C16SE tourne sur 3 pattes

Post� le: Samedi 07 Janvier 2012 15:17

Bonjour,

J'ai une corsa avec un moteur C16SE en lieu et place d'un C14SE, j'ai achet� la voiture comme �a et m'en suis aper�u � la d�monte XD

Donc au bout d'une semaine, sur l'autoroute, je perd tout mon LDR, �a chauffe, plus de compression, moteur OUT.
Avant panne, le moteur tourne bien, juste un petit probl�me de ralenti mais c'est identifi�, c'est le moteur de ralenti qui est fatigu�.

Donc j'ai chang� :

-Joint de culasse/rectification
-Courroie/galet/pompe � eau(en cause de la fuite de LDR)
-Vidange/filtre � huile

Hop j'ai tout remont�, tout rebranch�, je d�marre, �a d�marre !
Malheureusement le cylindre n�1 ne veut pas exploser.

Sympt�mes :

Moteur ne tourne pas rond, si je d�branche l'allumage du cylindre il ne se passe rien, je suis donc certain que le probl�me vient du cylindre 1.

V�rifications effectu�es et valid�es:

Allumage :

- Etincelle pr�sente � tous les niveaux
- Inversion des bougies

Admission :

- Inversion d'injecteurs
- Fonctionnement des injecteurs � l'air libre
- Bougie mouill�e (essence)

Distribution :

- d�calage d'une dent en avance : pas de changement
- d�calage de deux dents en avance : tourne mal
- d�calage d'une dent en arri�re : tourne mal

V�rifications effectu�e et non valid�es :

Compression :

Mesures faites injection d�branch�e, allumage d�branch�, papillon ouvert jusqu'� atteindre la pression max (quelques sec)
C'est l� que je ne comprend rien, je mesure � peut de chose pr�s 8 bar pour chaque cylindre alors que la RTA indique 13 bar !
Sur le coup je me dis bon j'ai trouv� mon probl�me. Sauf que si il y a un manque de compression flagrant � chaque cylindres pourquoi les autre fonctionnent super bien alors que le premier ne veut rien savoir.
J'ai alors fais le test de compression humide en injectant un peut d'huile (environ 5 cl) dans le cylindre et en faisant la mesure de compression. L'huile est sens�e faire joint un tr�s court moment au cas o� les segments soient mort et donc engendrer une mont�e en pression flagrante.
Seulement aucun changement de mesure, toujours 8 bars.

Voil�, je ne sais plus o� chercher XD !!

Si quelqu'un peut me donner son avis ce serait super cool !

Maxime