ai un gros soucis sur la vectra a 1 semaine du gsi day's

j ai chang�

fils de bougie
bougie
tete de delco
doitg d allumeur

pas de voyant moteur allum�

et j ai toujour des rat� montrueux quand je veut prendre mon boost
elle petarade c est qu il y a de l essence et pas d allumage et que une fois que l allumage revient l essence qui est parti dans l echapement brule en "petaradant"

peut ton test� un bobine d allumage?
ce sont les meme que les 20xe en 2.5?

merci de votre aide

j ai telephon� a vectrafan se soir il ma dit de debranch� mon electrovanne est d essayer comme ca

resultat voyant moteur allum� avec 0.3B

j ai remarqu� que ca fesait les coupures toujours a peut pr�s dans les meme tours entre 3500 et 4000

exemple je suis en 3 a 60 km/h
j appuie a fond elle part bien et arrivait a 90km/h ca coupe

voila si vous avez des id�e je suis preneur

2 eme question quelle durite mettre pour changer toutes les durites de depression et de pression

si tu as le voyant moteur allum�,tu as des code erreure,tu les as relev�s ? apres passer 4000 trs elle marche nikel ou tu ne peux pas aller plus haut ?
si tu peux aller plus haut,pour moi ce n est pas la bobine mais je verai plutot un capteur,pmh ou cliqueti et la sonde de temperature d eau.
et pour les durites,perso,j ai mis de la durite de pression a air comprimer(bleu) qui sont utilis�es pour les machines automatis�es et no soucis .

les autres pourront plus t aider que moi pour ton probleme Wink

le voyant moteur qui sait allumer c est parce que j ia essayer en debranchant l electrovanne sinon il s allume jamais

j ai chang� mon capteur pmh et j avais le probleme avant de demonter pour passer en ph2

pour apr�s les 4000 tours j en sais rien car je veut pas forcer

ce week end je vais changer ma pompe a essence par la walbro 225

on verra bien

tu as test� la tension au bornes de ta pompe ? commence deja la car si ton faisceau est pourri,meme si tu met une walbro tu aura le meme probleme

ta verifier ton filtre a esence

ta quoi comme bougies? ta mis des bougies neuves? passe en f5dpor et en principe c est regl�.moi mes bougies faisait 1000kms et d�conn� comme tout, coupure et sa repart apres 4500tr.c etais mes bougies.

la je suis d origine avec des f6dtc

pour la tension je l avait deja pris et j avais 12.3V au ralenti

virent tes bougies elles tiennent plus,sa fait comme moi.

Salut j'ai un peu le meme souci, j'ai chang� tout l'allumage, et la pompe � essence par une Bosch Motorsport aliment� en directe (enfin via un relais enclench� par celui d'origine) est je crois que c'est mes bougies aussi, ce sont des NGK BCP6ET qui ont maintenant 7000km facile!! Confused

Donc ben moi je les change si j'ai du mieux ou pas je vous tiens au jus!! Wink

dit moi quoi

@ vinz j ai chang� les bougie justement parce quelle merd� je vais en prendre 4 d origine et on verra bien

il ai possible que tes bougies meme neuves, si elle sont en indice 6 ne supportent plus ta phase,c etais mon cas,et a 25� les bougies tout les mois sa me soul� donc f5dpor en ph1 et depuis plus emmerd�. Wink

mais pas sur a 100% que ce soit �a.

Pas vraiment de phase pour le moment, Vinz: les puces sont pas mont�es Wink

Attention 12.3V � la pompe c'est faible, revois bien ton cablage Wink

Sinon tu � quoi comme injecteurs ? ta pression d'essence �tait elle bonne ?

jawad,tu dis que 12.3v c est faible,moi j ai 12.96v
quelle tension faut t il avoir alors minimum pour ene pas etre emmer...... ?

Moi j'�tais � 11.7V environ, j'ai refait en plus mon cablage "+" et une masse, je suis entre 13.5 et 14V.....

je ne pense pas refaire le cablage demain je n aurait pas le temps

je vais juste changer la pompe et grater un peu les cosses

je suis encore d origine et c est surtout pour aller au gsi day's et pourvoir tester contre d autre dimanche si elle va bien

bon alors se matin j ai chang�
la pompe a essence
j ia enlev� le tampon pour voir si c �tait pas lui
j ia test� ma pression d essence et j ai 2.5B au ralenti et 3.2B avec la petite durite debranch�

j ai 12v a la pompe mais avec la walbro et �tant encore d origine ca devrait fonctionn�

bon je vais essayer de trouv� une bobine et un module d allumage il me reste plus que ca sinon je voit pas

j ai une bobine C20XE si tu veux Wink