Brembo 4 pistons et disques 322

Voila j ai une question toute bete. J ai des brembo en 4 pistons qui etaient montes a la base avec des disques en 308 et j aimerais savoir si je pouvais monter des disques en 322. Je sais bien qu il faut refaire des cales pour decaler les etriers. Mais c est au niveau du contact de la plaquette avec le disque que jme pose la question

tu en fais quoi de tes cales? Cool

parce que je te les prends tout de suite! Cool

je pensais monter du 321 de H OPC avec des brembo 4 pistons mais du 308 sera d�j� bien suffisant.

Pour ta question, je ne pense pas que 13 mm sur le diametre ai une grosse incidence sur la surface de contact.
D'autant plus que tu inaugureras ce montage alors ce sera � toi de nous dire. Cool

Ouais en fait jme suis mal exprimer en fait j ai pas dja fait le montage en 308.. Embarassed

Mais jme dis a faire un montage autant taper dans le gros direct.

T'as conscience que tu es oblig� de mettre du 17" au niveau des jantes?

Quelle serait la provenance des nouveaux disques?

Les disques en 321 se trouvent sur une H OPC. Wink

Tu as d�j� les �triers? Ils viennent de quelle voiture?
J'ai trouv� un retrait� qui faisait de l'usinage de pi�ces, il avait r�cup�r� des machines, il peut faire les cales.
Tu fais comment toi pour les cales?

Ca je le sait bien mais comme ce n'est pas pr�cis� je pr�f�re demander

isma_8 a �crit:

T'as conscience que tu es oblig� de mettre du 17" au niveau des jantes?

Quelle serait la provenance des nouveaux disques?

le gros probl�me c'est l'ETavec du 308 + brembo de mejeanne RS + des bbs 16" de rosberg il faut d�porter de 22mm sinon tu touche et en � c'est limite!! et avec des 17" zaf A opc il faut d�porter de 12mm si ma m�moire est bonne. le tout en jambe de force de cali turbo pour du 288mm.

C'est ce que j'allais dire, faut voir si �a passe dans les jantes ... C�est le soucis ....

Alors pour les disques je pensais effectivement a ceux de l astra h opc, ensuite passer en 17 me derange pas puisque j ai deja les jantes. Faut que regarde l 'ET me souviens plus.

J ai deja aussi les etriers qui proviennent d une clio rs donc les meme que megane.

Pour faire les cales je pensais deja faire un montage a blanc en les fabricant dans du bois, comme j ai des jdf deja demontes. Ensuite avec mon "modele" faire le tour des usineurs.

Pour les jantes ce n'est pas qu'une question d'ET mais aussi de forme des branches qui laissent plus ou moins de place pour les �triers

Si tu pars sur de v�ritables jantes typ�s comp�tition, tu n'es g�n�ralement pas embet�, avec les jantes tuning c'est plus al�atoire

dams30 a �crit:

Pour faire les cales je pensais deja faire un montage a blanc en les fabricant dans du bois, comme j ai des jdf deja demontes. Ensuite avec mon "modele" faire le tour des usineurs.

On pense exactement la meme chose! Laughing

Tu pense attaquer quand?

Pourrais-tu faire 2 mod�les en bois? tu m'en envois un (je prends les ports t'inqui�te) et je pr�sente �a au retrait� dont je parlais.

De toute fa�on quoi qu'il arrive, je te suis dans la fabrication, je ferais ce montage pour le printemps j'esp�re.

Ok sa me va toute facon en janvier je commande les disque et j attaque dans la foulee Wink

ok parfait! Cool

Post� le: Mercredi 11 Janvier 2012 23:35

du nouveau? Cool

Post� le: Jeudi 12 Janvier 2012 00:23

Bin pour l instant non car jvais peut etre avoir un freinage ( rien de sur pour l instant) en 330 avec disque sur bol alu et 4 pistons Mov'it Cool

Post� le: Jeudi 12 Janvier 2012 00:32

Ok, si tu as �a, je pourrais te prendre les �triers Brembo (selon le prix bien s�r Wink

)